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GTR動力改裝案例專題為您介紹GTR動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年05月01日
TechArt這家售后市場改裝開發(fā)商以其改裝過的保時捷而聞名，現(xiàn)在它將TurboS改裝到了極致。由于采用了一對新的可變幾何渦輪（原廠裝備也采用了這項技術(shù)），這臺.升水平對置六缸發(fā)動機(jī)的功率從馬力提升到了馬力，扭矩達(dá)到?！っ祝ò酢び⒊撸?。沒錯，足夠強(qiáng)大到可以甩開全能的GTRS。因此，該車0到英里/小時
下面的照片中是FrancoScribanteRacing改裝的日產(chǎn)GT-R，是為在南非舉行的JaguarSimolaHillclimb活動而設(shè)計的。FrancoScribanteRacing對這輛日產(chǎn)GT-R進(jìn)行了徹底的改裝。首先，所有面板都被輕質(zhì)碳纖維物品所取代，以減輕重量。然后，團(tuán)隊對引擎進(jìn)
下面這輛是Techart首次改裝的保時捷.GTRS，增強(qiáng)了碳纖維的外觀，還增加了個性化元素。Techart運(yùn)動版碳纖維套件的安裝非常簡單，并有望為跑車增加一些獨特的功能。Techart提供了一個新的前擾流板唇，前導(dǎo)流板，車頂擾流板，前出風(fēng)口百葉窗，后機(jī)翼端板，側(cè)進(jìn)氣口飾板，后擾流板尾翼，新的側(cè)裙
日產(chǎn)首次與意大利設(shè)計公司合作，重新改裝設(shè)計了其著名的GT-R跑車。這款時尚的原型是為了紀(jì)念日產(chǎn)GT-R和意大利設(shè)計公司的周年紀(jì)念日。日產(chǎn)GT-R概念車基于年的日產(chǎn)GT-RNismo設(shè)計。動力方面，.升V-發(fā)動機(jī)可提供馬力和磅-英尺的扭矩。該發(fā)動機(jī)與雙離合六速變速器配合使用?！斑@是一個罕見的窗口，
如果你看到下面日產(chǎn)GT-R噴射出的火焰，應(yīng)該會跟我們一樣覺得這是尼古拉斯凱奇幽靈騎士的道具。我們都注意到這種火焰噴射器硬件適用于超級跑車，而這款R則直接爬到了金字塔的頂端。而且在超級跑車的雙渦輪增壓.升V發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行的壓榨并不是車主愿意與我們分享的唯一東西。有些GT-R駕駛員想要隱藏他們汽車的
蘭博基尼Gallardo可能被認(rèn)為是最受歡迎的外置平臺（GT-R不包括在這里），現(xiàn)在我們已經(jīng)通過改裝市場，將VBull推向了一個全新的高度。到目前為止，大家花了足夠的時間在互聯(lián)網(wǎng)上看到什么是雙渦輪Gallardo可以做的。你知道，就像是s四分之一英里運(yùn)行，半英里特技接近英里等東西。 但是，你會
被稱為“哥斯拉”的這輛日產(chǎn)GT-R是一輛超快速的車型。雙渦輪V動力城市踩踏的傳奇證明，主流制造商可以挑戰(zhàn)超級精英和超級跑車。它也是極具可調(diào)性的，配有高科技的VREDETT雙渦輪.升的發(fā)動機(jī)，能夠承受許多惡劣的環(huán)境。這意味著世界上最好的改裝商總是爭相爭取四分之一英里的最快速度?！ 〈蠹視J(rèn)識到Ek
自年以來，基于Turbo和GT的第一款GTstreet車型，TechArt一直在創(chuàng)造這些經(jīng)過磨練的街頭賽車。每個gtstreet模型根據(jù)其自特點量身定制的風(fēng)格和舒適性能，成為脫俗風(fēng)格更符合賽車。自從最后一個TechArtGTstreetRS誕生了五年，這是基于GTRS的，這意味著，它的時間，有趣
千匹巨獸在這個年代已經(jīng)相當(dāng)常見，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見慣，甚至到hp的也都不是什么話題?！ 〔贿^這輛綠色的EVO可是貨真價實的.0LG發(fā)動機(jī)，其實說細(xì)一點排氣量僅有c.c.而已，以常理或是物理來看，擁有超過hp的輸出真的不合邏輯。
橋本公司PandemRGT-R發(fā)動機(jī)尼桑VRDETT，蝎子管的排氣系統(tǒng)，GReddy吸氣管道的試劑盒，GReddyAirinx濾波器，GReddy吹斷閥，GReddy冷卻器，RocketBunny螺栓/墊圈試劑盒懸掛KW變可調(diào)懸架系統(tǒng)，KWHLS液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)車輪/輪胎SchmidtFS-Line三片
AlphaG，她所代表的功率和性能的距著名的AMSPerformance團(tuán)隊的巔峰之作。他們的最新項目，命名為“AlphaG”，這款汽車是一個AlphaX，并在同一時間舉行的/英里的世界紀(jì)錄為尺寸的渦輪增壓（.spass@mph），在升級之前開始。AlphaG為剛剛更換Alpha，它是與更多的供
Jotech對于本身作為市場領(lǐng)導(dǎo)者的改裝總是受歡迎的日產(chǎn)GT-R之一。美國改裝商提供多種套餐供Godzilla提高日本超級跑車的性能。由該公司創(chuàng)造了這個最新的最令人印象深刻的GT-R。對于新手來說，它被安裝汽車的.升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，功率為馬力的Jotech階段S升級。階段包提供了一個額外的
千匹巨獸在這個年代已經(jīng)相當(dāng)常見，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見慣，甚至到hp的也都不是什么話題。不過這輛綠色的EVO可是貨真價實的.0LG發(fā)動機(jī)，其實說細(xì)一點排氣量僅有c.c.而已，以常理或是物理來看，擁有超過hp的輸出真的不合邏輯。各式各樣的材質(zhì)
雖然SEMA的車輛多半都是由美國廠商一手打造，HKSUSA則也是不免俗的展出全數(shù)搭載HKS產(chǎn)品的NissanGT-RR，基本上年月R誕生開始，HKS就已經(jīng)率先推出各式各樣的改裝套件，如果以原廠發(fā)動機(jī)的條件下，可選擇分別擁有hp、hp的GTRacingPackage，及GTRacingSpec，或
作為世界三大最重要改裝展之一的東京改裝展正在如火如荼的舉行中，在日本進(jìn)行的改裝展上，被譽(yù)為日本國寶級跑車的日產(chǎn)GT-R自不會少。由水野和敏擔(dān)當(dāng)開發(fā)的底盤編號為R的這一代GT-R本身性能已堪稱強(qiáng)悍，經(jīng)過改裝品牌技師的努力后，.L的VRDETT爆發(fā)出Ps亦非不可。于是，我們在展會上見到了這些千匹馬力
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