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更新時(shí)間：2025年06月23日
HennesseyPerformanceHPE Ferrari的c.c.V缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力hp，高達(dá)hp/L的公升馬力比可說(shuō)是現(xiàn)代最高科技的NA發(fā)動(dòng)機(jī)代表作，然而自然進(jìn)氣還是有其極限，要想在不更動(dòng)排氣量的情況下，渦輪改裝可說(shuō)是最有效的方式，來(lái)自美國(guó)德州的改裝大廠HennesseyPerfo
提到動(dòng)力部分的改裝，改裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)通常被稱之為指定動(dòng)作（最為常見(jiàn)的基礎(chǔ)改裝項(xiàng)目）。進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的工作是相輔相成的關(guān)系，想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能，更需要進(jìn)氣系統(tǒng)的配合。而作為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功第一環(huán)節(jié)的進(jìn)氣，其中的奧秘相比排氣系統(tǒng)更為復(fù)雜，本期的改裝誤區(qū)系列我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝。在上次的改裝誤
由于Focus反置式的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，且發(fā)動(dòng)機(jī)位置相當(dāng)靠近防火墻，因此改裝渦輪增壓后勢(shì)必會(huì)遇到空間局促的困擾，要在有限的空間內(nèi)飾上渦輪本體，換來(lái)的就是揮之不去的高溫問(wèn)題，因此，在安裝渦輪之后一定要特別注意散熱系統(tǒng)，尤其是大改的大馬力高增壓車(chē)輛，加大水箱是最基本的改裝步驟，再來(lái)就是機(jī)油冷卻器也是不可缺少的
BMW系列長(zhǎng)期以來(lái)，便不同于系列的老少通吃，專走穩(wěn)重內(nèi)斂路線，因此較長(zhǎng)的軸距及車(chē)身，在動(dòng)態(tài)上不如系列或新生代系列適合刁鉆型的跑道，不過(guò)若將戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到高速公路的話，系列的高速巡航則是潛力無(wú)窮。而高速巡航車(chē)輛的改裝方式，又與時(shí)下流行的山道模式有何不同呢？讓我們來(lái)看看長(zhǎng)期致力于BMW套件研發(fā)的宸繹企業(yè)怎么
馬自達(dá)自從上市以來(lái)頗受好評(píng)，不論在外型、動(dòng)力、底盤(pán)在同級(jí)車(chē)款中都有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn)，但目前臺(tái)灣改裝馬大多以外觀為主，而在動(dòng)力方面卻相當(dāng)少人去進(jìn)行大幅改裝，本期編輯部特別找來(lái)幾輛改裝動(dòng)力馬，看看這些車(chē)是怎樣提升動(dòng)力。馬與福特Focus雖然在外觀上不同，但底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)部分有著高度相同之處，因此擁有歐洲車(chē)硬
引言當(dāng)人們談?wù)撡愜?chē)或高性能跑車(chē)時(shí)，渦輪增壓器通常都是必談的話題。渦輪增壓器也用于大型柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中。渦輪可以顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，而不會(huì)大幅度增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，這也是渦輪增壓器如此受歡迎的一個(gè)重要因素。在本文中，我們將了解渦輪增壓器在極端工作條件下如何增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。同時(shí)我們也將了解“廢氣泄放閥
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車(chē)之家論壇，作者：風(fēng)崢，版權(quán)歸作者以及汽車(chē)之家所有。前言：北京天津舟山克拉瑪依珠海雖然有的還從未謀面，但在每天數(shù)百條的群中，讓我們感覺(jué)相遇恨晚。五個(gè)想抓住青春尾巴的男人湊在了一起。因?yàn)楣餐膼?ài)好我們成為了相知的兄弟。在正文開(kāi)始之前，首先懷念一下我們當(dāng)中已經(jīng)從魔界走出的兄弟，CC的
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