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福克斯動(dòng)力改裝案例專題為您介紹?？怂箘?dòng)力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月03日
Focus.四門拖著.噸的車重，雖然原廠hp/.kgm日常代步還不錯(cuò)，但仍無法滿足性能方面的需求，外掛渦輪是.LDuratec-HE直列四缸最有效且直接的改法，但礙于自動(dòng)擋變速箱的可承受范圍，TD-0也只能打到0.bar！換算馬力約hp/。但選擇渦輪套件的首重條件不應(yīng)只看馬力增幅，畢竟街道用車應(yīng)該注
車界在K停產(chǎn)之后，突然出現(xiàn)自然進(jìn)氣手動(dòng)擋車款的空窗期，喜歡手動(dòng)擋操控樂趣的車友只能使用自改手的方式實(shí)現(xiàn)，一直在Focus推出之前，TierraRS終于再次燃起了車友們的熱情，當(dāng)然也帶起車界另一波改裝熱潮，改裝套件爭相推出，不但有渦輪改裝，更有知名品牌推出其機(jī)械增壓套件，也有知名賽車廠隊(duì)用其來制作廠車
在首都北京，擁有一群喜愛改裝的熱血車迷。筆者這次前往北京西國貿(mào)汽配城中特別造訪專門針對FordFocus車型改裝為主力的車間，從年成立至今已邁入第四個(gè)年頭，目前除了提供ECU、底盤操控、動(dòng)力與專業(yè)車輛養(yǎng)護(hù)。不過畢竟國內(nèi)對于改裝市場的起步仍稍嫌晚了些，為了短時(shí)間能獲得強(qiáng)力的技術(shù)服務(wù)奧援，今年特別與臺灣
人類對于動(dòng)力需求就像無底洞一樣，永無止境，因此有些車主即使愛車動(dòng)力表現(xiàn)已相當(dāng)不錯(cuò)，還是希望透過后天的改造來獲得更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，而動(dòng)力改造依進(jìn)氣方式不同，又可分成自然進(jìn)氣路線與渦輪增壓方式兩種。首先是自然進(jìn)氣部分，以Focus這部車來說，最具C/P值的自然進(jìn)氣改造當(dāng)以移植.L發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬，搭配原本就已
既然本單元所要探討的是關(guān)于.0L/.L發(fā)動(dòng)機(jī)的差異性，因此就不得不進(jìn)一步去了解移植.L發(fā)動(dòng)機(jī)的難度為何，我們同樣先從FordDuratec系統(tǒng)說起。Focus既然是打著性能鋼炮的形象上市，購買者基本上就是以喜愛熱血駕駛的車主為大宗，后續(xù)的動(dòng)力改裝需求逐漸出現(xiàn)是可以預(yù)期的發(fā)展，因此.L發(fā)動(dòng)機(jī)的移植也是
改手動(dòng)擋對于原廠已有手動(dòng)擋車型的Focus來說市場并不大，真要改難度也不高，只要在改完手動(dòng)擋變速箱后，將原廠自動(dòng)擋電腦程式以手動(dòng)擋車型的檔案覆蓋后就可完全對應(yīng)，甚至連檔位都不用設(shè)定在P檔即可完成，因此本節(jié)所要探討的重點(diǎn)不在Focus上，而是在Mazda車款上。一代Mazda/車款的感知器安裝位置都在
柴油Focus雖然本身擁有.kgm超大扭力輸出，加上六速手動(dòng)擋特性使得油耗表現(xiàn)與加速特性比起一般同級車種有更加亮眼成績，不過似乎還是少有更為熱血的改裝玩家，為此特別找來原廠、晶片升級與重度渦輪改裝三階段柴油Focus來一探其改裝潛力。說起FordTDCI除了手動(dòng)擋款較為繁復(fù)的換檔動(dòng)作不被消費(fèi)者所接受
飽滿充沛的低速扭力輸出，隨傳隨到的輕快加速，擴(kuò)缸加大排氣量改裝優(yōu)點(diǎn)展露無疑。素凈的黃色涂裝，所有外觀維持原廠配置，除了Low-Down的車身高度與雙出排氣尾管外，外表幾乎看不出經(jīng)過改裝的痕跡！發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，首先傳入耳中的為mm手工排氣中尾段的低沉聲浪，輕踩油門，隨即發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表攀升的速度跟一般Focus
