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日產(chǎn)ECU升級案例專題為您介紹日產(chǎn)刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年06月17日
月底提的白色.L旗艦版，過了首保之后開始折騰。目前改造工作基本完成，已成功加裝了車載電腦、導(dǎo)航、倒車可視、左右側(cè)可視、行車記錄、胎壓監(jiān)測、自動升窗、自動落鎖等功能。這幾天得空把改造過程整理一下和各位車友分享一下。今天先來說說車載電腦主機吧……因為以前開的車上就裝了自己用筆記本改造的車載電腦，感覺還是
首先罵罵坑爹的東日，電腦居然是年代的產(chǎn)品，比我0年的寶來的芯片還老，是年產(chǎn)的。。。。。。電腦總成是博士的，不過也好本來日產(chǎn)車只能用外掛式的行車電腦（因為破解不了小日本的加密，讀不出數(shù)據(jù)來）。這次我也很意外，居然是這么老的產(chǎn)品，輕松就破解了。但是改寫ECU大費周章，聽我細(xì)細(xì)道來。號上午點多到的店里，當(dāng)
GT-RR最大的進(jìn)化除了眼睛可見的VQDETT及GR六速自手動擋變速箱外，深藏在這些下方的控制系統(tǒng)才是真正的進(jìn)化，原廠ECU更是以超越一般改裝可程式電腦的Can-bus光纖傳輸整合系統(tǒng)，也因此在維修上更不是一般店家可以負(fù)擔(dān)的，因此日產(chǎn)光是在日本就設(shè)有家的R御用維修中心，而R這顆雙渦輪c.c.發(fā)動機，
主要代理：HKSCHINA官方合作賽車隊,TEIN特約專賣店,ENDLESS中國總經(jīng)銷,GTR專業(yè)維修/保養(yǎng)/改裝團隊,日本及歐美品牌改裝件經(jīng)營范圍：專業(yè)場地/拉力符合FIA賽例賽車改裝,專業(yè)日本/歐美品牌汽車ECU程式調(diào)教,專業(yè)異種引擎植入,專業(yè)大渦輪馬力提升,專業(yè)自然進(jìn)氣加裝渦輪系統(tǒng)梁生/黎生深
北京市朝陽區(qū)馳遠(yuǎn)改燈專業(yè)從事汽車燈光升級服務(wù)多年各種汽車燈光的改裝訂制改造奔馳寶馬奧迪等高端車型低配升級高配大燈尾燈行車電腦編程匹配工作。聯(lián)系人周浩電話（同號）北京市朝陽區(qū)五方天雅汽配城D區(qū)-號
年奇駿.L，車開了年多，想當(dāng)年在-萬元級別的SUV當(dāng)中，其越野性能卻是數(shù)一數(shù)二，算得上是同類型車中的“硬派”選手；.的動力市區(qū)開只能是夠用，油耗綜合在-個，后排座椅比較軟，后排中間地板凸起比較小，但后排座椅靠背角度不能調(diào)整，總的來說后排舒適性還可以吧。 對于過了年的車，其實也到了折騰的階段，沒有太
西安ECU動力升級升級車輛：日產(chǎn)天籟.L升級方式：拆改升級時間：小時原車參數(shù)：HPNMV升級后參數(shù)：HPNMV這款車搭載一臺.L自然吸氣的匹馬力，牛米扭矩的發(fā)動機，日系車的自然吸氣發(fā)動機非常成熟，但是發(fā)動機提速還是偏慢，通過刷ECU可以提升整體性能，改善提速慢的問題！?。∷⑼贶?，試車，客戶反應(yīng)，油門
升級車型：日產(chǎn)天籟，.0L原車數(shù)據(jù)：pn升級后數(shù)據(jù)：pn天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學(xué)）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學(xué)）做了完美搭配，將中型轎車的設(shè)計概念帶入一個新的境界。teana的名字
車輛升級檔案車型：日產(chǎn)騏達(dá).t升級地點：深圳總店升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級數(shù)據(jù)：pnm新騏達(dá).T自年上海車展亮相以來，受到國內(nèi)車友們的熱捧與厚愛。日系車原本車身輕、油耗低的特性再加上.T的渦輪增壓發(fā)動機讓很多玩車族動心騏達(dá)外觀時尚運動，空間充足，操控輕盈舒適，燃油經(jīng)濟性好，性價比高。騏達(dá)
升級地點：頂速動力升級車型：日產(chǎn)z升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：PHNM頂速數(shù)據(jù)：pHNM日產(chǎn)Z身為Z-Car系列的第五代，各項表現(xiàn)更為突出，在內(nèi)外觀設(shè)計或是動力性能上，都繼承了Z車系一貫的“設(shè)計與性能絕妙平衡的Z-DNA”，成為NISSAN在時代最前端的夢幻經(jīng)典跑車。很難在一些高雅藝術(shù)氣息濃郁的場所
年奇駿.L，車開了年多，想當(dāng)年在-萬元級別的SUV當(dāng)中，其越野性能卻是數(shù)一數(shù)二，算得上是同類型車中的“硬派”選手；.的動力市區(qū)開只能是夠用，油耗綜合在-個，后排座椅比較軟，后排中間地板凸起比較小，但后排座椅靠背角度不能調(diào)整，總的來說后排舒適性還可以吧。對于過了年的車，其實也到了折騰的階段，沒有太多的
升級品牌：新騏達(dá)升級ecu優(yōu)化ECU升級時間：小時.L升級前后對比：升級前最大馬力：HP升級前最大扭矩：NM升級后最大馬力：HP升級后最大扭矩：NM.T升級前后對比：升級前最大馬力：HP升級前最大扭矩：NM升級后最大馬力：HP升級后最大扭矩：NM客戶反饋：急加速動力隨給隨有，換擋也更加的平順，整體的
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