懂307的車主都知道，標志307擁有穩(wěn)重、操控性好的優(yōu)點，不過最大的缺憾就是低速提速慢，自動換擋頓挫感非常強。

　　非常想擺脫這種原車問題的束縛，吳先生要求艾森ecu升級對這輛車進行優(yōu)化升級，解決提速慢、低扭沒勁的問題?？墒菦]想到不到三個小時，升級后的307竟然讓車主嚇了一跳。“低扭發(fā)力大，提速比較快，換擋很順暢，很難相信這就是我的車！”吳先生驚喜地說。

　　標志307 2.0的ECU是馬瑞利的，除此款發(fā)動機電腦外，艾森針對博世、西門子ECU升級非常專業(yè)。

　　這種升級方式是不拆芯片的，不過需要拆開電腦。

　　ECU升級過程技術(shù)含量比較高，不過操作并不特別復雜，首先是讀出原車數(shù)據(jù)，其次對原車數(shù)據(jù)進行調(diào)校升級，第三步寫入升級后程序，第四步安裝復原電腦，完畢。

　　原本吳先生以為筆記本電腦在本次升級過程中起重要作用，其實筆記本電腦只是個輔助性設備。ECU升級專用設備與筆記本電腦，差不多就像投影機與幕布的關系，沒有專用設備，對于ECU升級而言筆記本毫無用武之地。所以升級ECU必須有專用設備，沒有專用設備安裝在筆記本中的升級系統(tǒng)也是無法啟動的。

　　讀寫數(shù)據(jù)。

　　升級完畢！

　　此車原車馬力是140HP，升級后是152HP；原車扭矩是200NM，升級后是218NM，對于NA車型來講，升級效果不錯。吳先生只用四個字說了自己的感受：非常滿意！