奇駿2.5L提升動(dòng)力兼顧改善換擋頓挫成功秘籍：刷ECU升級(jí)！

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2012年奇駿2.5L，車開(kāi)了4年多，想當(dāng)年在20-30萬(wàn)元級(jí)別的SUV當(dāng)中，其越野性能卻是數(shù)一數(shù)二，算得上是同類型車中的“硬派”選手；2.5的動(dòng)力市區(qū)開(kāi)只能是夠用，油耗綜合在10-11個(gè)，后排座椅比較軟，后排中間地板凸起比較小，但后排座椅靠背角度不能調(diào)整，總的來(lái)說(shuō)后排舒適性還可以吧。
對(duì)于過(guò)了4年的車，其實(shí)也到了折騰的階段，沒(méi)有太多的預(yù)算，也不想改硬件，畢竟這車的隔音不太好，曾經(jīng)在閑魚(yú)收過(guò)二手的尾排，坐在駕駛室的聲音太躁，共鳴聲嚴(yán)重，拆了。算來(lái)算去，不如刷ECU增加些馬力和低扭；這車動(dòng)力其實(shí)還好，不過(guò)市區(qū)開(kāi)3/4擋感覺(jué)沒(méi)啥區(qū)別，既然折騰，那就折騰實(shí)實(shí)在在的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)唄！









拆芯片操作，需要把ECU上的芯片*上讀寫數(shù)據(jù)，還挺麻煩，不過(guò)很快~











芯片處理之后焊接回去基本上無(wú)損狀態(tài)，看不出什么操作痕跡。
試駕很認(rèn)證，反饋也很及時(shí)