雪鐵龍C5ECU升級(jí)案例專(zhuān)題為您介紹雪鐵龍C5刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間:2025年05月02日
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:原始數(shù)據(jù):pnm頂速數(shù)據(jù):pnm雪鐵龍C的外形設(shè)計(jì)在同級(jí)別市場(chǎng)中算得上走的是“非主流”路線(xiàn),車(chē)身修長(zhǎng)扁平,給人一種穩(wěn)重、但又不顯得過(guò)于奇特的感覺(jué)。呈內(nèi)凹造型的后風(fēng)擋很有個(gè)性,這是同級(jí)別車(chē)型中絕無(wú)僅有的,C的長(zhǎng)寬高尺寸分別為mm×mm×mm,同級(jí)別車(chē)身寬度非常寬,高度偏低,顯然是為了
雪鐵龍C刷ECU換擋頓挫消除動(dòng)力提升車(chē)型:雪鐵龍C.0L升級(jí)地點(diǎn):頂速連鎖升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:原始數(shù)據(jù):pnm頂速數(shù)據(jù):pnmC外觀相比現(xiàn)款車(chē)型的變化是巨大的,就好像脫下刻板的正裝,挽起褲腿走休閑商務(wù)范兒。美中不足的是,或許當(dāng)了太久的中年人座駕,它還做不到一下擺脫沉穩(wěn)的感覺(jué)、、C搭載.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)、最
雪鐵龍C刷ECU換擋頓挫消除動(dòng)力提升車(chē)型:雪鐵龍C.0L升級(jí)地點(diǎn):頂速連鎖升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:原始數(shù)據(jù):pnm頂速數(shù)據(jù):pnmC外觀相比現(xiàn)款車(chē)型的變化是巨大的,就好像脫下刻板的正裝,挽起褲腿走休閑商務(wù)范兒。美中不足的是,或許當(dāng)了太久的中年人座駕,它還做不到一下擺脫沉穩(wěn)的感覺(jué)、、C搭載.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)、最
雪鐵龍C搭載.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)PSARFNLHX型號(hào),匹配來(lái)自愛(ài)信速自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制模塊馬瑞利KPF系列,支持BOOT模式讀寫(xiě),原車(chē)0-公里加速實(shí)測(cè).秒(車(chē)主自己測(cè)試)原車(chē)最大功率為千瓦、馬力匹@RPM,升級(jí)功率為千瓦、馬力匹,原車(chē)最大扭矩牛米@RPM、升級(jí)扭矩牛米。重新測(cè)試
艾森本著一種腳踏實(shí)地的精神,一步一個(gè)腳印的走過(guò)來(lái),更重要的是得到廣大車(chē)友的支持與厚愛(ài)。我們不斷與國(guó)外國(guó)際知名廠商聯(lián)系破解高難升級(jí)技術(shù),為國(guó)內(nèi)的廣大車(chē)友提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。雪鐵龍C馬瑞利電腦的ECU升級(jí)難題,日前艾森已經(jīng)成功解決,這一喜訊為C車(chē)友們帶來(lái)無(wú)限的驚喜,滿(mǎn)足了眾多車(chē)主希望解決C.0、.L不
其實(shí)雪鐵龍C主打就是舒適,還帶有一絲運(yùn)動(dòng)氣息,良好底盤(pán)調(diào)教,成熟穩(wěn)定的動(dòng)力總成,大氣時(shí)尚車(chē)身線(xiàn)條,內(nèi)飾的做工和按鈕的阻尼恰到好處,深受中年消費(fèi)者喜愛(ài),今天升級(jí)這款車(chē)搭載一臺(tái).L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速自動(dòng)擋變速箱,換擋稍有頓挫感,但是不強(qiáng)烈,車(chē)主抱怨車(chē)子低速行駛沒(méi)勁,總感覺(jué)油門(mén)軟軟的,導(dǎo)致油耗常年個(gè)左右,
