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保時(shí)捷911動力改裝案例專題為您介紹保時(shí)捷911動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月01日
下圖是一輛由汽車改裝專家SingerVehicleDesign改裝的年后期的保時(shí)捷，這輛車由一臺正常吸氣、風(fēng)冷的保時(shí)捷平六發(fā)動機(jī)提供動力，功率約為馬力。這輛車保持了其復(fù)古的造型，但由于對汽車的幾乎所有配件都進(jìn)行了改裝，使其重量下降，因此其空氣動力學(xué)性能則顯著提高。首先，Singer使用鎂和輕質(zhì)材
來自德國的改裝商DPMotorsport公布了其最新的改裝項(xiàng)目，該項(xiàng)目以經(jīng)典的保時(shí)捷為基礎(chǔ)。盡管是以年的車型為改裝基礎(chǔ)，但該項(xiàng)目被設(shè)計(jì)成年代優(yōu)雅美麗的S/T的樣子。從年的Carrera.開始，團(tuán)隊(duì)拆掉了原來的平直六缸發(fā)動機(jī)，安裝了一臺代更新的.升自然吸氣平直六缸發(fā)動機(jī)。經(jīng)過改裝后，它的功率約為k
與保時(shí)捷歷史上的其他新銳車型不同。這款車型有著自己獨(dú)特的地方，雖然是最不被人喜愛的后置發(fā)動機(jī)，但根本無法忽視Turbo所帶來的超跑速度和實(shí)用性的融合的快感，所以車迷們很難抗拒這臺六缸車的魅力。盡管如此，但考慮到這臺車的年代（Turbo早在年就已經(jīng)出現(xiàn)了），越來越多的超級跑車車主都在尋找定制化改裝
下面展示的是專注于精通賽道的Neunelfer的定制改裝實(shí)例，基于保時(shí)捷GT改裝。該機(jī)器配備了燈光模塊，這讓它看起來很與眾不同。在這款GT的車輪罩內(nèi)，我們可以看到改裝的黑色HRE輪轂-這種顏色與碳纖維鏡蓋以及可選配部件的內(nèi)部圖形相匹配。這個(gè)輪轂采用五重雙輻設(shè)計(jì)，看起來非常符合后輪引擎設(shè)計(jì)的樂趣-
GemballaGTREVO-R是保時(shí)捷Turbo的極端空氣動力學(xué)和性能改裝套件。馬力，大膽的螺栓固定式車身套件和較低的行駛高度使它成為市場上最搶眼的保時(shí)捷改裝套件之一。這是自年Gemballa在日內(nèi)瓦車展上宣布重返改裝舞臺以來推出的第一款成品。了解Gemballa的人會知道其在改裝世界中的傳奇
保時(shí)捷(Porsche)是德國斯圖加特的保時(shí)捷所制造的跑車，由費(fèi)迪南德-亞歷山大-保時(shí)捷(FerdinandAlexanderPorsche)所設(shè)計(jì)。自年演變至今的，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國際?！拒囈律选俊拒囈律选俊 〉闹饕兓径荚谲嚿砭€條方面。前方組進(jìn)氣格柵也跟隨著車系的進(jìn)化而擴(kuò)
現(xiàn)在我們要討論的是專門用于款保時(shí)捷GT的改裝市場部分。由于.GT的歐洲交付在夏季開始，而北美客戶也才剛剛開始接收他們的汽車，因此對Zuffenhausen機(jī)器的改裝服務(wù)一直沒有太多關(guān)注。到目前為止，我們只看到這樣的Porschas有定制輪轂和排氣設(shè)置，下面的圖片中的汽車也不例外。我們從輪轂開始看
特別版TechartGTSport基于最新一代保時(shí)捷TurboS改裝。將限量生產(chǎn)臺具有一系列性能，空氣動力學(xué)和外觀增強(qiáng)改裝的產(chǎn)品。Techart的外部組件包括側(cè)進(jìn)氣裝置，沖壓空氣鏟，新的前格柵和新的出風(fēng)口格柵。新的車頂擾流板，側(cè)裙飾板，后裙板百葉窗和擴(kuò)散器附加裝置。所有部件均采用碳纖維制成。Te
