在首都北京，擁有一群喜愛改裝的熱血車迷。筆者這次前往北京西國貿(mào)汽配城中特別造訪專門針對(duì)Ford Focus車型改裝為主力的79車間，從2005年成立至今已邁入第四個(gè)年頭，目前除了提供ECU、底盤操控、動(dòng)力與專業(yè)車輛養(yǎng)護(hù)。不過畢竟國內(nèi)對(duì)于改裝市場(chǎng)的起步仍稍嫌晚了些，為了短時(shí)間能獲得強(qiáng)力的技術(shù)服務(wù)奧援，今年特別與臺(tái)灣詠信汽車合作取得京、津、冀地區(qū)唯一總經(jīng)銷，讓擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力及優(yōu)質(zhì)的YongXin改裝產(chǎn)品能成其堅(jiān)實(shí)后盾。
此外對(duì)于動(dòng)力方面仍未大幅度改裝的情況下，多數(shù)Focus車有仍以強(qiáng)化底盤件為主要訴求，因此包括避震器、剎車、仰角束角調(diào)整器與后輪滑動(dòng)魚眼調(diào)整器都是其熱銷商品。而熱情的北京車友們也再這次采訪中特別展示目前的改裝實(shí)力。
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這輛鮮黃色Focus由于車輛本身的品質(zhì)使得目前改裝主力仍放在底盤系，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)桿、傾角束角調(diào)整器與防傾桿一并換上，此外避震器特別選用進(jìn)口Bilstein PSS9。為了在山道上獲得更好的制動(dòng)力，因此選用Wilwood 4活塞卡鉗與330mm浮動(dòng)碟，為了獲得更運(yùn)動(dòng)化的外觀同時(shí)能容納多活塞卡鉗，最終改以K Speed ??18寸輪轂。
針對(duì)動(dòng)力方面為了有效提升進(jìn)氣量，除了BMC碳纖維集氣箱，自制的64mm加大節(jié)氣門也是目前改裝主力，配合上等長(zhǎng)4合1頭段與直通中尾段讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力能更加順暢。
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改裝明細(xì)
Bilstein PSS9避震器
CIDEP底盤拉桿
Max Lee前后拉桿
AOE前后防傾桿
Hard Race傾角調(diào)整器
自制后束調(diào)整器
K Speed ??18寸輪轂
Wilwood 4活塞卡鉗330mm浮動(dòng)碟
短行程快撥排檔頭
OMP 350方向盤
OMP碳纖維桶椅
鋁合金防滑腳墊
BMC碳纖維集氣箱
自制64mm加大節(jié)氣門
自制等長(zhǎng)4合1頭段
中尾段直通排氣
這輛2009年Focus車型車主執(zhí)意換裝YongXin所推出的底盤強(qiáng)化套件，明顯硬朗而Q度的乘坐感除了更為舒適外，對(duì)于山路時(shí)更能有穩(wěn)定而精準(zhǔn)的表現(xiàn)才是車主急于換裝YongXin物品的主因。其余還包含Work XT7 17寸鋁圈、Momo排擋頭、Wolf金屬踏板、WR 進(jìn)氣與JDC排氣中尾段等改裝品。
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改裝明細(xì)
YongXin避震器
YongXin前防傾桿可調(diào)連桿
Cidep底盤拉桿
Cidep前后防傾桿
Work XT7 17寸鋁圈
Momo排擋頭
Wolf金屬踏板
WR進(jìn)氣
JDC排氣中尾段
對(duì)于身兼四門車主也是79車間改裝店家的盧飛，由于本身熱衷車輛操控與改裝，因此開店之余還特別將平時(shí)代步座駕逐步打造成北京較為緊繃的改裝Focus，針對(duì)操控方面為了追求更好的性能表現(xiàn)，特別換自家所經(jīng)銷的YongXin避震器與束角傾角調(diào)整器，如此一來讓山路極限更能有所發(fā)揮。
至于動(dòng)力方面由于自然進(jìn)氣因素，目前僅以Wr進(jìn)氣系統(tǒng)增加進(jìn)氣量、64mm節(jié)氣門另外再與Cosworth 255高角度凸輪軸進(jìn)行硬體搭配，而電腦方面則是交由SCT進(jìn)行撰寫，為了避免排氣回壓過高，手工燒制4合1頭段與Sebring中尾段排氣也能有效增加排氣效能，不過動(dòng)力上車主仍稍嫌不足的情況下，目前已計(jì)畫朝渦輪增壓系統(tǒng)邁進(jìn)。
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改裝明細(xì)
三幅式快拆方向盤
怪獸座椅
Wr進(jìn)氣系統(tǒng)
手工燒制頭段4-1
Sebring中尾段排氣
Cosworth255高角度凸輪軸
Sct電腦
17寸鍛造輪轂
YongXin避震器
YongXin束角傾角調(diào)整器
Nuts滑動(dòng)魚眼
雖然國內(nèi)沒有Focus ST車型，但對(duì)于許多車主來說象征性能的ST Look仍是其效法的對(duì)象，這輛換裝ST前后保桿后車主還額外搭配俗稱的魔鬼眼大燈，車尾則是改以高亮度LED燈。為了強(qiáng)化車體剛性與操控表現(xiàn)，車主目前加裝前后拉桿與B12避震器，鋁圈也選用BBS輕量化物品，進(jìn)氣方面則選用K&N高流量空氣芯配上加大節(jié)氣門以有效提高進(jìn)氣效能。
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改裝明細(xì)
ST前后保桿.
魚眼大燈
LED尾燈.
前后上拉桿
Bilstein避震器
K&N高流量空氣芯
加大節(jié)氣門
筆者對(duì)于此輛Focus最強(qiáng)烈的印象莫過于整潔的外表下，車主對(duì)于各項(xiàng)改裝品仍盡可能要求搭配一致性，改裝避震器降低車身高度后特別還選擇Weds Racing Sport 17寸輪轂與Upsoar小六活塞卡鉗，車體強(qiáng)化也是采用基本結(jié)構(gòu)桿加以稍稍輔助，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的改裝搭配雖然沒有過于強(qiáng)烈的矚目之處，但就其完整性可是大幅勝過一般的改裝水平。
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改裝明細(xì)
ST版前保桿
魚眼大燈
鴨尾翼
Razo排擋頭?
Wolf金屬踏板
WR進(jìn)氣系統(tǒng)
Sebring排氣尾段
Apollo避震器
Weds 17寸鋁圈
Upsoar小6活塞卡鉗330mm浮動(dòng)碟后：302mm加大盤
前后上拉桿
底盤結(jié)構(gòu)桿
大大的車身彩繪早已是吸引眾人目光的保證，配上輪轂與剎車系統(tǒng)的升級(jí)不但給人極高的完整性，底盤與懸掛系統(tǒng)也都一并更換強(qiáng)化物品，進(jìn)氣系統(tǒng)目前采用64mm加大節(jié)氣門與K&N高流量以增加高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣量。
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改裝明細(xì)
K&N進(jìn)氣系統(tǒng)
Sebring排氣尾段
YongXin避震器
Weds 17寸鋁圈
Upsoar小6活塞卡鉗330mm浮動(dòng)碟
Cidep拉桿