雪鐵龍算是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)比較知名的品牌了,特別是最新推出的中高檔型的C系列更是深受大家的喜愛(ài),其改裝提升的空間也是非常大的,這位云南的車(chē)主看見(jiàn)了車(chē)尚改大量案例之后聯(lián)系到我們也要進(jìn)行升級(jí),工程師去了升級(jí)很順利,從數(shù)據(jù)看非常的可觀。原車(chē)數(shù)據(jù):最大功率KW,最大馬力P,最大扭矩Nm; TopGear-Tuni
法國(guó)車(chē)的外形一直以時(shí)尚和前衛(wèi)而著稱(chēng),導(dǎo)致大部分消費(fèi)者都難以接受,但雪鐵龍C卻是個(gè)“另類(lèi)”。整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)大氣飽滿(mǎn),細(xì)節(jié)之處又彰顯豪華,作為一款中級(jí)車(chē),這種中庸的設(shè)計(jì)其實(shí)更能吸引大家的眼球,顯然這次雪鐵龍找對(duì)了套路。那款有什么不同嗎?答案是肯定,變化在于尾部的“.”標(biāo)識(shí)。以前只是一個(gè)簡(jiǎn)單的貼片,現(xiàn)在改為
雪鐵龍C整體造型雖稱(chēng)不上前衛(wèi),但也不是中規(guī)中矩。從機(jī)艙蓋到車(chē)尾,一條弧線(xiàn)貫穿。再加上微微上挑的腰線(xiàn),從側(cè)面看去非常流暢,白色外觀富有現(xiàn)代感和運(yùn)動(dòng)氣息。LED行車(chē)燈兇悍霸氣,尾燈夜晚看上去十分迷人。整車(chē)沉穩(wěn)低調(diào)又不失浪漫。內(nèi)飾以黑色作為主色調(diào),有效防反光;做工材料實(shí)在厚道,中央集控式方向盤(pán)加上毛絨圈套
法國(guó)車(chē)的外形一直以時(shí)尚和前衛(wèi)而著稱(chēng),導(dǎo)致大部分消費(fèi)者都難以接受,但雪鐵龍C卻是個(gè)“另類(lèi)”。整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)大氣飽滿(mǎn),細(xì)節(jié)之處又彰顯豪華,作為一款中級(jí)車(chē),這種中庸的設(shè)計(jì)其實(shí)更能吸引大家的眼球,顯然這次雪鐵龍找對(duì)了套路。那款有什么不同嗎?答案是肯定,變化在于尾部的“.”標(biāo)識(shí)。以前只是一個(gè)簡(jiǎn)單的貼片,現(xiàn)在改為
任何年輕人都不會(huì)拒絕雪鐵龍C的外表,考察試駕很多車(chē)子后,最終還是比較青睞C這款,相信這也是一種緣分。喜歡它的外形大氣穩(wěn)重,線(xiàn)條優(yōu)雅,車(chē)身飽滿(mǎn),大面積的中網(wǎng)和長(zhǎng)前懸、后短懸的設(shè)計(jì)品牌特征明顯。雖然這么完美了但還是有點(diǎn)遺憾總是揮之不去:提速慢(0-)雖然沒(méi)有測(cè)過(guò)多少秒,肯定是不滿(mǎn)意的。在網(wǎng)上了解了很多關(guān)
任何年輕人都不會(huì)拒絕雪鐵龍C的外表,考察試駕很多車(chē)子后,最終還是比較青睞C這款,相信這也是一種緣分。喜歡它的外形大氣穩(wěn)重,線(xiàn)條優(yōu)雅,車(chē)身飽滿(mǎn),大面積的中網(wǎng)和長(zhǎng)前懸、后短懸的設(shè)計(jì)品牌特征明顯。雖然這么完美了但還是有點(diǎn)遺憾總是揮之不去:提速慢(0-)雖然沒(méi)有測(cè)過(guò)多少秒,肯定是不滿(mǎn)意的。在網(wǎng)上了解了很多關(guān)
雪鐵龍所有車(chē)系底盤(pán)功底非常強(qiáng)悍,雖然全系均是半獨(dú)立懸掛,但是調(diào)校的技術(shù)可圈可點(diǎn),今天升級(jí)的主角雪鐵龍C.L,聽(tīng)客戶(hù)說(shuō)這臺(tái)車(chē)雖然底盤(pán)很強(qiáng)悍,但是換擋頓挫、油門(mén)延時(shí),讓超車(chē)沒(méi)信心車(chē)主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解到ARTECU能改善原車(chē)這些問(wèn)題以及達(dá)到動(dòng)力提升的效果,就立馬預(yù)約驅(qū)車(chē)來(lái)到ARTECU石家莊總部為愛(ài)車(chē)提升動(dòng)力
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