標(biāo)致207加裝渦輪

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東風(fēng)標(biāo)致207的最大亮點在于其外觀的設(shè)計，尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利，給人強烈的視覺沖擊；形狀很具張力，呈外凸形設(shè)計，大規(guī)格的燈組與中高檔車的風(fēng)格相近。標(biāo)致兩款207把調(diào)校的重點放在了略微偏重于運動的日常駕駛上，最大扭矩：1.4L為1200/3400（N.M/rpm)，最高車速：165（km/h),1.6L的為142/4000（N.M/rpm)，最高車速：185（km/h)但這并不滿足車主在動力方面的207的要求，決定在207上加裝渦輪增壓器，再把動力提高一個層次。

打開發(fā)動機蓋，發(fā)動機的瘦小讓人感覺動力不足，讓我們來改裝吧。

拆下前包圍，上中冷器。

動力增加的來源，蓋瑞特GT25渦輪。

先上芭蕉，再裝渦輪。

渦輪穩(wěn)穩(wěn)的掛在那里，進氣管路也裝好了。

裝上泄壓閥，激動澎湃的聲音就是在這里發(fā)出。冬菇頭準(zhǔn)備好了。

渦輪頭段下來，鋁管走位靈活，設(shè)計獨特。

油管走位，渦輪回油，這是關(guān)鍵。

泄壓閥，冬菇頭突出，盡顯風(fēng)頭。

正品AEM電腦。拆開包裝，準(zhǔn)備裝上調(diào)試。

改裝完成的發(fā)動機艙的全圖，這次就不會覺得動力不足了。

改裝后的207動力完全不同等次了。最大扭矩：1.4L提升到1600/4000（N.M/rpm)， 1.6L的為190/4000（N.M/rpm)。這樣的標(biāo)志207就完全不同了。外觀時尚加上動力突出，成就完美的207。

人在江湖漂

[友情回復(fù)+隨機知識] 刷ECU（ECU升級）好處：動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。

改必摧之

[友情回復(fù)+隨機知識] 像內(nèi)地稱為剎車“盤”的這個東西，在港臺被稱為“碟”，在美國叫rotor，但以說純種英語自居的英國人卻叫它是disc。