剎車改裝鑒賞，案例-斯巴魯BRZ升級(jí)TEI P40-Super競(jìng)技版剎車套件

TEI剎車避震

很喜歡一款車型——斯巴魯BRZ。它的外觀設(shè)計(jì)以及非常運(yùn)動(dòng)的身姿被所吸引了，說斯巴魯BRZ，就不得不說豐田86，因?yàn)樗齻兪擎⒚密囆?，而我看來BRZ就是姐姐。并且BRZ給我的feel（感覺）就是非常激情，跟86帶來的feel（感覺）不一樣，一個(gè)是比較純推頭的激情感，一個(gè)是入彎的從容。所以說BRZ是斯巴魯?shù)男难?，也是斯巴魯在輕型FR跑車路上的試驗(yàn)田，當(dāng)然沒有豐田這事也沒法成，結(jié)果可以說是相當(dāng)成功。畢竟豐田和斯巴魯共同完成的產(chǎn)品，出廠調(diào)教定位不一樣之外，這兩輛車都是不錯(cuò)的一輛平跑（喜歡賽道的激情值得擁有）。

斯巴魯BRZ搭載的是FA20發(fā)動(dòng)機(jī)，是斯巴魯全新研發(fā)的2.0L水平對(duì)自吸置發(fā)動(dòng)機(jī)，配上豐田的D4-S雙噴射系統(tǒng)，壓縮比是12.5:1，高轉(zhuǎn)性能可圈可點(diǎn)，能在7000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大功率147千瓦（200馬力），在6600轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩205?！っ住．?dāng)然這些對(duì)于一臺(tái)跑車來說并不是什么，如今改裝市場(chǎng)為各種車型開發(fā)了不少方面的提升方案。今天我們就來看看這輛改裝剎車系統(tǒng)的斯巴魯BRZ怎么樣吧。

【案例效果圖展現(xiàn)】

改裝品牌：TEI Racing剎車

改裝車型：斯巴魯BRZ（改裝套裝：前輪升級(jí)TEI Racing P40 Super競(jìng)技版高性能大四活塞剎車卡鉗套件，17寸輪轂搭配332x32mm劃線獠牙紋分體盤。完美的匹配輪轂數(shù)據(jù)，制動(dòng)力明顯提升~）。

這款TEI Racing P4 Super競(jìng)技版高性能四活塞剎車卡鉗套件，專門針對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)產(chǎn)品，旨在最極端的條件下提供最佳的使用效果。P4 Supe兩片式超強(qiáng)鍛造，極致輕量化設(shè)計(jì)四活塞卡鉗，鍛造工藝增強(qiáng)鋼性同時(shí)降低重量。通過八塊獨(dú)立剎車片來提供一個(gè)活塞一個(gè)的理想配置，使剎車片能完全貼合剎車盤，工作更加快速，摩擦更加均衡，讓制動(dòng)力徹底發(fā)揮，從而實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)。始終如一的性能、卓越的制動(dòng)力、精度和控制能力，以及耐高溫性能。

1、卡鉗表面采用CNC精雕而成；

2、加上表面陽極氧化灰的一個(gè)配色使整體顯得更加戰(zhàn)斗；

3、底部連接油管為銅制油管，提升剎車油的散熱；

4、鋁制防塵帽加頂部打孔設(shè)計(jì)，便于殘留剎車油的揮發(fā)，可以說是武裝到了牙齒；

5、活塞外部采用鈦合金材質(zhì)來增強(qiáng)活塞強(qiáng)度，活塞直徑：41mm *4 ，面積 52.78cm2；

6、適合17寸及以上輪轂安裝，對(duì)應(yīng)碟盤：332*32MM/   345*32MM。