手工打造的M133渦輪增壓四缸AMG發(fā)動機的純粹輸出和潛力繼續(xù)令人驚嘆。 即使在原廠形式，它制造出一個令人印象深刻的381馬力好像也沒什么大不了的。 但是，在Posaidon的團隊手里，創(chuàng)建了A45 RS485 +，它成為一個恐怖的四渦輪增壓。Posaidon對于2.0升發(fā)動機的目標對于標準渦輪增壓器來說太高了。 因此，他們用具有較大渦輪和葉輪的新球軸承渦輪增壓器和渦旋殼體代替它，以產(chǎn)生期望的增壓壓力。 由于低限制空氣過濾器和更高效率的中間冷卻器，更多的空氣被吸入渦輪增壓器。 為了獲得所有的廢氣，一個更大的流量優(yōu)化的不銹鋼下水管和可選的200細胞催化轉(zhuǎn)化器與原廠AMG排氣系統(tǒng)一起使用。  在硬件安裝后，Posaidon給A45 RS485 +一個完整的ECU改裝，以及一個七速雙離合變速器的改裝，以適應(yīng)增加的功率。 這導(dǎo)致總共500馬力和409磅英尺的扭矩從2.0升渦輪增壓直列四產(chǎn)出。 從休息加速到62 mph現(xiàn)在只需3.5秒，最高速度一路到196英里每小時。雖然Posaidon A45 RS485 +的加速度顯然沒有問題，但德國改裝公司采取措施確保制動不會發(fā)生。 一個新的前制動套件，包括六個活塞卡鉗向下咬在365 x 34毫米通風鋼盤與不銹鋼線，允許熱口很容易減速。  雖然Poseidon決定在A45 RS485 +上展示其升級，但是發(fā)動機升級也可用于所有其他梅賽德斯 - 奔馳車型與M133發(fā)動機，如CLA45和GLA45 AMG車型。      |
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