只需一步，快速開始
日產(chǎn)避震改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年11月03日
最近給小軒換上了全新臺灣BC絞牙避震，全新雅泛迪AdvantiRacingSG寸馬來西亞產(chǎn)進(jìn)口輪轂，輪胎還是用原來的米其林PS//R，配佳通鋁合金氣門嘴，NISMO氣門嘴帽...AdvantiRacingSGBC絞牙上身，使車身操控更加穩(wěn)定，同時也不失舒適性...新?lián)Q上的超大功率LED日行燈...再
北美改裝大廠vorsteiner正在籌備一個非常酷的MEGTRS限量版的改裝項(xiàng)目，以此來向?qū)汃RME說再見。這個限量版預(yù)計將有臺車予以出售，新GTRS看起來更加富有侵略性，并且提供了行政級車的功能與性能。這個新的改裝包可以看做是對GTRS的升級，但是又有自己極其鮮明的特色。Vorsteiner對前保險
接著是底盤系統(tǒng)的設(shè)定，首先是避震器的使用，漂移車對于避震器的選擇，首重阻尼的反應(yīng)，須確保在高速橫移時不會軟腳，且左右鐘擺時的反應(yīng)速度要夠快，才能做出敏捷的動態(tài)反應(yīng)。此外，可調(diào)Camber的上座也是必要的配件，能幫助車主靈活設(shè)定出定位角度，林宥志表示目前國產(chǎn)品的品質(zhì)已相當(dāng)穩(wěn)定，可考慮使用。除了??
成功以寬體空力套件席卷高性能車改裝市場的Vorsteine??r，藉由先進(jìn)真空技術(shù)所量產(chǎn)的碳纖維套件，不僅有效減輕重量負(fù)擔(dān)并且增加強(qiáng)度與耐用度，更為迷人而立體寬體線條更是受到重度玩家所喜愛，為此曾針對BMWEM推出全球限量套的Widebody空力套件則是令人記憶猶新，但是為了應(yīng)付多元化的消費(fèi)族群
隨著BMW新世代系列問世后，更多車迷所關(guān)注的焦點(diǎn)不外乎是全新M何時亮相，然而為了紀(jì)念EM正式退役，空力外觀改裝大廠Vorsteine??r特別推出最終版寬體GTRS，以突顯個性鮮明的競技特色。在更具侵略性的GTRS外觀中可以明顯看到，為了有效改善撞風(fēng)效能，前保桿特別新增垂直氣流導(dǎo)孔設(shè)計，至于后保
日產(chǎn)GT-R，本身就已經(jīng)是享譽(yù)世界的“平民戰(zhàn)神”，但是，改裝廠Axell仍然不滿足，為了將GT-R進(jìn)一步提升，他們給GT-R引擎蓋噴黑；改裝翼子板；啟用新的空氣動力側(cè)裙、新的日間行車燈、突出的前包圍和看起來像是來自外太空的尾翼，這一切，終于打造了Axell心目中的夢想之車！
先上我的改裝主角~KYB和TEIN拆下來的避震，一點(diǎn)也不漏油~拜拜了，你的使命完成了~KYB和短彈簧安裝中前短彈簧和原車的對比避震和彈簧安裝成功~該上了前輪已經(jīng)安裝上了~看看~后輪安裝中后面的彈簧跟原車的對比后面的也安裝好了~嘿嘿~激動后面看側(cè)面?zhèn)让婧筝唦在這說明下：實(shí)際效果是后輪太低了，一個指頭勉
今天下午，終于完成了天籟后彈簧換裝，淘寶上SRR元包郵。上圖有真相、以左后輪為例，換彈簧前，僅夠一個半手指、左后輪近距離放大、準(zhǔn)備、左后輪卸掉輪胎后，露出彈簧本來面目、師傅在拆卸螺絲，千斤頂輔助。、卸掉左后輪后、新舊彈簧對比，我量了下，高度一致，彈簧的圈數(shù)也一樣，網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)有人說，原車彈簧厘，新的S
擅長于內(nèi)燃機(jī)精密加工的JUN，今年在車展中除了可以見到針對原廠GT-R發(fā)動機(jī)本體推出的一系列強(qiáng)化套件，包含進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、凸輪軸、曲軸、活塞、連桿與氣門座，另外為了增加排氣量額外開發(fā)的鍛造活塞可對應(yīng)至.0升。不過除了常見的日系車款，今年還增加了FerrariModena的強(qiáng)化套件，從汽門彈簧、鍛造
「Vorsteiner」這家來自北美的新起之秀，雖然在改裝品牌中的歷史較短，但其知名度卻在短時間之內(nèi)迅速竄起，原因不外乎是其前衛(wèi)、大膽的外觀空力套件設(shè)計以及對高品質(zhì)的追求，其旗下更針對市售性能車款如BMW、M.Benz、Porsche與Bentley等車系分別推出其傲人的產(chǎn)品。而最受歡迎的莫過于是整
搞了很長時間終于好了！從外觀來說有一點(diǎn)點(diǎn)不太滿意，雖然已經(jīng)降了指大概是cm左右還想再降一點(diǎn)！先看圖,前彈簧還是前面后彈簧現(xiàn)在的高度是指，帥客原車是比較高的降了指還剩下指。整體效果比原車降底了不少現(xiàn)在是空車的樣子，坐人以后會降的更底。滿載人后會降到指的效果！總結(jié)一下一個星期的試車感受優(yōu)點(diǎn)：整車的操控和
由于Vorsteiner針對限量的GTRSMWidebody另外配上自家產(chǎn)品寸V-三片輕量化鍛造圈與MichelinPS高性能胎，如此能使得簧下重量負(fù)擔(dān)有效減輕，配合大腳輪轂與高反差雙配色的基調(diào)下，整體外觀完全彰顯出限量GTRS與眾不同的「寬風(fēng)格」。不過單單只有這樣的改裝方案對于車主而言似乎還稍嫌不
這臺Teana也在進(jìn)行VIPStyle的改裝，目前可以看到的是寸鏡面輪轂和較低的車身，雖然不是氣壓式避震器，但是高低軟硬可調(diào)避震器同樣可以進(jìn)行VIPStyle的展現(xiàn)，只是犀利度稍微不夠徹底而已，之后這臺Teana會裝上全新的外觀套件，或許能夠找到合適的氣壓式避震器，總之Option會隨時關(guān)注此車的動
原廠密合度極佳Pu材質(zhì)耐用度佳，日規(guī)后期K`s空力套件，日本目前最夯！有開過Silvia或是有改過FRP空力套件的車主就知道，除了遇到小頂撞很容易碎裂以外，如果避震器效果不佳或是鎖的過緊都會有小龜裂的問題，而這種問題對于像筆者這樣龜毛的人來說，一天看一眼愈看愈不順眼。再來漂移車最容易會有輕微的小擦傷
外觀改裝項(xiàng)目：前后小包，側(cè)裙，尾翼，輪轂、避震和輪轂。賣個關(guān)子，嘿嘿。圖片在修飾階段。怎么沒有全圖，我照的全圖不見了，奶奶的。我明天再這個好地方照一下。側(cè)面都沒圖片給大家看。照的時候太沖忙了。實(shí)在不好意思日產(chǎn)的圖標(biāo)我全部撤掉了，就剩下方向盤那個位置。包圍都是小包圍，自己加工作。改了一下菱角看起來比較
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-11-3 17:55 , Processed in 0.212195 second(s), 10 queries .
