只需一步，快速開(kāi)始
刷ecu改裝專(zhuān)題為您提供刷ecu改裝相關(guān)的汽車(chē)改裝案例、汽車(chē)改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年08月02日
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型：寶馬b升級(jí)地點(diǎn)：深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級(jí)數(shù)據(jù)：pnm在這個(gè)渦輪增壓盛行的時(shí)期，作為國(guó)內(nèi)知名的豪華品牌BMW同樣不甘人后，渦輪增壓不再是高端車(chē)的標(biāo)配，.0L的NB系列發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用在寶馬的入門(mén)級(jí)車(chē)型上，當(dāng)然經(jīng)典的系也沒(méi)有例外，但是現(xiàn)在款的寶馬系搭載的是b發(fā)動(dòng)機(jī)
高爾夫應(yīng)該算是大眾汽車(chē)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的重中之重了，高爾夫的受眾群定位于年輕人群。第代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”，整個(gè)前臉風(fēng)格更像是大眾的SCirocco，車(chē)身側(cè)面造型則與國(guó)產(chǎn)的第四代高爾夫相似，通過(guò)充分運(yùn)用腰線(xiàn)修飾使得新車(chē)的側(cè)面更顯苗條。國(guó)產(chǎn)之后的第代高爾夫在外觀方面將會(huì)原汁原味的沿用海外版，
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型：奧迪q.t升級(jí)地點(diǎn)：深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級(jí)數(shù)據(jù)：pnmQ是奧迪為了開(kāi)拓低價(jià)豪華品牌SUV市場(chǎng)而推出的，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬的X。與A的特性很相似，奧迪Q身上的特質(zhì)就是年輕、運(yùn)動(dòng)、好玩，并且恰到時(shí)機(jī)的投入了如今炙手可熱的SUV市場(chǎng)。今天我們頂速工程師操刀的是輛新
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型：寶馬升級(jí)地點(diǎn)：深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級(jí)數(shù)據(jù)：pnm不是很了解新寶馬系的朋友，往往第一次會(huì)被BMW的型號(hào)排序搞暈，,,,,..一個(gè)系里面有很多型號(hào)。其實(shí),,，都是一款發(fā)動(dòng)機(jī)的。但是發(fā)動(dòng)機(jī)雖然相同，由于市場(chǎng)價(jià)格定位不同，三款車(chē)調(diào)校的參數(shù)也不不同，所以有人說(shuō)雖然兩車(chē)
曾經(jīng)開(kāi)過(guò)小半年的漢蘭達(dá).，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，甚至在北美市場(chǎng).L發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在還發(fā)揮著常青樹(shù)的角色搭，入門(mén)級(jí)別推薦車(chē)型之一。不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)漢蘭達(dá).屬實(shí)占不到啥便宜了，為了適應(yīng)大市場(chǎng)需求自然要拋出這款.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，暫且不說(shuō)這臺(tái).0T發(fā)動(dòng)機(jī)用上了一大堆的先進(jìn)技術(shù)，光是這.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力PS，最
最初接觸福特的EcoBoost.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是在當(dāng)年試駕銳界的時(shí)候，雖然新蒙迪歐在引擎調(diào)校上有所改變，但實(shí)際駕駛感受卻大致相似。平順的動(dòng)力輸出，讓你基本感覺(jué)不到傳統(tǒng)渦輪增壓車(chē)型的頓挫感和遲滯，它給你的駕駛感覺(jué)更像是駕駛一輛大馬力自吸車(chē)。Nm的最大扭矩從轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始釋放，雖然數(shù)值與一些德系車(chē)相同，但所表
