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更新時間：2025年07月22日
阿斯頓·馬丁公司，由萊昂內(nèi)爾·馬丁(LionelMartin)和羅伯特·班福特(RobertBamford)于年共同組建，公司名為Bamford&Martin。其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯?！臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊 “⑺诡D·馬丁汽車標志
多年來，我們經(jīng)常會看到關于蝙蝠俠主題的超級跑車改裝版本。今天我們給大家介紹一個令人驚嘆的蝙蝠俠與小丑的改裝案例，而他們使用的“畫布”則是法拉利Speciale?，F(xiàn)在，法拉利已經(jīng)將V的自然進氣和法拉利總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅超級限量生產(chǎn)時代的車型排除在外，Speciale的收藏車價值已經(jīng)爆發(fā)。雖然
在著名的梅賽德斯改裝商BRABUS改裝新款NaravaX-Classute之前，還沒有人動過這款車，因此這是它的第一個改裝款。但是不幸的是，它沒有改裝BRABUS著名的大馬力V發(fā)動機。相反，原廠的日產(chǎn).升雙渦輪增壓柴油四缸發(fā)動機已經(jīng)通過發(fā)動機計算機模塊進行了調(diào)整。即插即用模塊安裝可在海外授權(quán)的梅
第二代保時捷Panamera可能還很年輕，但這絕不會成為售后改裝市場開發(fā)商的阻礙。最新的改裝案例來自Panny，讓我們一起來欣賞一下吧。第二代保時捷Panamera的造型設計一直是最復雜的進化之一，雖然第一代的造型也有爭議，因此德國設計師必須解決這個問題，而在傳統(tǒng)的祖文豪森風格中，他們還需要打造
作為全球最具吸引力的雙門轎跑車，E級雙門轎跑車自年登陸中國以來，便以無出其右的優(yōu)雅氣質(zhì)和全球頂級的環(huán)保科技，成為眾多精英人士夢寐以求的轎跑車。E雙門轎跑車的引進，進一步擴充了梅賽德斯-奔馳E級雙門轎跑車的產(chǎn)品陣容，同時讓更多自信、成功、個性鮮明精英人士更輕松的擁有這款夢想座駕?！臼┕で啊俊臼┕ぶ?/p>
意大利改裝公司MoleDesign透露了他們改裝的瘋狂的阿爾法羅密歐C。這款寬體跑車是該公司推出的眾多設計之一，我們可以很容易的看出來這是一款阿爾法羅密歐C改裝的車型，因為MoleDesign保留了前格柵和徽章。盡管該改裝項目的信息非常少，但很明顯該公司已將C推向了極致。MoleDesign似乎
就中型車而言，沒有比X級更好的皮卡了。奔馳的皮卡可能才剛剛新鮮出爐，但改裝市場已經(jīng)為它準備好了第一個寬體改裝套件。改裝公司PriorDesign發(fā)布了PD和PD，這兩款的前面板和后保險杠略有不同。PD更專注于越野，運動啞光黑色和黑色塑料細節(jié)，圓形霧燈，BFGoodrich全地形輪胎和PD鍛造輪轂
想一想，如果你把現(xiàn)在市面上性能最好的超級跑車交給一家最好的改裝公司來改裝會發(fā)生什么？Novitec會告訴你答案，在他們的最新改裝項目中，這家德國改裝公司決定推出一輛幾乎可以把所有競爭對手都拋在身后的汽車，而邁凱倫S是他們的最佳選擇。顧名思義，標準的邁凱倫S擁有馬力，來自.0升V發(fā)動機，在.秒內(nèi)沖
奧迪推出其運動性能系列零件，以及美國TTClubsport渦輪增壓概念首次亮相。該公司宣布將推出TTRS和RV的美國市場運動性能零件產(chǎn)品。為奧迪TTRS提供的改裝包括一個雙向可調(diào)式懸掛，額外的底盤支撐，制動升級，帶有粘性輪胎的英寸輪轂，以及額外下壓力的空氣動力學增強功能。還提供Akrapovic
第二代謳歌NSX憑借其低矮的車身和光滑，棱角分明的鈑金件引起了人們的注意。最近謳歌與改裝公司ScienceofSpeed合作，為今年的SEMAShow創(chuàng)造了更具異國情調(diào)的“夢想之車”NSX。這款混合動力轎跑車采用了受NSXGT啟發(fā)的碳纖維航空套件，其中包括一個大型固定尾翼，獨特的側(cè)裙和前唇擾流板
如果減重是你改裝跑車的優(yōu)先考慮事項列表，那么很難有做得比馬自達MX-Miata.升SkyActiv-G更好的。在其最基本的配置中，世界上最暢銷的雙座敞篷跑車的重量達到公斤。轉(zhuǎn)速為,磅，重量輕，有助于MX-與.升發(fā)動機在性能有限的情況下發(fā)揮最佳作用。進入BBR，你可能已經(jīng)知道它為.0升SkyAct
你是否認為科爾維特ZR有你想要的足夠的動力？如果答案是否定的，那么Hennessey性能工程將很樂意將.升V發(fā)動機改裝為.0升和馬力。HPE是一個游戲的名稱，它是三個可用軟件改裝包中唯一一個提升LT排量的軟件包。你知道，通用汽車最強大的發(fā)動機在生產(chǎn)車輛中使用，結(jié)合直接和端口燃油噴射，可產(chǎn)生馬力和
款邁凱倫塞納并不漂亮。但是，如果你認為形式應該服務于功能，那它就是美麗的。邁凱倫汽車公司首席執(zhí)行官MikeFlewitt表示，每一條引人注目的曲線，每一個微妙的表面，每一個微小的細節(jié)都為這款車爭得了一席之地。原因很簡單，邁凱倫塞納是最令人興奮的可以在賽道上駕駛的街頭合法車。在保時捷GTRS，蘭博
汽車音響的工作環(huán)境比較特殊，它安裝在一個非常狹小有限的空間里面，而且受外界環(huán)境和汽車本身的噪音影響很大。汽車音響由于受到空間和車本身結(jié)構(gòu)的限制，只能安裝在車門，尾廂或者后肩板上，底板都是非常薄的鐵皮，當揚聲器有聲音出來的時候，會帶動整個底板鐵皮震動，這樣就引起了揚聲器的失真現(xiàn)象，揚聲器的正反面出來的
汽車發(fā)展到今天，已經(jīng)從最初的代步工具發(fā)展到文化范疇，許多車主買車后，總想著給自己的座駕動動手腳，一是車更拉風，二是真正想要給自己的愛車弄得更完美，從最本質(zhì)的性能改裝，抑或是追求完整度的御用改裝，還是音響改裝等，可謂種類繁多。當音樂這古老的藝術與高科技產(chǎn)品汽車相遇后，迸發(fā)出了更加豐富的內(nèi)涵。但汽車音響
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