代保時(shí)捷被許多保時(shí)捷愛好者認(rèn)為是最后一款真正的.它使用的是上一代風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，因此獲得了諸如“保時(shí)捷之王”和“純粹主義者的圣杯”等稱號“。即使按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，代也是一款極致的跑車。然而，有些人認(rèn)為它的“完美”公式還可以進(jìn)行改裝和改進(jìn)。其中的一家公司是Guntherwerks，它正在蒙特利的TheQ
您可能還記得月份的歌手設(shè)計(jì)保時(shí)捷傳情，經(jīng)確認(rèn)加利福尼亞公司正在與威廉姆斯合作下一個(gè)項(xiàng)目。繼承歌手設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)，使用-shaped的舊式保時(shí)捷車身創(chuàng)造令人驚喜的定制車型，最新版本獲得渦輪寬體改裝套件。 如果仔細(xì)觀察，您還會注意到身體周圍隱約的裙腳，背部有細(xì)微的擴(kuò)散器，后部有獨(dú)特的側(cè)裙，通向黑色的裙
世界上最快的配備PDK的保時(shí)捷Turbo是什么？現(xiàn)在，我們即將告訴你。它是Esmotor/EkanooRacing建造的這個(gè)瘋狂的創(chuàng)作。這輛車更具體地說是Turbo，它曾經(jīng)被遺忘了，它具有大量的發(fā)動機(jī)改裝功能，可以將標(biāo)準(zhǔn)功率從kW提升到車輪上的高達(dá)kW（hp）。在最近的一段時(shí)間里，該車跑了四分之
雖然我們都在忙于觀察年保時(shí)捷GTRS的實(shí)際表現(xiàn)，但是一小部分Zuffenhausen愛好者已經(jīng)想出了一個(gè)為超級TurboS改裝的自制配方。最新的例子來自我們在這里向您展示的馬力的Neunelfer，這是一個(gè)家釀的怪物。 說起來，上面的曲柄馬力數(shù)字是一個(gè)粗略的估計(jì)，因?yàn)檫@臺機(jī)器后面的雙渦輪增壓六
大家有沒有想過如果保時(shí)捷扮演成大黃蜂的角色會發(fā)生什么？俄羅斯的改裝商Topcar為.保時(shí)捷改裝了TurboSCabriolet的寬體套件。這種后置動物來自新西蘭，似乎喜歡與其他快速機(jī)器聚集在一起。這個(gè)軟件改裝包被稱為GTR，這是空力套件的GenTwo化身。從第一代寬體包裝的過渡已經(jīng)看到，其造型變
在美國最近的一次汽車聚會上，發(fā)現(xiàn)了一種非常獨(dú)特的保時(shí)捷改裝車，配備了本田K系列四缸發(fā)動機(jī)。今年早些時(shí)候，我們在我們的前輛汽車中使用了一些荒謬的引擎改裝的古怪可憎行為。其中之一是一輛帶有豐田雅力士.升發(fā)動機(jī)的鏟式機(jī)車保時(shí)捷，取代了強(qiáng)大的渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)。純粹主義者吐了吐氣，狂躁憤怒的大喊大叫。至
這是一款老式保時(shí)捷SCTarga，具有電力傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)換功能。不用再使用對置六缸發(fā)動機(jī)，雖然年的SC（在澳大利亞）是最不受歡迎的車型之一，配備了一個(gè)相當(dāng)偏僻的.0升六缸，排出kW。更新.的模型來自著名的G變速箱，并提供了卓越的動力。 來自英國的喜歡電動古典汽車的人們已經(jīng)組合起來，改裝了一個(gè)更愉快
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