眾所周知，憑借著斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱正時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，森林人更多的出現(xiàn)在準(zhǔn)備購車朋友的名單上。2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備了AVCS氣門正時(shí)，經(jīng)過優(yōu)化以適應(yīng)轉(zhuǎn)速速度，從而確保控制發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利轉(zhuǎn)速下輸出最合適的扭矩。

森林人在外形設(shè)計(jì)上，融入了更多時(shí)尚、動(dòng)感的元素。在性能上，特別是起步，只要稍微加油，在轉(zhuǎn)速2500以下，一下子就可以甩掉很多的車。不過，車子猶如人一樣，人無完人，所以車也無完車。

近日，范先生駕駛他的愛車森林人2.5T來到了我們艾森ecu升級(jí)廣州運(yùn)營中心，范先生在向我們描述車子的過程中提到車子的動(dòng)力還是不足，而且油耗比較大。我們先看看車子原始的參數(shù)吧。

原始參數(shù)：馬力230HP，扭矩320NM，功率169KW

工程師在了解車主范先生的期待之后，對(duì)車子進(jìn)行了初步的檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)束后確認(rèn)沒有故障代碼就準(zhǔn)備升級(jí)了，首先，工程師拆下原車的行車電腦。

把電腦打開，可以看到上面很多的電子單元

工程師正在連接設(shè)備

連接完成后，準(zhǔn)備讀取原車行車電腦的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)讀取出來后，工程師經(jīng)過認(rèn)真的分析整理后發(fā)送到國外，由國外的工程師進(jìn)行“一對(duì)一”的調(diào)校，一個(gè)小時(shí)左右以后數(shù)據(jù)從國外傳回，由我們的工程師準(zhǔn)確的寫入電腦，再次檢測(cè)，確認(rèn)沒有故障代碼。

升級(jí)完成以后，我們準(zhǔn)備一起去檢驗(yàn)結(jié)果，在此之前我們?cè)倏纯瓷?jí)之后的數(shù)據(jù)。

艾森效果：馬力265HP，扭矩370NM，功率194KW

與升級(jí)前相比較，馬力提升了35HP，扭矩增加了50NM，功率也上升了20KW！

試車的時(shí)候范先生首先表示車子的動(dòng)力提升了，而車子耗油情況有沒有解決還要回去再好好試試。在我們艾森客服部做售后回訪的時(shí)候，范先生說，是比升級(jí)前省油了！看來范先生的小要求我們已經(jīng)做到了，而且對(duì)我們的升級(jí)效果還是比較滿意的，艾森全體人員祝范先生用車愉快！

編后語：很多車主都在擔(dān)心，動(dòng)力提升了耗油會(huì)不會(huì)增加？在這里小編就告訴大家：不會(huì)的，因?yàn)镋CU升級(jí)不是靠多噴油來提升動(dòng)力，是讓油充分燃燒，不僅耗油不會(huì)增加，理論上耗油還會(huì)降低的。