馬自達(dá)MX-5 Miata的第四代車速確實(shí)比現(xiàn)在市場上的其他車型都要好。 但是對于汽車迷來說，往往是這樣的情況，有些人希望從自由進(jìn)氣的2.0升SkyActiv-G中獲得更多的啟發(fā)。這是售后市場采用多種改進(jìn)選擇的地方。 最極端的例子來自Flyin'Miata，它將直列四號換成了525馬力的V8。 一個(gè)更加踏實(shí)的行動(dòng)是一個(gè)小的增壓器，例如Edelbrock的增壓器。  然而，在英國，大多數(shù)MX-5車主依靠改裝專家BBR。 從4,395英鎊起不含稅（增值稅），MX-5 ND的第一階段渦輪增壓將2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出增加到7,150轉(zhuǎn)/分鐘的248匹馬力，而在3250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩增加到236磅英尺。 對于美國，BBR選擇Flyin'Miata作為第一階段渦輪增壓包的獨(dú)家經(jīng)銷商。  詳細(xì)來說，第一階段轉(zhuǎn)換為安裝在定制的鑄鐵雙渦管上的TSX30-71R雙渦輪增壓器。 充氣溫度由空氣中冷器控制。 其他亮點(diǎn)包括來自K＆N的高流量感應(yīng)，高達(dá)鼻煙增壓軟管，Starchip / ECUTek RaceRom ECU，以及碳纖維的渦輪增壓器隔熱罩。  英國公司負(fù)責(zé)人尼爾·麥凱（Neil Mckay）解釋說：“在第一階段轉(zhuǎn)換提升設(shè)定為保守的7磅/平方英寸，這完全在BBR渦輪增壓器和SkyActiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)的限制之內(nèi)。 “隨著馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部升級，我們知道有更多的動(dòng)力是可用的 - BBR技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)利用這一點(diǎn)來開發(fā)未來的階段。  一步一步的升級包括： 定制的雙渦輪混合TSX30-71R渦輪增壓器，包括噴氣渦輪規(guī)格固定 定制的鑄鐵雙渦管排氣歧管 不銹鋼落水管 高流量輕型前裝式鋁制中冷器，帶有原廠外觀的黑色進(jìn)氣管 高流量定制硅膠渦輪管 輕量級鋁電池盤子 活塞式排氣閥在 BBR /博世MAP /溫度傳感器 高效率碳纖維渦輪增壓器隔熱罩 高流量的K＆N臺(tái)風(fēng)誘導(dǎo)套件 不銹鋼油和水線 Starchip EcuTek RaceRom校準(zhǔn)軟件        |
GMT+8, 2025-6-17 01:42 , Processed in 0.035237 second(s), 31 queries .
