edo competition已經(jīng)使超級(jí)賽車好上加好，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，還是底盤部件，甚至是空氣動(dòng)力學(xué)。 雖然保時(shí)捷911 GT3 RS在這些領(lǐng)域不需要很多幫助，但edo有一個(gè)完整的碳運(yùn)動(dòng)包，使它看起來(lái)比以前更好。保時(shí)捷911 GT3 RS已經(jīng)異乎尋常的賽車外觀受益于輕質(zhì)碳纖維組件。 在前面，有一個(gè)新的碳纖維擋泥板出口，它由大規(guī)模制動(dòng)器生成。 新的鏡子蓋補(bǔ)充了前角的新的三角形碳纖維窗口蓋。  隨著空氣向后移動(dòng)，它通過(guò)新的edo competition碳纖維進(jìn)氣口在后擋泥板，送入高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 碳纖維罩也由進(jìn)氣口安置，而大型碳纖維后翼提升器在上面產(chǎn)生下壓力。在內(nèi)部，方向盤成為一個(gè)輕量碳纖維環(huán)的動(dòng)力，而每個(gè)座椅安全帶槽也由輕質(zhì)材料打造。雖然edo competition保時(shí)捷911 GT3 RS碳纖維運(yùn)動(dòng)包不是一個(gè)完整的硬核性能升級(jí)，但它也展示了超級(jí)跑車的跟蹤焦點(diǎn)的性質(zhì)。                  |
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