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保時(shí)捷911避震改裝案例專題為您介紹保時(shí)捷911避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月01日
下圖是一輛由汽車改裝專家SingerVehicleDesign改裝的年后期的保時(shí)捷，這輛車由一臺(tái)正常吸氣、風(fēng)冷的保時(shí)捷平六發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率約為馬力。這輛車保持了其復(fù)古的造型，但由于對汽車的幾乎所有配件都進(jìn)行了改裝，使其重量下降，因此其空氣動(dòng)力學(xué)性能則顯著提高。首先，Singer使用鎂和輕質(zhì)材
下面展示的是專注于精通賽道的Neunelfer的定制改裝實(shí)例，基于保時(shí)捷GT改裝。該機(jī)器配備了燈光模塊，這讓它看起來很與眾不同。在這款GT的車輪罩內(nèi)，我們可以看到改裝的黑色HRE輪轂-這種顏色與碳纖維鏡蓋以及可選配部件的內(nèi)部圖形相匹配。這個(gè)輪轂采用五重雙輻設(shè)計(jì)，看起來非常符合后輪引擎設(shè)計(jì)的樂趣-
GemballaGTREVO-R是保時(shí)捷Turbo的極端空氣動(dòng)力學(xué)和性能改裝套件。馬力，大膽的螺栓固定式車身套件和較低的行駛高度使它成為市場上最搶眼的保時(shí)捷改裝套件之一。這是自年Gemballa在日內(nèi)瓦車展上宣布重返改裝舞臺(tái)以來推出的第一款成品。了解Gemballa的人會(huì)知道其在改裝世界中的傳奇
德國著名改裝廠商Mcchip-DKR用.GTRS的元素重新搭配了.TargaGTS進(jìn)行改裝，通過一個(gè)令人難以置信的混搭把對車輛的改裝做到了極致。在前后保險(xiǎn)杠之外，四分之一的面板已被原裝保時(shí)捷零件所取代。輪轂也來自保時(shí)捷GTRS，前后尺寸均為x和x英寸。同時(shí)彈簧與KW高度可調(diào)單元也進(jìn)行了調(diào)整?！ ?/p>
總部位于科隆以外的DPMotorsport獲得了年的Targa.，他們想要回溯歷史并制作一些很酷的東西。顯然，改裝商塑造了豐滿的車身，使Speedsters看起來具有獨(dú)特的外觀。此外，還有一款F型車身套件dpFCarrera寬體套件，高度可調(diào)的KW懸掛，功率升級至bhp。它結(jié)合了一英寸寬的車輪外
現(xiàn)在我們要討論的是專門用于款保時(shí)捷GT的改裝市場部分。由于.GT的歐洲交付在夏季開始，而北美客戶也才剛剛開始接收他們的汽車，因此對Zuffenhausen機(jī)器的改裝服務(wù)一直沒有太多關(guān)注。到目前為止，我們只看到這樣的Porschas有定制輪轂和排氣設(shè)置，下面的圖片中的汽車也不例外。我們從輪轂開始看
特別版TechartGTSport基于最新一代保時(shí)捷TurboS改裝。將限量生產(chǎn)臺(tái)具有一系列性能，空氣動(dòng)力學(xué)和外觀增強(qiáng)改裝的產(chǎn)品。Techart的外部組件包括側(cè)進(jìn)氣裝置，沖壓空氣鏟，新的前格柵和新的出風(fēng)口格柵。新的車頂擾流板，側(cè)裙飾板，后裙板百葉窗和擴(kuò)散器附加裝置。所有部件均采用碳纖維制成。Te
車規(guī)格與細(xì)則：型號：CarreraS的VGT顏色：紅
世界上最快的配備PDK的保時(shí)捷Turbo是什么？現(xiàn)在，我們即將告訴你。它是Esmotor/EkanooRacing建造的這個(gè)瘋狂的創(chuàng)作。這輛車更具體地說是Turbo，它曾經(jīng)被遺忘了，它具有大量的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝功能，可以將標(biāo)準(zhǔn)功率從kW提升到車輪上的高達(dá)kW（hp）。在最近的一段時(shí)間里，該車跑了四分之
這是一款老式保時(shí)捷SCTarga，具有電力傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換功能。不用再使用對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然年的SC（在澳大利亞）是最不受歡迎的車型之一，配備了一個(gè)相當(dāng)偏僻的.0升六缸，排出kW。更新.的模型來自著名的G變速箱，并提供了卓越的動(dòng)力?！ 碜杂南矚g電動(dòng)古典汽車的人們已經(jīng)組合起來，改裝了一個(gè)更愉快
TechArt已經(jīng)為Turbo的.和.代發(fā)布了一個(gè)全新的改裝套件，具有更多的功率提升，碳纖維車身和空氣動(dòng)力學(xué)功能。它被稱為GTstreetR，這無疑是今年最獨(dú)特的Turbo改裝包之一。TechArt與保時(shí)捷長期保持著密切聯(lián)系，總部距保時(shí)捷斯圖加特工廠不到公里，最新的創(chuàng)作非常令人眼花繚亂。 Te
edocompetition已經(jīng)使超級賽車好上加好，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)升級，還是底盤部件，甚至是空氣動(dòng)力學(xué)。雖然保時(shí)捷GTRS在這些領(lǐng)域不需要很多幫助，但edo有一個(gè)完整的碳運(yùn)動(dòng)包，使它看起來比以前更好。保時(shí)捷GTRS已經(jīng)異乎尋常的賽車外觀受益于輕質(zhì)碳纖維組件。在前面，有一個(gè)新的碳纖維擋泥板出口，它由
雖然許多保時(shí)捷都在使用渦輪增壓器的方式進(jìn)行改裝，而這款保時(shí)捷卡雷拉S可以自豪地運(yùn)用自然吸氣的.升flat-six，它的尾部有一個(gè)可愛的排氣管。它也很榮幸地?fù)碛幸惶仔碌腣orsteinerV-FF流動(dòng)鍛造車輪，搭配完美的黑色外觀。競技和運(yùn)動(dòng)是這款保時(shí)捷CarreraS的代名詞，這些Vorstein
年保時(shí)捷RSRReplica發(fā)動(dòng)機(jī)年保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)改造為.升，溫和的凸輪，定制的不銹鋼排氣管，固體發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架，F(xiàn)uelSafe升的油箱傳動(dòng)系統(tǒng)速手動(dòng)變速箱和重建緊密比傳動(dòng)裝置，OS技研限滑差速器，輕便的單質(zhì)量飛輪，Sachs離合器，傳動(dòng)軸加強(qiáng)懸架/制動(dòng)器Bilstien避震懸掛，后拖曳臂，彈
值得尊敬的保時(shí)捷改裝廠TechArt發(fā)布了改裝的年保時(shí)捷的Carrera和年保時(shí)捷Turbo版本。這種新的個(gè)性化范圍內(nèi)，用TechArt的話來說就是包括了廣泛的車主可以購買，以進(jìn)一步定制自己的卡雷拉和Turbo的空氣動(dòng)力學(xué)和造型的選擇陣列。據(jù)TECHART稱，這個(gè)新的bodykits目的是要強(qiáng)調(diào)
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