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更新時(shí)間：2025年05月01日
蘭博基尼Gallardo可能被認(rèn)為是最受歡迎的外置平臺(tái)（GT-R不包括在這里），現(xiàn)在我們已經(jīng)通過(guò)改裝市場(chǎng)，將VBull推向了一個(gè)全新的高度。到目前為止，大家花了足夠的時(shí)間在互聯(lián)網(wǎng)上看到什么是雙渦輪Gallardo可以做的。你知道，就像是s四分之一英里運(yùn)行，半英里特技接近英里等東西?！ 〉牵銜?huì)
這是一個(gè)Datsunute，這已經(jīng)是一個(gè)經(jīng)典的東西了，具有它的傳奇KPGC-Skyline“Hakosuka”GT-R的前端。這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)有兩三年了，但這是我們第一次看到它，希望對(duì)你們中的一些人來(lái)說(shuō)也是新的。它本質(zhì)上是一個(gè)DatsunSunny皮卡，在澳大利亞被稱為ute，一段時(shí)期的GT-R
我們不斷聽(tīng)說(shuō)運(yùn)動(dòng)型跑車已經(jīng)不是日本和全球市場(chǎng)所需要的;年輕人對(duì)汽車不感興趣，他們喜歡混合動(dòng)力車和超設(shè)計(jì)的交叉車，沒(méi)有效用或效益;任何嘗試快速，運(yùn)動(dòng)和可改裝的嘗試都不會(huì)產(chǎn)生想要看到的利潤(rùn)。但是我想新的NSX將為本田帶來(lái)一大筆收益，而在年變成年的RGT-R也將延續(xù)至少四年。 新NSX的成本是原車售
CarlexDesign是世界上少數(shù)勇敢地把手放在外表上的改裝商之一，并把它們變成定制的作品。這里介紹的是有些不一樣的CarlexJetVan。與Mansory或Gemballa不同，Carlex有一種更微妙的方法，通常，在法拉利蜘蛛和日產(chǎn)GT-R等車輛的內(nèi)部改進(jìn)中，現(xiàn)在已將其注意力轉(zhuǎn)向謙遜的梅
近日泰卡特發(fā)布了一款新車，代號(hào)為GTstreetR。下面，我們就一起欣賞它的風(fēng)采?！ ∵@款代號(hào)GTstreetR的車型是基于保時(shí)捷Turbo（或TurboS）打造的超級(jí)跑車，兇悍的外已超越保時(shí)捷GTRS。泰卡特的底盤工程師為這款車裝配了動(dòng)態(tài)懸架組件，mm車身前部升降功能不僅方便日常駕，還可以提升
自年以來(lái)，基于Turbo和GT的第一款GTstreet車型，TechArt一直在創(chuàng)造這些經(jīng)過(guò)磨練的街頭賽車。每個(gè)gtstreet模型根據(jù)其自特點(diǎn)量身定制的風(fēng)格和舒適性能，成為脫俗風(fēng)格更符合賽車。自從最后一個(gè)TechArtGTstreetRS誕生了五年，這是基于GTRS的，這意味著，它的時(shí)間，有趣
千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見(jiàn)，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見(jiàn)慣，甚至到hp的也都不是什么話題?！ 〔贿^(guò)這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說(shuō)細(xì)一點(diǎn)排氣量?jī)H有c.c.而已，以常理或是物理來(lái)看，擁有超過(guò)hp的輸出真的不合邏輯。
為對(duì)應(yīng)不同賽事規(guī)范，Porsche打造許多競(jìng)技專用廠車，但這些比賽用車是無(wú)法掛牌上路的，想要擁有這種廠車，可以參考這輛由LimitDesign提供的GTRSR，采用外觀、內(nèi)飾完整移植的方式，不過(guò)預(yù)算要無(wú)上限才行！以GT為基礎(chǔ)hLeMans冠軍車 PorscheGTRSR是品牌旗下第一輛RSR廠車，
如今這個(gè)時(shí)代，日系車早已成為了人們生活中的一部分，也可以說(shuō)它們生來(lái)就是改裝界的一份子。各種潮流時(shí)尚的改裝風(fēng)格都適用于日系車改裝。日系車通常在外觀上做的都比較時(shí)尚，它的設(shè)計(jì)在全球都處于前列?！ ∪债a(chǎn)GT-R 說(shuō)起日系車，有一臺(tái)在很多人心中一直都拿它當(dāng)做神一樣看待的車，日產(chǎn)GT-R，沒(méi)錯(cuò)，堪稱日本
千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見(jiàn)，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見(jiàn)慣，甚至到hp的也都不是什么話題。不過(guò)這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說(shuō)細(xì)一點(diǎn)排氣量?jī)H有c.c.而已，以常理或是物理來(lái)看，擁有超過(guò)hp的輸出真的不合邏輯。各式各樣的材質(zhì)
對(duì)于硬體改裝已經(jīng)成熟的RGT-R來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒破千匹馬力真可用唾手可得來(lái)形容，但是VRDETT發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的雙節(jié)氣門、交叉設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管等，考驗(yàn)的是ECU程式的改寫技術(shù)，關(guān)于這點(diǎn)，SyvecsPowertrainControl全取代的方式給予更完整調(diào)校?！ ∫訟AMGT-
.kg/hp優(yōu)質(zhì)馬力重量比BuddyClubSpec-XRGT-R 說(shuō)到RGT-R的改裝，一定不能錯(cuò)過(guò)BuddyClubSpec-XRGT-R，不僅在經(jīng)過(guò)Mines改裝之后到達(dá)hp最大馬力的水準(zhǔn)，全車更施以大量的Carbon件使車重減輕，馬力重量比更從.kg/hp降低到.kg/hp的優(yōu)質(zhì)設(shè)定。
過(guò)去專精于改造Porsche旗下車款的-Ruf，過(guò)去發(fā)表過(guò)的CTR、Rt等車款，在Porsche玩車界中可是有著相當(dāng)響亮的名聲，而為了延續(xù)該廠的知名度與彰顯改裝技術(shù)，特別于今年日內(nèi)瓦車展中，發(fā)表動(dòng)力高達(dá)hp的最新RGT車款，企圖與最新的NewGTRS相匹敵?！ ufRGT是該廠以GT車型為基礎(chǔ)
在下個(gè)月的年SEMA展上，Vorsteiner將推出其基于新寶馬M轎跑車推出的寬體GTRS。Vorsteiner的流向鍛制的系列車輪通常保存同樣specced鑄造車輪重量的％，而全部是顯著更強(qiáng)。這四個(gè)新增加是在V-FF，V-FF，V-FF和V-FF。
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