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更新時(shí)間：2025年05月08日
外觀上，整體外形秉承奧迪的家族式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)觀氣勢(shì)逼人的前臉，采用了奧迪家族的“大嘴式”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配以楔形的增強(qiáng)版雙氙前大燈，既時(shí)尚又大氣。獨(dú)立的日間行車燈，猶如簡(jiǎn)筆畫一般，簡(jiǎn)單的勾出大燈的輪廓。特有的保險(xiǎn)杠造型，帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，為整車帶來(lái)些許動(dòng)感。內(nèi)飾上，中控臺(tái)的造型便吸引了我的注意，整體布局
成都哈弗H改燈|長(zhǎng)城改裝Q海拉雙光透鏡氙氣大燈總成哈弗H搭載三菱G汽油機(jī)，強(qiáng)勁動(dòng)力在同級(jí)車中最強(qiáng)，最大功率達(dá)到kW/rpm，最大扭矩也在Nm/~rpm，并擁有與主流B級(jí)高檔轎車相當(dāng)?shù)目臻g尺寸。性能相比哈弗H有明顯提升，使用空間夠大H全系都是使用鹵素?zé)糇鳛榍罢彰鞴庠?，其暗淡的效果很難滿足車友們的日常需
外觀上，標(biāo)志性的奧迪家族前臉設(shè)計(jì)，每根線條都輝映著不變的信條。大氣穩(wěn)健的前臉，全新設(shè)計(jì)的單框進(jìn)氣格柵，配以高光橫向鍍鉻條，從容之中蘊(yùn)含內(nèi)斂的鋒芒氣度。澎湃向前的氣勢(shì)隨時(shí)候命，一觸即發(fā)。內(nèi)飾上全系的真皮方向盤尺寸變小，手感更好，儀表盤采用浮雕式設(shè)計(jì)，大氣漂亮，富有科技感，中控臺(tái)依舊采用位置較低、觀感性
大眾代表了德國(guó)人一貫的德國(guó)理念；其次輝騰的做工非常厚道，外觀和材質(zhì)規(guī)規(guī)矩矩，極為請(qǐng)究，毫無(wú)疑問(wèn)，輝的車內(nèi)空間，包括前后腿部空間、頭部空間、行李箱空間都是一流的，在任何時(shí)候，都不會(huì)讓駕乘的人在空間有一絲壓抑感，都能獲得空間上的享受。電腦控制起步的響應(yīng)很慢，給人很肉的感覺(jué)，中后段發(fā)力較明顯，沒(méi)有動(dòng)力不足
湖南長(zhǎng)沙奧迪A改裝刷ECU提升動(dòng)力操控性能，奧迪系列升級(jí)改裝。咨詢電話相比奧迪AL一直以“官車”形象給人留下深刻記憶，奧迪AL則走的是親民路線，是以我們?cè)诼飞夏芸吹皆絹?lái)越多AL的身影，這次德基德克ECU升級(jí)的這輛奧迪ALTFSI就是奧迪以“TFSI”命名的新款車。升級(jí)車型：奧迪ALTFSI原車動(dòng)力：
邁騰旅行版在國(guó)內(nèi)首次亮相便是在廣州車展上，當(dāng)時(shí)吸引到了大量的關(guān)注，今天深圳DNA要升級(jí)的就是這款進(jìn)口邁騰?！ ∠葋?lái)看看外觀，新邁騰旅行車的前臉設(shè)計(jì)與已經(jīng)上市的新邁騰基本沒(méi)有差別。對(duì)比來(lái)看，只有兩個(gè)較為明顯的細(xì)節(jié)差異：國(guó)產(chǎn)新邁騰前格柵是雙層輻條，而進(jìn)口的邁騰旅行版則為單層輻條。側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)，風(fēng)
刷后試車：第一個(gè)感受就是油門靈敏度提高很多，輕點(diǎn)一下，車就走，加速性能提升的很大，推背感增強(qiáng)，二次加速油門無(wú)延遲，這款原車最大功率kW，最大扭矩N.m。馬力是P.升級(jí)后最大功率kW，最大扭矩N.m。馬力是P.
外觀上，標(biāo)志性的奧迪家族前臉設(shè)計(jì)，每根線條都輝映著不變的信條。大氣穩(wěn)健的前臉，全新設(shè)計(jì)的單框進(jìn)氣格柵，配以高光橫向鍍鉻條，從容之中蘊(yùn)含內(nèi)斂的鋒芒氣度。澎湃向前的氣勢(shì)隨時(shí)候命，一觸即發(fā)。內(nèi)飾上，奧迪A.0T豪華感總體提升很多。全系的真皮方向盤尺寸變小，手感更好，儀表盤采用浮雕式設(shè)計(jì)，大氣漂亮，富有科技
捷豹XJ極致奢華XJ，是捷豹本性的純粹演繹。堅(jiān)固、輕盈的鋁制車身，帶來(lái)人車合一的靈敏操控感受；突破性創(chuàng)新科技,游刃應(yīng)對(duì)不同路況；寬闊伸展的恢宏車內(nèi)空間及精湛工藝打造的貼心乘坐配備,足以滿足最挑剔的乘客需求。它不但擁有靈動(dòng)身姿，更時(shí)刻散發(fā)靈性。款XJ采用的正是這款尺寸緊湊的全鋁四缸.0升i馬力渦輪增壓
英朗GT.L大氣的外觀英朗GT的個(gè)頭看上去并不少，具有歐美車一貫的大氣硬朗風(fēng)格，但是.L發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，相對(duì)來(lái)說(shuō)就是小馬拉大車，給人一種華而不實(shí)的感覺(jué)。于是讓很多人有英朗GT加渦輪的想法，鑒于這個(gè)情況本公司開發(fā)了一套英朗GT專屬的渦輪套件。經(jīng)過(guò)近半年時(shí)間的開發(fā)，CXRacingChina英朗GT渦輪增
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，德系豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪的品牌號(hào)召力是毋庸置疑的。寶馬系車型已經(jīng)經(jīng)歷了代的車型演變，隨著一代一代車型的演變很多新穎的創(chuàng)意被添加的新車上，但也有很多傳承的理念和設(shè)計(jì)被保留。新款系排氣管的材質(zhì)和做工明顯更加好。視覺(jué)感覺(jué)也較老款一比顯得更加的厚重和高檔。后視鏡的后視幅度較老款有所加大
寶馬X自0年在法蘭克車展上亮相以來(lái)備受世界各界的關(guān)注，寶馬公司將X定義為SAC（SportActivityCoupe全能轎跑車），與以往的寶馬系列相比，X在外形設(shè)計(jì)以及動(dòng)力操控上都有不少的提升。這款寶馬X原車擁有OBD接口，所以可以進(jìn)行免拆解讀取數(shù)據(jù)，由于ECU數(shù)據(jù)的調(diào)整完全由英國(guó)TOPGEAR工程
索納塔八秉承著韓系車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)，有著大氣、穩(wěn)固、流線的外觀，細(xì)膩人性化話的內(nèi)飾使其在中國(guó)市場(chǎng)賺得不少的粉絲！品味車主陳先生也正是因?yàn)槠渫庑蔚臅r(shí)尚氣息才購(gòu)置此車。車主陳先生的為人處事總是力求完美，對(duì)于愛(ài)車也一直潛心研究和愛(ài)護(hù)，在ECU升級(jí)之前陳先生就對(duì)車子進(jìn)行了一些輪轂和尾翼的外觀改裝，讓白色的索納
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