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奧迪A4L進氣改裝案例專題為您介紹奧迪A4L進氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：增大進氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進氣量。
更新時間：2025年05月02日
全新的奧迪AL采用了全新的外觀設(shè)計與底盤設(shè)計，整車外觀時尚大氣，動感十足。前臉非常有家族特色，凌厲銷魂的前大燈，看起來十分霸氣，有王者風(fēng)范，寬大的進氣格柵上面鑲嵌著金屬鍍鉻奧迪車標(biāo)，顯示出其尊貴身份。改色貼膜前奧迪側(cè)身腰線修長，車尾部線條也很有美感，整車給人感覺有貴族氣質(zhì)。施工完成后效果圖奧迪AL的
外觀上，奧迪A擁有引人注目的前臉，立體化引擎蓋與一體式進氣格柵勾勒出飽滿圓潤的車頭曲線。側(cè)進氣口和菱角分明的前霧燈，與整車的設(shè)計一氣呵成。嶄新設(shè)計的雙氙氣前大燈，不僅外表別致、技術(shù)先進，更以其均與的LED日間行車燈帶，為整體前臉平添精彩，令銳意氣質(zhì)不顯自彰。內(nèi)飾上，通風(fēng)座椅不僅給人以奢華之感，更以先
參數(shù)hp/Nm發(fā)動機.L渦輪增壓ADR引擎，ECU系統(tǒng)，TIAL毫米廢氣旁通閥，mm定制的渦輪增壓歧管，進氣歧管，中冷器和管道，RostenPerformance的配氣系統(tǒng)，Catcams凸輪軸，原裝活塞，Eagle連桿，ARP連桿螺栓，側(cè)排氣，后置散熱器，cc噴油器，個0博世燃油泵傳動系統(tǒng)Quat
經(jīng)過兩個星期的等待，終于月底在朋友的車行改了FGK的雙向四出排氣，天的體驗，感覺很好，聲音也很低沉，并不擾民，平日里開聲音也比較好聽，在運動模式下，渦輪的聲音就會出來，很不錯！ 順便一提我把進空濾也換成了美國的K&N，效果也很好！廢話不多說了，下邊上圖：四個漢字接著上圖接著上圖接著上圖
入手AL已經(jīng)半年了，總體覺得這款車還是不錯的，也很喜歡。到現(xiàn)在改裝一些東西，現(xiàn)在發(fā)發(fā)圖片請大家看看！車型：AL標(biāo)準(zhǔn)型.0T改裝價格清單如下：全車啞光：真皮廣州午陽（棕色）：儀表頂棚真皮：RS鋼圈：（個）ABT前包：ABT排氣+后唇：ABT尾翼：ABT進氣格柵：合計：話不多說直接上圖外觀篇正面（A
[本帖最后由稀泥巴漿漿于0--:編輯]拆了原廠的，我日，好臟啊先看看說明書碩大的冬菇：從這里進去搞次進氣管子全部搞定！??！聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
改裝清單：REVO匹程序CC噴油嘴FORGE00PA泄壓閥ABTN白色點火線圈電裝IK火花塞NEUSPEED普力盤NEUSPEED快排NEUSPEED全段排氣HVS電子整流器SS直通頭段KN原裝位高流量風(fēng)格SAMCO強化進氣套件進氣歧管隔熱墊大眾運動部空氣流量計大眾運動部氧傳感器空氣效率增強器電子油
作為DTM比賽廠車ADTM(Rplus)所使用的動力部份搭載.0升V發(fā)動機，這具V發(fā)動機從賽季起Audi與Mugen合作開發(fā)的MugenMF就成為ADTM的主要戰(zhàn)力，在基礎(chǔ)不變的情況下今年僅針對集氣箱采用新的冷卻氣道設(shè)計，有效降低內(nèi)部阻力從而獲得更好的動力輸出曲線，配合碳纖維進氣系統(tǒng)有效控制進氣溫度
由于缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴位置與傳統(tǒng)發(fā)動機不同，是在進氣門后/燃燒室上，因此汽油是直接往燃燒室內(nèi)噴射，以獲得較佳冷卻活塞與油氣霧化的效果，進使發(fā)動機出力效率更佳，然而如此一來原本可獲得汽油高壓噴射清洗積碳的進氣門與進氣道，卻容易因此而出現(xiàn)大量的積碳。時間一久積碳便會愈來愈多進而阻塞進氣道面積，此時的
【原車分析】 奧迪A作為奧迪旗下的一款B級車型，自年月上市以來，銷量就一直經(jīng)久不衰。今天這輛新款奧迪A擁有著更加時尚運動的外觀，又平又寬的家族式六邊形網(wǎng)狀進氣格柵前衛(wèi)大氣，兩側(cè)的矩陣式LED大燈，視覺效果相當(dāng)犀利，不負(fù)奧迪燈廠之名。車身，引擎蓋，車尾多處均搭配了流暢線條，帶來強烈的運動感。內(nèi)飾
款奧迪AL基本延續(xù)了海外版新一代A的設(shè)計風(fēng)格，整體造型更加有型。首先，新車在發(fā)動機艙上增加了兩條棱線，看似簡單的設(shè)計但提升運動感方面卻是非常明顯的。格柵方面，新車依然采用奧迪家族標(biāo)志性六邊形進氣格柵，但全新的折角設(shè)計則讓格柵的立體感更強，更加有型有樣。改裝配置單:前聲場：芬朗RE-.CF后聲場：芬朗
元素一：我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣，可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來，因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式，限制了聲音和馬力，但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變（音質(zhì)低沉、渾厚、但不吵），排氣會更順暢，動力會得到充分發(fā)揮，這樣對發(fā)動機更好，因為發(fā)動機排氣時更加順暢
黃師傅手機/同號，加VX看更多效果圖，視頻試聽。各類車型定制。元素一：我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣，可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來，因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式，限制了聲音和馬力，但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變（音質(zhì)低沉、渾厚、但不吵），排氣會更順暢，
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