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更新時間:2025年07月16日
由EG開始就喜歡上了思域這款車,速度與激情里面出現(xiàn)得也挺多的,雖然喜歡EG,但是EG已老。無論外形還是內(nèi)在,思域可以算是運動型轎車了,從車子的外形就能很好的看出來,而且思域這款車也受到眾多汽車愛好者的改裝,無論是外型上還是動力上,市場上都有比較豐富的改裝產(chǎn)品,現(xiàn)在大街上還有很多十多年的EG,EK在跑
馬自達睿翼.0L一直是被認為在同價位里超控最出色的一款車,在彎道給人的感覺是那么的踏實,可是他的發(fā)動機(原車飛輪馬力是w,約hp)卻是那么的不給力。針對這個問題,加T是最直接有效的方法。發(fā)動機艙全景把排氣歧管拆下拆下排氣歧管,原來的墊片要保留裝上不銹鋼芭蕉渦輪、頭段都裝上準備中冷管路的安裝拆下前包圍
車與酒,這是一個神奇的組合,是男人們永恒的話題。香車與美酒,是身份與品位的象征,是讓人趨之若慕的組合。不過大家都知道,開車不喝酒,喝酒不開車。喝酒能壯膽啊,但是喝酒開車嚇破別人膽!不過我今天的主題還是車與酒——渦輪車與酒精噴射冷卻系統(tǒng)。開車時,人不能喝酒壯膽,但是車可以啊!而且車子喝了更冷靜!開起來
香車仍需配美酒——渦輪車配酒精噴射冷卻系統(tǒng)車與酒,這是一個神奇的組合,是男人們永恒的話題。香車與美酒,是身份與品位的象征,是讓人趨之若慕的組合。不過大家都知道,開車不喝酒,喝酒不開車。喝酒能壯膽啊,但是喝酒開車嚇破別人膽!不過我今天的主題還是車與酒——渦輪車與酒精噴射冷卻系統(tǒng)。開車時,人不能喝酒壯膽
東風標致的最大亮點在于其外觀的設計,尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利,給人強烈的視覺沖擊;形狀很具張力,呈外凸形設計,大規(guī)格的燈組與中高檔車的風格相近。標致兩款把調(diào)校的重點放在了略微偏重于運動的日常駕駛上,最大扭矩:.L為/(N.M/rpm),最高車速:(km/h),.L的為/(N.M/rpm)
比亞迪F0是一款微型小車,時尚動感的外形受到不少人的喜歡。但在動力方面卻表現(xiàn)的差強人意。以下是一位比亞迪車主的使用后對動力方面的評價:檔換的比較順暢,上高速用到了檔,從KM/H加速到KM/H,加速的時間有點長,又碰到了一個斜坡,動力表現(xiàn)的沒有想象的那么強勁,踩一點油門轉速就到多;速度稍微慢點,二檔帶
V菱悅A發(fā)動機渦輪套件安裝為了榨取三菱的A發(fā)動機的更多動力輸出,CXRacing公司開發(fā)出針對A的渦輪套件,馬上呈上A渦輪套件的安裝過程,讓你見證一輛搭載A機頭的渦輪車的誕生。A發(fā)動機的設計使得渦輪可以隱藏在發(fā)動機機艙下方。mm厚不銹鋼芭蕉,強度大,可承受bar的壓力;氣順性比鑄鐵的好這么厚的不銹鋼
伊蘭特渦輪套件開發(fā)年月,經(jīng)過近半年時間的開發(fā),CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世,我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動機艙內(nèi)布局,充分考慮到原車的發(fā)動機在原廠過度設計系數(shù).內(nèi)的承壓范圍,施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國CXRacing在年
年月,經(jīng)過近半年時間的開發(fā),CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世,我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動機艙內(nèi)布局,充分考慮到原車的發(fā)動機在原廠過度設計系數(shù).內(nèi)的承壓范圍,施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國CXRacing在年制定的套件開發(fā)標準
IhaveT!.科魯茲加渦輪套件帥氣的米勒駕駛著科魯茲.T在機場追逐飛機的廣告,相信讓各位車友影響深刻吧。雖說原廠出來沒改過的.T科魯茲最高時速也能逼近公里,但是客機的起飛速度貌似至少也要時速公里吧,感覺科魯茲追飛機有點懸吧。雖說懷疑啊,但是我們內(nèi)心還是因為追求速度的野心而共鳴很大。不過,我們生活里
V菱悅A發(fā)動機渦輪套件安裝為了榨取三菱的A發(fā)動機的更多動力輸出,CXRacing公司開發(fā)出針對A的渦輪套件,馬上呈上A渦輪套件的安裝過程,讓你見證一輛搭載A機頭的渦輪車的誕生。A發(fā)動機的設計使得渦輪可以隱藏在發(fā)動機機艙下方。mm厚不銹鋼芭蕉,強度大,可承受bar的壓力;氣順性比鑄鐵的好這么厚的不銹鋼
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