標(biāo)致207加裝渦輪

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東風(fēng)標(biāo)致207的最大亮點(diǎn)在于其外觀的設(shè)計(jì)，尤其是前大燈和車(chē)尾。大燈顯得非常銳利，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊；形狀很具張力，呈外凸形設(shè)計(jì)，大規(guī)格的燈組與中高檔車(chē)的風(fēng)格相近。標(biāo)致兩款207把調(diào)校的重點(diǎn)放在了略微偏重于運(yùn)動(dòng)的日常駕駛上，最大扭矩：1.4L為1200/3400（N.M/rpm)，最高車(chē)速：165（km/h),1.6L的為142/4000（N.M/rpm)，最高車(chē)速：185（km/h)但這并不滿足車(chē)主在動(dòng)力方面的207的要求，決定在207上加裝渦輪增壓器，再把動(dòng)力提高一個(gè)層次。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)的瘦小讓人感覺(jué)動(dòng)力不足，讓我們來(lái)改裝吧。

拆下前包圍，上中冷器。

動(dòng)力增加的來(lái)源，蓋瑞特GT25渦輪。

先上芭蕉，再裝渦輪。

渦輪穩(wěn)穩(wěn)的掛在那里，進(jìn)氣管路也裝好了。

裝上泄壓閥，激動(dòng)澎湃的聲音就是在這里發(fā)出。冬菇頭準(zhǔn)備好了。

渦輪頭段下來(lái)，鋁管走位靈活，設(shè)計(jì)獨(dú)特。

油管走位，渦輪回油，這是關(guān)鍵。

泄壓閥，冬菇頭突出，盡顯風(fēng)頭。

正品AEM電腦。拆開(kāi)包裝，準(zhǔn)備裝上調(diào)試。

改裝完成的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的全圖，這次就不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足了。

改裝后的207動(dòng)力完全不同等次了。最大扭矩：1.4L提升到1600/4000（N.M/rpm)， 1.6L的為190/4000（N.M/rpm)。這樣的標(biāo)志207就完全不同了。外觀時(shí)尚加上動(dòng)力突出，成就完美的207。

人在江湖漂

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 刷ECU（ECU升級(jí)）好處：動(dòng)力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少?gòu)U氣排放。

改必摧之

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 像內(nèi)地稱為剎車(chē)“盤(pán)”的這個(gè)東西，在港臺(tái)被稱為“碟”，在美國(guó)叫rotor，但以說(shuō)純種英語(yǔ)自居的英國(guó)人卻叫它是disc。