原始參數(shù):馬力306HP，扭矩400NM

艾森效果:馬力350HP，扭矩450NM

升級(jí)后踩下油門踏板基本可以認(rèn)為是一種心情的爆發(fā)。尤其是在迅速踩下油門的過程中，精準(zhǔn)的動(dòng)力響應(yīng)以及強(qiáng)烈的推背感會(huì)讓人有一種難以駕馭的錯(cuò)覺。

升級(jí)過程
升級(jí)車型：BMW Z4 sDrive35i
升級(jí)時(shí)間：2015年8月11日
升級(jí)地點(diǎn)：艾森成都運(yùn)營(yíng)中心
Z4最具風(fēng)格的設(shè)計(jì)還是來自它的側(cè)臉，長(zhǎng)得略顯夸張的發(fā)動(dòng)機(jī)艙讓駕駛室在視覺上后移了不少，這也讓Z4有了更多復(fù)古的韻味。醒目的寶馬車標(biāo)同樣出現(xiàn)在了車身的兩側(cè)，無論任何角度我們都可以感受到此車品牌的不凡。流暢的線條貫穿前后，直至車尾仍然不遺余力地表達(dá)，著一股強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾雖短，卻在末端仍然可以清晰地看到寶馬車型上習(xí)慣的微翹風(fēng)格。尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而精致，與其認(rèn)為是有意而為，倒不如當(dāng)作是為了迎合尾部造型的需要。壓低的車身使Z417英寸的輕合金車輪看上去動(dòng)感十足。

z4配備排量3.0的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使0-100km/h的加速分別達(dá)到6.3秒，而配備smg序列式變速箱的3.0加速時(shí)間更低于6秒，廠家公布的數(shù)字是5.9秒，即使是在這種極端的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)仍很平穩(wěn)，沒有抖動(dòng)。動(dòng)力輸出非常均勻但缺少跑車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有的激情。

檢測(cè)故障碼—拆電腦—讀數(shù)據(jù)—傳國(guó)外—數(shù)據(jù)寫入—檢測(cè)—試駕
工程師檢測(cè)無故障碼

數(shù)據(jù)讀取和植入

數(shù)據(jù)植入后檢測(cè)無故障，讓本身極具運(yùn)動(dòng)天賦的Z4更加如虎添翼~~