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斯巴魯BRZ動(dòng)力改裝案例專題為您介紹斯巴魯BRZ動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年06月17日
給你插上一雙音樂的翅膀，讓你可以自由自在的在音樂中翱翔；給你點(diǎn)亮一盞旅途的明燈，讓你在人生前進(jìn)的道路上少些磕碰；給你添上一杯甘美的小酒，讓你品嘗一下人生中的酸甜苦辣。今天我們走進(jìn)常州FBC，來看看這輛改裝后的斯巴魯BRZ，斯巴魯BRZ各方面性能都挺不錯(cuò)的，普通的車主或許會(huì)對(duì)它滿足，不過今天的這位車主
斯巴魯已在年月日開幕的法蘭克福國(guó)際車展發(fā)布+座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗?xiàng)最新研發(fā)成果，并展示新一代設(shè)計(jì)理念，為未來的斯巴魯新車指明方向?！臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊 ∷拱汪擝RZ采用了倒梯形的前進(jìn)氣口，霧燈采用的則是斯巴魯家族式的設(shè)計(jì)理念。霧燈上方配有比例不太協(xié)調(diào)的L
相較于MX的改裝都還處于試做階段，及BRZ的改裝相對(duì)就成熟許多，采用自家代理的KKKB0-R渦輪做為中心的套件，并且為了美觀渦輪本體上也噴上特殊噴砂來抑制外界帶來的腐蝕等問題，基本上這套TurboSystem就是為了要強(qiáng)化常用區(qū)域動(dòng)力所設(shè)定，因此動(dòng)力及扭力的輸出特性及反應(yīng)都會(huì)比原廠自然進(jìn)氣來的更
ToyotaGT-自動(dòng)擋版搭載DunlopDirezzaZStarSpec前置后驅(qū)FunnyCar 這次用來測(cè)試DunlopDirezzaZStarSpec(以下簡(jiǎn)稱Z)這條輪胎的車款為ToyotaGT-，而且還是自動(dòng)擋車型，這部年正式出售的ToyotaFT-/SubaruBRZ，延續(xù)了Toyot
車重不到kg、擁有前麥花臣/后雙A臂懸掛結(jié)構(gòu)，BRZ的車身配重與底盤特性偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定，也成為偏好操控性能車主的首選車款，但是該如何設(shè)定可以讓BRZ更為好開、安全呢？接下來由專精底盤改裝、設(shè)定的益彰輪業(yè)來告訴各位?！ RZ避震器經(jīng)過Subaru特殊調(diào)校，不需改裝就有硬朗的乘坐感，開起來
/BRZ的車重僅有kg左右，hp/.kgm動(dòng)力輸出算是有水準(zhǔn)的表現(xiàn)，但對(duì)于重度性能玩家來說，哪有不升級(jí)動(dòng)力的理由！為此，Option編輯部特別走訪HKS總代理昶和實(shí)業(yè)，跟各位聊聊這具.0L水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝品質(zhì)，以及改裝須注意的事項(xiàng)?！ KSGTSupercharge套件的增壓
目前改裝圈中，斯巴魯BRZ算是一個(gè)非常爭(zhēng)寵的車型，無論是動(dòng)力操控風(fēng)格，還是現(xiàn)在熱度非常高的外觀風(fēng)格，都有BRZ的身影，下面為大家介紹的這一部BRZ就是兩者結(jié)合為一身的產(chǎn)物?！ RZ整車加裝寬體包圍套件，寬體風(fēng)格也是近段時(shí)間非常流行的趨勢(shì)，這種風(fēng)格彰顯車輛霸氣的外觀，降低的車身讓車身線頭更加硬朗
取代舊款EJ發(fā)動(dòng)機(jī)兼具性能+節(jié)能 全新的SubaruWRX這次舍去了長(zhǎng)久以來所使用的EJ本體，采用全新的缸內(nèi)直噴FDIT渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)本體，雖然這并不是Subaru第一次推出缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用在WRX上卻是第一次，從發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)來看，這具型號(hào)FADIT的.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是從SubaruBRZ所搭載的F
打造最高規(guī)版本 至于Subaru造型同樣夸張的廠車，是Subaru打造用來參加日本SuperGT賽事中GT等級(jí)的BRZ比賽車，這部車在去年獲得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，八站賽程中有兩站獲得前二名的成績(jī)，其中第五站還獲得分組單站冠軍名次，將同組別的眾多GT廠車擊落，代表其實(shí)力確實(shí)不凡。至于搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則改成較
JUN對(duì)于較年輕的讀者可能比較不熟悉，因?yàn)镴UN本來就是一家以內(nèi)燃機(jī)起家，技術(shù)為本位的老鋪。相較于許多知名的日系品牌，JUN就像是一個(gè)內(nèi)斂的職人默默的做，不過今年東京改裝車展內(nèi)，除了展現(xiàn)自家的鍛造腹內(nèi)技術(shù)外，筆者最有興趣的就是支進(jìn)氣喉的這SubaruBRZ了
直線加速專用 BRZ或是FT截至目前為止多半不是來跑單圈，就是投入漂移賽事，鮮少會(huì)有人把它拿來改裝成零四專用車，美國(guó)直線加速車手AliAfshar，目標(biāo)參加在拉斯維加斯賽道所舉辦的直線加速賽刷新紀(jì)錄，AliAfshar在過去已經(jīng)奪下了次的冠軍將杯，因此這次也是野心勃勃?！ ∵@輛BRZ依舊是搭載水平
雖然是同門兄弟，但是豐田和斯巴魯BRZ在外觀設(shè)計(jì)上還有一定的不同。斯巴魯BRZ的前格柵更有氣勢(shì)一些，而豐田的前臉則溫和了許多，不如BRZ看的凌厲，今天我就為大家介紹一款改裝斯巴魯BRZ。 各方面都很均衡的豐田成為了改裝車迷的新寵，各式各樣的改裝方案層出不窮，今天這款師出同門的斯巴魯BRZ同樣有
-BRZTUNE-UPSYSTEMGReddyTZTURBOKIT 在日本方面由于動(dòng)力戰(zhàn)爭(zhēng)逐漸白熱化，這套FA專用的渦輪套件除了TZ及臺(tái)灣較常見的TZ渦輪機(jī)外，日本方面更是推出再上一級(jí)的TZ渦輪機(jī)，排龜部分則是與現(xiàn)行TZ采相同的平方公分。這套全新搭配的渦輪系統(tǒng)幾乎是要將FA壓榨到顛峰，基本上就是鎖
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