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雪鐵龍C5作為一款中端車型,和同類相比,它的外觀和性能都挺不錯(cuò)的。但是很多用過這部車的人都反應(yīng)其原車音響太爛,它的原車音響是蘇州國(guó)產(chǎn)的,成本估計(jì)也就幾十塊,聲音高頻出不來,低頻過多沉悶,毫無通透層次感可言,并且非常不清晰。下面來看看它簡(jiǎn)單的雪鐵龍C5音響改裝過程:
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雪鐵龍C5音響改裝配置
隔音部位:四門三層隔音
隔音材料:大能藍(lán)金剛、大能超級(jí)溫莎
前聲場(chǎng):美國(guó)JBL GTO 608C兩分頻
后聲場(chǎng):美國(guó)JBL GTO 638同軸
改裝店:鹽城道聲汽車音響改裝
車門隔音是采用大能藍(lán)金搭配大能溫莎三層隔音處理,進(jìn)行車門隔音的好處:車門體鈑金減震吸音 ,可降低行車時(shí),車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音,并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)。
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JBL GTO608C兩分頻套裝喇叭(套裝喇叭包括高音單元兩只、中低音單元兩只、分頻器兩個(gè))。雖然是定位在入門級(jí)別但是原車主機(jī)完全能夠直接推動(dòng)。GTO608C完全繼承了GTO系列的風(fēng)格:動(dòng)態(tài)反應(yīng)快、聲線表現(xiàn)平衡、聲場(chǎng)定位準(zhǔn)確等特點(diǎn),是不想進(jìn)行大改動(dòng),僅僅想用原車主機(jī)就能大大改善原車音效的選擇。
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