當(dāng)今功能齊備、價(jià)格實(shí)惠的suv已經(jīng)成為流行趨勢(shì)，如果有人想買一款十萬(wàn)元左右的實(shí)惠型SUV，小編首先就會(huì)推薦長(zhǎng)城哈弗。新款哈弗H5 2.0T 柴油版繼承了哈弗車型實(shí)用和配置豐富的優(yōu)點(diǎn)，而且它在越野性能方面還有著出眾的身手。

來(lái)自重慶的趙先生擁有一臺(tái)哈弗H5，趙先生對(duì)這款車的動(dòng)力還是比較滿意的。哈弗H5 2.0T搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw/4000rpm，峰值扭矩310N·m/1800-2800rpm，而渦輪增壓器方面則是由著名品牌博格華納提供。從廠家給出的性能參數(shù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率指標(biāo)達(dá)到55Kw/L、升扭矩也達(dá)到了155N·m/L，可以稱得上是國(guó)內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

趙先生將愛車開到重慶艾森分中心時(shí)，工程師不禁有些疑惑。這樣一款不缺乏動(dòng)力的車型為什么要來(lái)升級(jí)ecu呢？經(jīng)車主趙先生解釋，才知道這款車平日城市駕駛動(dòng)力確實(shí)夠用，不過(guò)對(duì)于重慶經(jīng)常遇到的山路來(lái)講，就有些力不從心了，在2、3檔轉(zhuǎn)換時(shí)偶爾有抖動(dòng)現(xiàn)象，最近還嚴(yán)重到脫檔，這才找到艾森ecu升級(jí)希望能改善這一情況。

了解到車主的需求后，工程師便著手升級(jí)這臺(tái)H5 2.0T。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，這臺(tái)車一切正常。H5 2.0T的ecu升級(jí)過(guò)程需要拆卸電腦板，操作比較復(fù)雜。趙先生雖然是頭一次接觸ECU升級(jí)，不過(guò)對(duì)重慶艾森工程師卻是早有耳聞。何工程師功底扎實(shí)、技術(shù)過(guò)硬，在當(dāng)?shù)仄囎鳂I(yè)領(lǐng)域小有名氣。趙先生把愛車交給何工程師也是相當(dāng)?shù)姆判?，看著愛車的“大腦”被取出來(lái)，專業(yè)性十足，趙先生放心之余也對(duì)升級(jí)后的效果多了份期待。

原車數(shù)據(jù)被順利的讀取出來(lái)后，工程師立即將數(shù)據(jù)打包發(fā)往國(guó)外。等待國(guó)外升級(jí)調(diào)校需要一個(gè)小時(shí)左右，這期間國(guó)外總部會(huì)根據(jù)車子具體車況和車主需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，以使車子達(dá)到最佳的性能狀態(tài)。

數(shù)據(jù)傳回后，工程師將數(shù)據(jù)寫入原車。再一次進(jìn)行全車檢測(cè)，確定無(wú)任何故障后，升級(jí)成功，進(jìn)行試駕！

試駕的過(guò)程輕松愉悅，趙先生在起步時(shí)就感覺(jué)到了不一樣，起步更強(qiáng)勁了，換擋加速更加靈活自如，之前換擋抖動(dòng)的情況得到了緩解。在車多的路段也能自如穿行，沒(méi)有之前頓挫的感覺(jué)了。

現(xiàn)在的這輛H5除了逍遙于狂野之外，更能夠讓人在穿梭城市中享受到一絲愜意，這對(duì)于趙先生來(lái)講已經(jīng)滿足了。