FordFocusS.0大牛Focus真是輛好車原廠底盤潛力極大改裝相關(guān)：賓川SRR版排氣頭段、訂制中尾段排氣管、寸國產(chǎn)鋁圈、//RS-輪胎、JBT四活塞卡鉗、JBT加大碟片、Aurfa機(jī)油壓力表、YX詠信避震器、ST前保桿、ST后保桿、ST尾翼。車主心得：此車外觀改裝上效法ST車款，換上ST前后保
FordFocusST阿國優(yōu)越的底盤性能才是此車的特點(diǎn)改裝相關(guān)：KC自制進(jìn)氣系統(tǒng)、KC強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)腳、GGR電腦晶片改裝、國產(chǎn)寸雙片式輕量化鋁圈、//馬牌輪胎、YX詠信避震器、AOE防傾桿、YX詠信前仰角調(diào)整器、YX詠信前束角調(diào)整器、YX詠信金屬剎車油管、NUTS后滑動(dòng)式魚眼、Summit發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿
在目前Ford車系上，使用這具.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)車款不在少數(shù)，最具代表性的應(yīng)該就是FocusS.0，不過在改裝上電腦系統(tǒng)始終是重點(diǎn)。我們看到的第一輛改裝車就是Focus.0車款，這款車最特別之處就是使用PowerE水冷式渦輪，這顆渦輪雖然不大，但效率卻相當(dāng)優(yōu)異，在長明車業(yè)的改裝下，僅施以0.bar的增壓
渦輪改裝是許多自然進(jìn)氣車種動(dòng)力提升的最后手段，也是效果最為明顯的技巧，但考慮到施工難度高、安裝工時(shí)長、金錢花費(fèi)多與后續(xù)保養(yǎng)不易等因素，往往導(dǎo)致許多車主裹足不前，不敢用力改下去，不過現(xiàn)在有了廣名這套專為Focus所開發(fā)的套件，上述問題將不再困擾大家。這套由廣明所推出的Focus渦輪改裝套件，主要是由一
說實(shí)在的，在不進(jìn)行改裝的前提下Focus真的是輛不錯(cuò)的房車，不過在強(qiáng)大的電腦系統(tǒng)干涉下，F(xiàn)ocus渦輪化改裝確實(shí)有相當(dāng)?shù)碾y度，縱使臺灣許多知名改裝廠絞盡腦汁想要克服此一問題，都無法找到最完美的解決對策，而國外SCT針對Focus電腦改裝終于找到解決方法，目前由臺灣業(yè)者引進(jìn)此一套件，現(xiàn)在就來看看這套改
北京極速蝸牛汽車性能優(yōu)化中心北京極速蝸牛汽車性能優(yōu)化中心是一家集汽車改裝，精品配件，汽車專業(yè)改裝，專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)等多種服務(wù)于一體的專業(yè)改裝公司。引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，主營：高爾夫、速騰、邁騰、TT、?？怂?、、馬、尚酷等車型改裝配件，致力于汽車改裝行業(yè)的發(fā)展，在國內(nèi)推出汽車保養(yǎng)改裝實(shí)用技術(shù)與具體操作技能
無盡的折騰繼續(xù)中無盡的折騰依然還在繼續(xù)，愛車音響部分的第二階段“折騰”工作已經(jīng)順利完工，這個(gè)階段主要是進(jìn)行了全車隔音和更換后音場喇叭的工作。本階段進(jìn)行全車隔音改裝升級主要是為了滿足愛車音響的聽音環(huán)境，從而進(jìn)一步減小愛車胎噪、風(fēng)噪、引擎噪聲所帶來的影響。點(diǎn)擊查看原圖(.KB)-0-0:[本帖最后由核心
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