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更新時間：2025年06月17日
CastagnaMilano是一家總部位于米蘭的汽車改裝公司，他們計劃使用大眾集團(tuán)在賓利大陸GT中也使用的.0升雙渦輪增壓W發(fā)動機(jī)，打造有史以來第一輛AAllroad。CastagnaMilano在Facebook上發(fā)布了兩張AAllroadW的渲染圖，與D不同，配備.升自然吸氣W發(fā)動機(jī)的D代在離開
下面圖片中是ABT的五款改裝車，分別是三輛奧迪、一輛CupraSUV和一輛混合動力Transporter，其中RS+是旗艦車型。每當(dāng)+被添加到奧迪的名字中時，我們就知道它是一款特別的存在。在RS+的例子中，我們看到的是一個特別版，限量發(fā)售臺?，F(xiàn)在，發(fā)動機(jī)的功率為馬力，而不是通常的馬力，但根據(jù)客戶
我們在意大利的街上發(fā)現(xiàn)了法拉利的原型機(jī)，該車改裝了一些漂亮的航空部件和大型進(jìn)氣口，同時還有聽起來神秘安靜和混合動力。它似乎與今年早些時候在Fiorano發(fā)現(xiàn)的混合動力很相似。據(jù)了解，法拉利計劃在未來推出更多的混合動力技術(shù)，繼幾年前推出的LaFerrari旗艦車型之后。這是法拉利的第一款公路混合動
梅賽德斯-奔馳的改裝專家Brabus剛剛公布了先進(jìn)的梅賽德斯-奔馳S插入式混合動力的改裝套件。正式被稱為BrabusB，該車擁有一系列外觀，內(nèi)飾和發(fā)動機(jī)的改進(jìn)改型，擁有令人印象深刻的S混合動力。 對于新手來說，BrabusB套件擁有渦輪增壓.0升汽油V發(fā)動機(jī)，從馬力提升到馬力，在轉(zhuǎn)時產(chǎn)生扭矩和
當(dāng)我們第一次聽到的寶馬i的型號，有點困惑它能被稱為跑車嗎？ 相比競爭車型，這種混合供電車型真的很大膽，各類雜志稱贊才是真正的跑車?！ ∑湓嚨脑煨?，沒有什么真正缺少的，幾乎是接近完美的。但即使在這種情況下，也渴望看到寶馬i改裝的余地。Alpha-N公司近期發(fā)布了建議。目前有輕微的改變，只有一組
本田RC-Z漂亮的混合動力跑車 本田CR-Z是一款定位緊湊級運(yùn)動版的混合動力車，本田聲稱它是可提供極大駕駛樂趣的混動小跑車，推出后即受到各方好評，流線的外型更帶有幾分、年代CRX小跑車的影子。不過如此一輛個性化的車款，若能再加以點綴必定更引人注目?！ R-Z的混合動力是這輛車的一大亮點，我們都知
近年來，隨著全球石油資源緊張、大氣污染嚴(yán)重和電池技術(shù)的提高，電動汽車及混合動力汽車已被世界公認(rèn)為世紀(jì)汽車工業(yè)改造和發(fā)展的主要方向。對于混動動力汽車，很多人似乎已經(jīng)嘗到了甜頭，但對于改裝愛好者們來說，好像傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)才能激發(fā)內(nèi)心的狂熱。但事實上個性和性能似乎和節(jié)能環(huán)保并不沖突?！ ∝S田普銳斯混合動
雷克薩斯GS是一款混合動力豪華車型，在混合動力領(lǐng)域表現(xiàn)出眾，同時舒適性也堪比奔馳寶馬。而且這款車開起來非常安靜，卻又不像那些過分隔音的車，讓你感到毫無生氣。改裝廠為其換裝了Vossens輪轂，讓它看上去更顯動感?！ ∷械呢S田混合動力車型都是白色的好看，甚至是最不起眼的普銳斯，但現(xiàn)在我們面前
奧迪在洛杉磯車展上發(fā)布了新的e-tronSpyder概念車.這款運(yùn)動型跑車將在年量產(chǎn).該車搭載.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和臺電動機(jī).使之可以輸出馬力,最高扭矩為牛米.0-英里加速僅為.秒.最高時速為出廠限制的英里.
沈陽鑫飛揚(yáng)汽車影音聯(lián)系孟先生在很多人的印象中，混合動力車型會為了“省油”而“省油”，但雷克薩斯CTh要告訴大家，混合動力一樣很有駕駛樂趣。如果說普銳斯是豐田混合動力的“奠基者”，那CTh就是幫助它將混合動力推向普及的“生力軍”。在混合動力“省油”、“環(huán)?！钡汝P(guān)鍵詞的基礎(chǔ)上，又增加了“駕駛樂趣”一詞。
在很多人的印象中，混合動力車型會為了“省油”而“省油”，但雷克薩斯CTh要告訴大家，混合動力一樣很有駕駛樂趣。如果說普銳斯是豐田混合動力的“奠基者”，那CTh就是幫助它將混合動力推向普及的“生力軍”。在混合動力“省油”、“環(huán)?！钡汝P(guān)鍵詞的基礎(chǔ)上，又增加了“駕駛樂趣”一詞。CTh在雷克薩斯品牌下也是非
雷凌雙擎、“非你不駕”，成都明嘉豐田雷凌雙擎試駕車在店，邀您深度體驗非凡“油”“電”雙引擎體驗！雷凌雙擎在月日發(fā)布后，旋即成為消費者爭先搶購的明星新車。以.萬-.萬元的市場建議指導(dǎo)價，全面到店發(fā)售。僅用天時間，雷凌雙擎便收獲超過臺訂單，首月訂單突破臺。截至月日，雷凌雙擎的累計訂單量已經(jīng)突破臺，為中級
不管是環(huán)保意識的提升還是時代發(fā)展的需要，如今有關(guān)汽車的話題總是離不開[url=]新能源汽車[/url]，而對消費者來說，環(huán)保和新科技都不是構(gòu)成買車的主要因素，好開、好用、省心又省錢這樣樸實的詞匯，才是消費者更看重的。從[url=]豐田[/url][url=]普銳斯[/url]全球席卷萬的[url=]
當(dāng)世界第一款量產(chǎn)的混動車型——豐田普銳斯已經(jīng)在世界范圍內(nèi)狂瀾萬臺銷量的時候，其中國市場卻并沒有打開銷路，如果說接觸汽車產(chǎn)業(yè)較晚的中國消費者對早期的混合動力技術(shù)還心存疑慮這樣的理由還說得過去，那么從到的整整十一年間，作為一款愈發(fā)成熟的混合動力車型，普銳斯卻依然沒有被中國消費者重視起來，這就值得我們深思
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