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汽車如果噪音過大,不僅自己享受不到安靜,還會令旁人感覺不適,想象一下鬧市中轟鳴爬行的汽車,包裹在此起彼伏的喇叭聲中彼情彼景,給現(xiàn)代人增添無形的壓力。汽車隔音目的不僅是讓發(fā)動機等噪音止于咆哮,更要在舒適的空間里,給車友營造出湖面一樣的安寧與靜謐,聽歌耳語、自由自在,真正做到“大隱于市”。雪鐵龍C5車主之前在這邊升級過音響,這次過來全方位做個全車隔音降噪。 
 
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配置清單: 
施工車型:雪鐵龍C5 
施工項目:全車日本中道隔音 
施工店家:汕頭悅心汽車音響改裝 
 
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隔音是音響的基礎(chǔ),只有隔音做好了,音響效果的發(fā)揮將不受噪音干擾。四門采用日本中道隔音進行減震處理,四門雙層隔音使門板更加厚實,讓門板形成一個密封的箱體,有助于提升音響效果,有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音。 
 
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葉子板第一層減震隔音:這個部位做好隔音后,可以有效的抑制胎噪,消除空腔共振,阻隔路噪的傳入。 
 
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第二層用GT-ALS隔音隔熱墊,可以隔除噪音,有很好的保溫作用,還有優(yōu)良的密封材料! 
 
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底盤重要的是低頻噪音的處理,在汽車高速行駛時,底盤鈑金會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭,減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟,首先用止震材料進行止震處理,提高鈑金的剛性,減少共振產(chǎn)生噪音。 
 
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在止震的基礎(chǔ)上再貼一層GT隔音隔熱墊,可以更好的提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。 
 
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后備箱是后輪胎噪、排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且后備箱是一個相對密閉的空腔體,進入的噪音在此會被來回反射和放大,形成共鳴噪音。先使用減振墊強化后備箱鈑金結(jié)構(gòu),使其更加扎實緊固的同時,降低振動及共振噪音;再使用隔音隔熱墊做隔音強化處理,搭配使用隔音效果更加優(yōu)異。 
 
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發(fā)動機的噪音是通過引擎蓋鈑金往駕駛艙傳遞,通過對引擎蓋進行減振處理,能有效降低發(fā)動機噪音往駕駛艙的傳遞,同時有效阻隔發(fā)動機熱量,保護引擎蓋漆面 
 
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尾廂蓋隔音抑制震動噪音,阻隔外界噪音侵入,讓音響效果更佳。這里也是使用兩層隔音,一層止震一層隔音隔熱墊! 
 
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點評:經(jīng)過全車隔音減震降噪處理之后,雪鐵龍C5車載噪音影響問題得到良好解決,此時的駕駛環(huán)境更加寧靜舒適! 
 
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