Vorsteine??r GTRS3 M3 Widebody 強化底盤的改裝

2012-2-14 09:20| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 2890| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 由于Vorsteiner針對限量的GTRS3 M3 Widebody另外配上自家產(chǎn)品19寸V-308三片輕量化鍛造圈與Michelin PS2高性能胎，如此能使得簧下重量負(fù)擔(dān)有效減輕，配合大腳輪轂與高反差雙配色的基調(diào)下，整體外觀完全彰顯出限量GTRS ...

由于Vorsteiner針對限量的GTRS3 M3 Widebody另外配上自家產(chǎn)品19寸V-308三片輕量化鍛造圈與Michelin PS2高性能胎，如此能使得簧下重量負(fù)擔(dān)有效減輕，配合大腳輪轂與高反差雙配色的基調(diào)下，整體外觀完全彰顯出限量GTRS3與眾不同的「寬風(fēng)格」。不過單單只有這樣的改裝方案對于車主而言似乎還稍嫌不夠熱血，畢竟在碩大的輪框里若是沒有更為搶眼的剎車系統(tǒng)坐鎮(zhèn)，就完整性與美觀方面都不能算是完美，尤其考量到剎車制動力的提升并配合后續(xù)將外加機械增壓以強化動力，因此特別選擇Brembo前六后四活塞設(shè)定為制動力做了充分準(zhǔn)備。懸掛方面車主特別選擇Bilstein PSS 10，藉由高低軟硬可調(diào)的運動化設(shè)定使得懸掛可依車主需求隨時調(diào)整。排氣系統(tǒng)也改以Akrapovic鈦合金排氣中尾段，除了具有輕量化的優(yōu)勢，實際上較為清脆而高亢的排氣聲浪也有別于一般傳統(tǒng)不銹鋼材質(zhì)。

采用翹臀設(shè)計的后尾箱提供車輛高速時適當(dāng)?shù)南聣毫?，至于后下分流器則有效降低車尾亂流的影響，而整合在內(nèi)的排氣系統(tǒng)正是Akrapovic鈦合金排氣中尾段。

面對外觀大幅度進化后，對于動力方面似乎車主也有了全新升級計劃，雖然E92 M3所搭載的V8發(fā)動機(代號S65B40)，原廠即可輸出420hp/40.8kgm(308.7千瓦/400牛米) ，但這似乎無法與如此動感的外觀相匹配，為此只能藉由外掛增壓方式來進行動力強化。放眼目前市售產(chǎn)品除了ESS機械增壓套件之外，本車特別搭采Active Autowerke增壓產(chǎn)品，高效能增壓效果同樣深受重度玩家所喜愛，目前有可對應(yīng)620hp等級的Level 2升級套件。為了避免空氣因壓縮而導(dǎo)致進氣溫度升高，最終迫使點火時機向后修正降低馬力輸出，因此前保桿之中特別藏有前置Intercooler來降低進氣溫度，此外雖然是Active Autowerke機械增壓套件，但其本體可是采用日本改裝大廠HKS GTS8550高效能產(chǎn)品，其高效能進風(fēng)使得增壓器工作效率大增，為了避免增壓本體產(chǎn)生過高溫度，廠方特別設(shè)置獨立油冷器以維持增壓器運作溫度。

近年來著力打造獨特空力外觀的Vorsteine??r，其設(shè)計團隊特別針對市售高性能車款包含BMW、M.Benz、Porsche與Bentley等車系分別推出其傲人的產(chǎn)品。

為了應(yīng)付增壓所帶來的大量進氣，除了節(jié)氣門進氣管路加大至3英寸之外，重新OEM開發(fā)的集氣箱內(nèi)部同樣藏有八喉功效，對于增加進氣量方面能有明顯挹注功用，另外供油系統(tǒng)也一并更換Bosch Motorsport八支噴油嘴以補足高轉(zhuǎn)所需的噴油量。不過讓筆者較為好奇的還是原廠對于電腦程式的撰寫，由于全球各地所提煉的燃油在品質(zhì)上Active Autowerke廠方并無法有效掌握，為此特別撰寫的ECU程式讓即使只有91-93辛烷值的汽油同樣能夠發(fā)揮出應(yīng)有的高效能，但對于有重度增壓需求或者高溫氣候的使用者同樣可選配水噴射系統(tǒng)以協(xié)助發(fā)動機降低進氣溫度，防止爆震情形發(fā)生。然而在原廠0.5Bar(50千帕)的增壓值設(shè)定下，最大馬力輸出即可達到620hp(455.7千瓦)，扭力也提高至45.9kgm(450牛米)，配合全車碳纖維空力外觀輕量化的優(yōu)勢下，對于性能表現(xiàn)絕對大幅超越M Power。