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雪鐵龍C5動(dòng)力改裝案例專題為您介紹雪鐵龍C5動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月02日
【雪鐵龍C音響改裝】雪鐵龍C作為一款中端車型，和同類相比，它的外觀和性能都挺不錯(cuò)的。但是很多用過這部車的人都反應(yīng)其原車音響太爛，它的原車音響是蘇州國產(chǎn)的，成本估計(jì)也就幾十塊，聲音高頻出不來，低頻過多沉悶，毫無通透層次感可言，并且非常不清晰。下面來看看它簡單的雪鐵龍C音響改裝過程：雪鐵龍C音響改裝配置
改裝車型:雪鐵龍C改裝項(xiàng)目：汽車大燈照明近光：改裝Q透鏡優(yōu)點(diǎn)：完美切線，性價(jià)比高燈泡：雪萊特?zé)襞軰色溫安定器：海藍(lán)星安定器穩(wěn)定性能高
在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會(huì)上，備受矚目的0年B級車市壓軸之作，東風(fēng)雪鐵龍C的發(fā)動(dòng)機(jī)為.0、.和.0三種排量。其中.0車型分為手動(dòng)擋和自動(dòng)檔，.和.0排量的車型都是自動(dòng)擋車型。國產(chǎn)引的三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了多氣門設(shè)計(jì)，其中.升排量車型為中國首發(fā)車型。c定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動(dòng)感、
汽車如果噪音過大，不僅自己享受不到安靜，還會(huì)令旁人感覺不適，想象一下鬧市中轟鳴爬行的汽車，包裹在此起彼伏的喇叭聲中彼情彼景，給現(xiàn)代人增添無形的壓力。汽車隔音目的不僅是讓發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音止于咆哮，更要在舒適的空間里，給車友營造出湖面一樣的安寧與靜謐，聽歌耳語、自由自在，真正做到“大隱于市”。雪鐵龍C車主之
可能很多車主都有這樣的想法，即相對于原車的其他性能來說，原車的汽車音響其實(shí)可以忽略，甚至覺得“音響只要能響就可以了”。因此，買車前，很可能比較片面地看重了原車的操控性能，而在買車后的長期使用過程中，隨著駕駛熱情的消退，逐漸發(fā)現(xiàn)，原車音響的種種不足，于是為了達(dá)到更好的聽覺享受，紛紛選擇做音響升級。今天
升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm雪鐵龍C的外形設(shè)計(jì)在同級別市場中算得上走的是“非主流”路線，車身修長扁平，給人一種穩(wěn)重、但又不顯得過于奇特的感覺。呈內(nèi)凹造型的后風(fēng)擋很有個(gè)性，這是同級別車型中絕無僅有的，C的長寬高尺寸分別為mm×mm×mm，同級別車身寬度非常寬，高度偏低，顯然是為了
雪鐵龍--楚漢交界之地，風(fēng)雪交加之時(shí)，一若影若現(xiàn)之鐵龍。C是一款個(gè)性十足、科技領(lǐng)先的MPV，它搭載了雪鐵龍最新的技術(shù)，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。全車配置：車型：雪鐵龍C前聲場：美國霸克PX兩分頻喇叭超低音：廣州鼓琴DTHA寸低音施工單位：
雪鐵龍C汽車音響改裝早已數(shù)不清有多少輛了！此次西安上尚為這臺(tái)雪鐵龍C搭配的是入門級套裝，無損換裝四門喇叭，前喇叭為德國和旋套裝，后喇叭為意大利赫茲同軸，此套裝能夠?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行初步升級，從中音的人聲到高頻的清晰度以及低頻的動(dòng)態(tài)都有質(zhì)的提升，性價(jià)比高，并保留了繼續(xù)升級音響性能的空間，非常適合入門級玩家
汽車音響改裝——門板隔音降噪音響改裝升級前，汽車做隔音是音響升級所必備的，也是喇叭音質(zhì)的發(fā)揮的保證。隔音材料我們采用的是環(huán)保無味隔音，隔音材料中的丁基橡膠含量極高,并在材料中添加多種價(jià)格昂貴的性能改良成分,材料達(dá)到了世界公認(rèn)最好的隔音材料標(biāo)準(zhǔn)。絕不添加對人體有害的瀝青成分，無論是常溫，還是在攝氏度的
自在一路，音樂隨行。雪鐵龍C音響改裝德國佛倫詩兩分頻雪鐵龍C作為一款中端車型，和同類車相比，它的外觀和性能都挺不錯(cuò)的。但是令車主頭疼的是原車音響太差了，雪鐵龍C車主是一位熱愛音樂，對音樂有要求的人。車主說：原車音響混濁不清聽著特別難受，首先想到的是改變原車的音質(zhì)。在不想有太大投入又想效果好的情況下，
雪鐵龍C刷ECU換擋頓挫消除動(dòng)力提升車型：雪鐵龍C.0L升級地點(diǎn)：頂速連鎖升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnmC外觀相比現(xiàn)款車型的變化是巨大的，就好像脫下刻板的正裝，挽起褲腿走休閑商務(wù)范兒。美中不足的是，或許當(dāng)了太久的中年人座駕，它還做不到一下擺脫沉穩(wěn)的感覺、、C搭載.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)、最
雪鐵龍C作為一款中端車型，和同類相比，它的外觀和性能都挺不錯(cuò)的。但是很多用過這部車的人都反應(yīng)其原車音響太爛，它的原車音響是蘇州國產(chǎn)的，成本估計(jì)也就幾十塊，聲音高頻出不來，低頻過多沉悶，毫無通透層次感可言，并且非常不清晰。下面來看看它簡單的雪鐵龍C音響改裝過程：雪鐵龍C音響改裝配置隔音部位：四門三層隔
雪鐵龍C搭載.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)PSARFNLHX型號(hào)，匹配來自愛信速自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制模塊馬瑞利KPF系列，支持BOOT模式讀寫，原車0-公里加速實(shí)測.秒（車主自己測試）原車最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級功率為千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@RPM、升級扭矩牛米。重新測試
雪鐵龍C作為一款中端車型，和同類相比，它的外觀和性能都挺不錯(cuò)的。但是很多用過這部車的人都反應(yīng)其原車音響太爛，它的原車音響是蘇州國產(chǎn)的，成本估計(jì)也就幾十塊，聲音高頻出不來，低頻過多沉悶，毫無通透層次感可言，并且非常不清晰。下面來看看它簡單的雪鐵龍C音響改裝過程：雪鐵龍C音響改裝配置隔音部位：四門三
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