改手動(dòng)擋對(duì)于原廠已有手動(dòng)擋車型的Focus來(lái)說(shuō)市場(chǎng)并不大，真要改難度也不高，只要在改完手動(dòng)擋變速箱后，將原廠自動(dòng)擋電腦程式以手動(dòng)擋車型的檔案覆蓋后就可完全對(duì)應(yīng)，甚至連檔位都不用設(shè)定在P檔即可完成，因此本節(jié)所要探討的重點(diǎn)不在Focus上，而是在Mazda車款上。

一代Mazda 3/6車款的感知器安裝位置都在自動(dòng)擋變速箱上，因此換裝手動(dòng)擋時(shí)需先將感知器的安裝位置修改到變速箱本體外面，再透過(guò)手工焊接感應(yīng)齒輪于傳動(dòng)軸上的方式，讓感知器得以正常傳遞車速訊號(hào)，如此儀表與電腦才能正常運(yùn)作。

    Mazda車系要改手動(dòng)擋，其變速箱本體的來(lái)源有兩種，一為Focus所使用的系統(tǒng)，另一則為Mazda車系本身所使用的手動(dòng)擋本體，前者雖然獅頭螺絲孔位都相符，但車體固定點(diǎn)與Mazda 6原先的設(shè)計(jì)位置不同，需修改才能將Focus手動(dòng)擋變速箱固定在車體上，加上Focus離合器系統(tǒng)較新，分泵設(shè)置在釋放軸承上，移植時(shí)須將周邊系統(tǒng)都找齊后，才能完全移植上去缺一都不可，對(duì)于原本專精于Mazda車系的店家來(lái)說(shuō)，找Ford體系的零件較為不便，因此目前Mazda車系移植的手動(dòng)擋變速箱多半還是以Mazda車系的為主，且數(shù)量以Mazda 6較多。