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本田輪轂輪胎改裝案例專題為您介紹本田輪轂改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：輪轂改裝、輪圈改裝、胎鈴改裝、更換寬胎或更換高性能輪胎；推薦品牌：BBS、OZ、ADV.1和RAYS。
更新時(shí)間：2025年07月27日
經(jīng)過一翻選擇終于定了激情紅新飛度，使用過一段時(shí)間提出幾點(diǎn)不滿意的地方：飛度.AT豪華版外形上有個(gè)讓我不滿意的地方：、輪轂難看+輪胎太窄；、底盤相對(duì)較高；、排氣無外露。飛度.AT豪華版駕駛上也有個(gè)讓我不滿意的地方：、剎車前/虛位+絕對(duì)剎車能力差；、拐彎速度稍高就側(cè)傾嚴(yán)重；、中低轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)出聲不出力。
一直不滿意飛度原配的韓泰輪胎,太窄太吵太硬了,唯一優(yōu)點(diǎn)就是耐磨,但換個(gè)角度來看,它越耐磨,就意味著我要忍受這種吵和硬越長(zhǎng)時(shí)間.于是決定換胎了.尺寸方面,糾結(jié)了很久,開始想換的,因?yàn)榕掠绊憚?dòng)力,但r這個(gè)尺寸,各品牌能買到的都是最低端的花紋,我真不甘心呀,要換就換好的呀.最后經(jīng)過一輪思想斗爭(zhēng),作出了個(gè)艱
換了四個(gè)輪轂，以前的.的太丑了，備用胎沒有換，遠(yuǎn)圖，尺寸是R的，近照，W左右左右換的，目前已經(jīng)開到了.W公里，輪轂上已經(jīng)有傷恨換的尾翼，我就喜歡這個(gè)，無限的好丑側(cè)面的換的導(dǎo)航，我非常喜歡的導(dǎo)航的收音機(jī)，界面很友好，操作方便凱立德的D導(dǎo)航導(dǎo)航的界面在淘寶買的FIT原裝的喇叭，裝了后，聽CD的效果非常好
聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻刪除相關(guān)轉(zhuǎn)帖.噴灑處理引擎室蓋起來。一切都為了這顆心臟包圍套件RAY輪轂再回頭看一看前段時(shí)間改的發(fā)動(dòng)機(jī)里面貌改裝清單如下：AEM思域高增壓渦輪套件CP/BC鍛造活塞連桿GREDDYBOOS
聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻刪除相關(guān)轉(zhuǎn)帖.DVDKSD的.K（效果還行，導(dǎo)航不錯(cuò)反應(yīng)很快）方向盤中控，只能音響控制，右邊的巡航改起來太麻煩了全車隔音升級(jí)了前后個(gè)喇叭加了個(gè)高音喇叭個(gè)低音炮隔音音響天使眼大燈總成，加了對(duì)
在國(guó)內(nèi)MPV車型市場(chǎng)中，本田奧德賽歷經(jīng)多年依然保持著穩(wěn)定的銷量。皮實(shí)耐用，空間大油耗低，放倒現(xiàn)在依然是家用MPV的首選之一。雖然奧德賽的優(yōu)點(diǎn)許多，但是原車隔音是無法忽視的缺陷。據(jù)奧德賽的車主反映，車輛底盤的噪音和輪胎噪音特別大，已經(jīng)嚴(yán)重影響了駕乘人員的感受，迫切的需要隔音改善。因此車主找到了我們武漢
本田雅閣作為中型轎車市場(chǎng)的熱門車型非常受消費(fèi)者歡迎，今年推出了中期改款車型——款本田雅閣。新車將提供.T燃油版本和第四代.0Li-MMD混動(dòng)系統(tǒng)可選。今天分享這輛新款車雅閣找我們升級(jí)TEIRacing大六剎車套件案例。這位車主平時(shí)較于激烈駕駛，反饋原廠的剎車前段不夠靈敏、線性，因?yàn)樵瓘S寸輪轂僅配個(gè)單