作為每天上下班往返多里地的人，選擇一款經(jīng)濟(jì)性為主的車(chē)子是在所難免，日常沒(méi)有什么擁堵路況，一路暢通可以開(kāi)到-，所以在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)得到保障的同時(shí)，不免有對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求了。這臺(tái)年購(gòu)置的朗逸.T，更新?lián)Q代EA發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里目前油耗.L，不到年跑了W，年輕人駕駛難免有較個(gè)勁、P下K的，只能說(shuō)朗逸.T中規(guī)中矩，除
新提的野馬.T，導(dǎo)航儀表改裝還沒(méi)有完事，實(shí)在耐不住寂寞了，跑了就準(zhǔn)備刷ECU升級(jí)動(dòng)力；也許在看到馬力、?！っ椎膹?qiáng)大參數(shù)之后，很多人不理解這么大的數(shù)據(jù)還折騰？可以看出這么一個(gè)小小的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝在野馬里面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得很空曠。這個(gè)原因之一是因?yàn)橐榜R的車(chē)頭不是專(zhuān)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，它還要有足夠空間擺下V和
車(chē)型:路虎-發(fā)現(xiàn).0T柴油程序:英國(guó)ATA-Tuning原車(chē)參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢(xún)英國(guó)ATA-Tuning中國(guó)總代理英國(guó)ATA-Tuning程序，一對(duì)一定制版優(yōu)化！路虎捷豹S店御用程序。
年輕人選車(chē)，特別是首臺(tái)車(chē)，都會(huì)注重外觀、內(nèi)飾，符合心里預(yù)期就確定百分之八十，剩下的在關(guān)注功能和經(jīng)濟(jì)性，可是到了真正開(kāi)起來(lái)后，對(duì)于油耗的顧慮早就拋到腦后；于是乎，開(kāi)了年多，手也熟了，開(kāi)始關(guān)注到汽車(chē)動(dòng)力； 起步為什么.跟.0差那么多；爬坡為什么擋還抖，噢~原來(lái)帶空調(diào)了；家用可以，偶爾撒個(gè)歡還得小心翼
年奔馳Smart.0L；銘牌標(biāo)識(shí)KW；市區(qū)開(kāi)很經(jīng)濟(jì)實(shí)用，如果不考慮動(dòng)力，這會(huì)是很多年輕人的大玩具； 但是特別在開(kāi)了年多之后，愈發(fā)的感覺(jué)帶空調(diào)或者爬坡乏力，如果保養(yǎng)再懶惰些，動(dòng)力肉的很；也不知道是車(chē)齡 原因還是開(kāi)的時(shí)間久了，脾氣摸得透了，或者是開(kāi)習(xí)慣了對(duì)動(dòng)力有追求了，總是心里犯嘀咕。至于動(dòng)力上，不
車(chē)型:路虎-發(fā)現(xiàn).0SC程序:英國(guó)ATA-Tuning原車(chē)參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢(xún)英國(guó)ATA-Tuning中國(guó)總代理英國(guó)ATA-Tuning程序，一對(duì)一定制版優(yōu)化！路虎捷豹S店御用程序。
在中國(guó)，速騰一直是A級(jí)車(chē)的標(biāo)桿、性能車(chē)的翹楚，但如今的速騰已經(jīng)越來(lái)越成熟，將滿(mǎn)足日常需求和舒適性放到了更重要的位置，鑒于大眾品牌的號(hào)召力，速騰的熱銷(xiāo)當(dāng)不成問(wèn)題?！ ∷衮v是典型德系車(chē)，緊湊級(jí)，強(qiáng)調(diào)動(dòng)感和駕駛樂(lè)趣，一直深受年輕人的歡迎。但年輕人成長(zhǎng)很快，有了家庭，也有了事業(yè)，速騰是不是能夠滿(mǎn)足他們更全面
車(chē)型:路虎-攬勝運(yùn)動(dòng)版.0SC程序:英國(guó)ATA-Tuning原車(chē)參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢(xún)英國(guó)ATA-Tuning中國(guó)總代理英國(guó)ATA-Tuning程序，奧迪、奔馳、寶馬、路虎捷豹S合作品牌程序，一對(duì)一定制版優(yōu)化！
年月的翼神.L。駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，純市區(qū)駕駛油耗基本在個(gè)油；動(dòng)力家用足夠，偶爾小折騰一下，比如最近剛剛更換了尾端排氣，但是問(wèn)題就出來(lái)了； 換胎，加了電裝火花塞，加的KN高流量進(jìn)氣風(fēng)格，低扭損耗嚴(yán)重； 于是在分析了預(yù)算后放棄大的改裝方案，選擇刷ECU升級(jí)提升動(dòng)力！試駕反饋： 針對(duì)低扭著重處理，所
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-8-2 07:01 , Processed in 0.027600 second(s), 10 queries .
<label id="d6afn"><button id="d6afn"></button></label>
