雪鐵龍C5 2.3刷ECU提升動(dòng)力 不是廢物（俗稱(chēng)C廢物）

ATA刷ECU

法國(guó)車(chē)的外形一直以時(shí)尚和前衛(wèi)而著稱(chēng)，導(dǎo)致大部分消費(fèi)者都難以接受，但雪鐵龍C5卻是個(gè)“另類(lèi)”。整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)大氣飽滿，細(xì)節(jié)之處又彰顯豪華，作為一款中級(jí)車(chē)，這種中庸的設(shè)計(jì)其實(shí)更能吸引大家的眼球，顯然這次雪鐵龍找對(duì)了套路。






那2011款有什么不同嗎？答案是肯定，變化在于尾部的“2.3”標(biāo)識(shí)。以前只是一個(gè)簡(jiǎn)單的貼片，現(xiàn)在改為了和上面“C5”一樣的鍍鉻材質(zhì)，顯得更有質(zhì)感。而外觀的其他細(xì)節(jié)均沒(méi)有變化，雙曲面尾窗不但美觀，較大的開(kāi)口也讓拿取行李更加方面。而尾燈依舊不是LED燈組，多少有些可惜。







2011款雪鐵龍C5在動(dòng)力和底盤(pán)方面沒(méi)有變化，依舊使用了2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速器，懸掛形式依舊為前麥克弗后FML減震韌性多連桿式。






工程師將原車(chē)的ECU從車(chē)上拆下來(lái)，通過(guò)KESS設(shè)備進(jìn)行讀取這款車(chē)的原車(chē)程序，用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備將ECU打開(kāi)，發(fā)往ATA-Tuning英國(guó)總部，由總部進(jìn)行一對(duì)一定制調(diào)教程序，






升級(jí)的過(guò)程很復(fù)雜，比我們現(xiàn)在看到的圖片難的多， ECU升級(jí)調(diào)校是科學(xué)的調(diào)校不是暴力調(diào)校通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)所提升的效果都是以車(chē)子本身可以承受的限度來(lái)衡量的保證車(chē)子的安全使用壽命為準(zhǔn)則！



原車(chē) 最大功率：126KW，最大馬力：171P，最大扭矩：230Nm。
升級(jí)ECU后數(shù)據(jù):功率提升15KW，馬力提升21P，扭矩提升 30NM