本田雅閣原車是改裝寸輪轂搭配單活塞浮動(dòng)式卡鉗，整個(gè)輪轂看起來很顯空，車主找上我們來升級(jí)剎車。大號(hào)剎車卡鉗和大號(hào)剎車盤讓車身整體運(yùn)動(dòng)性得到大大地提升，從外觀和性能上徹底解決原車剎車小卡鉗且疲軟不夠用的問題。全面提升制動(dòng)的同時(shí)視覺效果顏值更高！【改裝清單-參數(shù)】車型：款本田十代雅閣產(chǎn)品：TEIRacin
本田CR-V是一款合資緊湊型SUV中銷量最出色的車型之一，.T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱，以及馬力的.0升與馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)車重.噸的SUV來說，在綜合上顯得十分突出。作為東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車型，CR-V原車是改裝寸輪轂前后搭配浮動(dòng)式單活塞卡鉗。車主反映
今天，給大家分享兩輛本田飛度GR（和GK）前輪升級(jí)TEIRacingG剎車卡鉗套件，案例鑒賞如下：改裝品牌：TEIRacing剎車改裝車型：本田飛度GR前輪改裝TEIG藍(lán)色大四活塞卡鉗套件，改裝寸輪轂搭配xmm劃線獠牙紋一體盤。完美地匹配原廠輪轂數(shù)據(jù)，顏值更高，性能更強(qiáng)。套裝展現(xiàn)：剎車卡鉗、一體剎車
改裝案例|本田十代雅閣改裝TEIRacingPES街道性能剎車卡鉗套件改裝車型：本田十代雅閣升級(jí)套裝：前輪裝TEIPES黃色大六活塞卡鉗，搭配xmm打孔劃線紋分體盤；TEIRacing鋼喉；DOT.剎車油。改裝寸輪轂。這款PES，是第四代P系列卡鉗PES在設(shè)計(jì)上以流暢的線條，酷炫的造型在制動(dòng)領(lǐng)域眼前
改裝車型：款本田十代思域改裝產(chǎn)品：PNS+黃色大四活塞卡鉗，搭配xmm打孔劃線紋分體盤；TEIRacing鋼喉；DOT.剎車油。改裝寸輪轂。打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏
本田十代思域讓人有一種眼前一亮的感覺，全新面貌極具運(yùn)動(dòng)感，有著更寬敞的車內(nèi)空間，更大操控性能以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，增添不少駕駛樂趣，因此也是目前市面上最熱門的改裝車型之一，改裝的項(xiàng)目也非常的豐富，例如改裝動(dòng)力的，工作輪轂的，改裝外觀的，更有改裝內(nèi)飾的，而今天到汕頭星悅進(jìn)行改裝的這輛本田思域車主執(zhí)著于
今天分享本田思銘全車隔音，車齡有點(diǎn)年久，整車的靜音性和緊密性變差。車主林先生在網(wǎng)上查閱了不少案例和材料，最后選擇車立靜黃金版進(jìn)行全車隔音。前機(jī)蓋，止震板+隔熱棉，進(jìn)行隔熱處理！四門，內(nèi)外雙層減震施工，提高門板的抗震性，密封性地板，駕駛位滿貼止震板，減少由輪胎處的震源傳至車體。地板，后座，條狀減震施工
本田CRV是東風(fēng)本田旗下一款非常經(jīng)典的城市型SUV，它的車身圓潤(rùn)飽滿、線條流暢，讓整車顯得非常的美觀，而其搭配的米其林Latitude系列輪胎，既讓整車的操控性能更加的優(yōu)異，同時(shí)也讓整車的運(yùn)動(dòng)性更為出色。因而本田CRV一經(jīng)問世，就受到了消費(fèi)者極大的歡迎。改裝車型—CRV【原車音響系統(tǒng)分析】本田CRV
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