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更新時(shí)間：2025年09月18日
在剛剛開(kāi)始的德國(guó)埃森改裝展上，本土作戰(zhàn)的奧迪帶來(lái)了奧迪TTCup賽車(chē)，其基于最新一代TT進(jìn)行改裝，展會(huì)上公布其將于明年用于奧迪運(yùn)動(dòng)TT杯（AudiSportTTCup）。小貼士：奧迪運(yùn)動(dòng)TT杯是什么？奧迪運(yùn)動(dòng)TT杯是奧迪旗下的精品賽事，其計(jì)劃與賽季DTM德國(guó)房車(chē)大師賽的場(chǎng)比賽同期舉行，并且其中的
專(zhuān)精于M.Benz車(chē)系改裝的MKB改裝廠，成立至今都是以打造高性能旗艦為最終目標(biāo)，而這次所推出的MKBSL/TT可說(shuō)是向全球車(chē)迷展示其改裝實(shí)力，MKB工程團(tuán)隊(duì)特別挑選奔馳性能旗艦的SLAMG作為改裝基礎(chǔ)，代號(hào)名為MKB/TT的性能套件除了適用于SLAMG的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)之外，一般V發(fā)動(dòng)機(jī)也能沿用，動(dòng)力
將原廠規(guī)格所壓抑的跑車(chē)性格釋放出來(lái)、「更添風(fēng)味」，這就是Cox為人所知的理念，讓TT成為嗆辣跑車(chē)的工程終于完成。AudiTT是高人氣的車(chē)型，因此背負(fù)了許多高人氣的條件，但是實(shí)際駕乘起來(lái)的跑車(chē)感并不豐富，盡管是鋁合金車(chē)身，仍有其他許多不足之處。市場(chǎng)上這些不滿的聲音，Cox聽(tīng)到了，因此推出了一系列TTC
第一代的TT（N）在年正式推出，極度圓滑的車(chē)型擄獲年輕族群的心，Coupe雙門(mén)、Roadster敞篷與Quattro四輪傳動(dòng)車(chē)型，至今路上的能見(jiàn)度仍是很高，更別說(shuō)年推出的第二代TT（J）了，同樣圓滑的車(chē)型卻更具現(xiàn)代感，.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)更有升級(jí)的潛力。此部第二代TT與VWGolfVGTi使用同一具.
奧迪TT是奧迪公司開(kāi)發(fā)的一款跑車(chē)，年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，TT型以它幾乎和概念車(chē)版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。第一代早期的車(chē)型有車(chē)主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車(chē)禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車(chē)尾加上后擾流板，使AudiTT的車(chē)尾上揚(yáng)力在時(shí)速英哩時(shí)從磅大幅減為磅，低于同時(shí)
奧迪TT是奧迪公司開(kāi)發(fā)的一款跑車(chē)。作為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，奧迪TT以它幾乎和概念車(chē)版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。相比較原車(chē)音響來(lái)說(shuō)，TT的原車(chē)音響缺乏了不少光彩，動(dòng)感不足，音頻表現(xiàn)力不夠豐富，這與TT形象相違背。為了解決音響上的問(wèn)題，這輛TT的車(chē)主來(lái)到了開(kāi)遠(yuǎn)廣珠汽車(chē)音響進(jìn)行了音響升級(jí)
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