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謳歌MDX 3.7L艾森ECU升級(jí),詮釋“人車(chē)合一”
艾森ECU升級(jí)連鎖

謳歌MDX 3.7L艾森ECU升級(jí),詮釋“人車(chē)合一”

日期: 2014-12-16 12:06 來(lái)源: 艾森ECU升級(jí)連鎖 作者: aescn-tuning 瀏覽: 980次
謳歌MDX 3.7L艾森ECU升級(jí),詮釋“人車(chē)合一”

詳細(xì)信息

作為謳歌旗下的首款suv車(chē)型,MDX在北美市場(chǎng)可以算是迅速走紅,07年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后以那句充滿(mǎn)創(chuàng)意的廣告語(yǔ)而讓人印象深刻:“您有兩種選擇,選擇道路,或者換一輛SUV?!边@款被老百姓戲稱(chēng)為“物美價(jià)不廉”的兇悍大塊頭是謳歌在華銷(xiāo)售的主力軍,與英菲尼迪甚至寶馬X5系列都曾正面交鋒。此次選擇艾森廣州運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行ecu升級(jí)的葉先生是因?yàn)榧?xì)膩而舒服的操控而鐘愛(ài)謳歌的,家中除了這臺(tái)MDX,還購(gòu)置了謳歌RL,真是十足的謳歌迷。


說(shuō)起葉先生選擇艾森也是頗具周折,其身邊就有謳歌4S店的親朋好友,在一起討論汽車(chē)保養(yǎng)和改裝的時(shí)候聊到過(guò)ECU升級(jí),可惜花了好久時(shí)間,也有預(yù)約過(guò)工程師到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行實(shí)際操作,無(wú)一例外全都是升級(jí)失敗。就在朋友們勸其放棄的時(shí)候,葉先生找到艾森,最后一絲希望燃起。幾次電話(huà)溝通后,一心想要ECU升級(jí)的葉先生爽快預(yù)約廣州店黃工程師上門(mén)服務(wù)。


其實(shí)此次上門(mén)服務(wù),葉先生仍然沒(méi)有完全放心,依舊抱著試試看的態(tài)度,在黃工上門(mén)服務(wù)的前一天晚上再次電話(huà)確認(rèn),得到“可以升級(jí)”的答復(fù)后便不在猶豫。
如果您是變形金剛迷,對(duì)于謳歌的外形肯定非常親切,這種充滿(mǎn)力量感與未來(lái)感的造型讓人記憶深刻,盡管已經(jīng)問(wèn)世近10年時(shí)間,可它依舊不過(guò)時(shí),而我相信絕大多數(shù)選擇MDX的用戶(hù)也都是被它的外形所吸引。
作為謳歌的主力車(chē)型,MDX搭載了一款3.7L V6全鋁VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。


黃工到店后與葉先生先溝通車(chē)輛情況,然后進(jìn)行原車(chē)試駕,行駛當(dāng)中感覺(jué)到3.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是追求強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,而更多的是強(qiáng)調(diào)駕駛的平順性與舒適性。只要輕踩油門(mén)車(chē)身就會(huì)緩緩的走起來(lái),并且加速過(guò)程都非常平穩(wěn),只要不是全油門(mén)的狀態(tài),在你沒(méi)有任何感覺(jué)的情況下車(chē)速已經(jīng)超過(guò)了80km/h。由于四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn),起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)響胎的情況,因此沒(méi)有過(guò)多的動(dòng)力損失。不過(guò)由于SH-AWD系統(tǒng)的關(guān)系,起步的瞬間需要對(duì)四個(gè)車(chē)輪的扭矩分配進(jìn)行計(jì)算,因此起步動(dòng)作顯得有些慢。


初步了解現(xiàn)車(chē)情況,工程師開(kāi)始進(jìn)行升級(jí)操作,檢測(cè)無(wú)故障后順利將ECU拆下,讀取數(shù)據(jù)成功,葉先生也稍感安心。


一小時(shí)后升級(jí)程序順利傳回,工程師植入成功。檢測(cè)無(wú)故障信息,開(kāi)始進(jìn)行試駕。


試駕過(guò)程也很順利,葉先生簡(jiǎn)單測(cè)試起步提速效果后便告別工程師,并表示會(huì)細(xì)致的體驗(yàn)?zāi)ズ掀诘男Ч?br />一周后,葉先生來(lái)電反饋效果可以感受到,動(dòng)力方面希望結(jié)合這款偏老的變速箱再深入優(yōu)化,為了感謝艾森提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù),決定將謳歌RL也一并進(jìn)行升級(jí)。于是艾森廣州運(yùn)營(yíng)中心黃工再次提供上門(mén)操作。
一起進(jìn)行升級(jí)操作的帥氣謳歌RL:


經(jīng)過(guò)二次優(yōu)化的謳歌MDX 3.7L終于讓葉先生心滿(mǎn)意足,連一向穩(wěn)重的黃工程師也直呼“動(dòng)力效果好的出乎意料?!避?chē)主葉先生試駕反饋很振奮人心:車(chē)子的脾氣已經(jīng)摸得很透徹,開(kāi)了幾年已經(jīng)非常敏感于MDX的動(dòng)力輸出,經(jīng)過(guò)ECU升級(jí)之后MDX無(wú)論在起步、提速、超車(chē)、檔位銜接等表現(xiàn)上均很隨心所欲,開(kāi)著舒服,就仿佛“人車(chē)合一”的感覺(jué)。

謳歌MDX 3.7L艾森ECU升級(jí),詮釋“人車(chē)合一”

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