十代雅閣升級剎車案例，改裝TEI高性能剎車前6后4套件

TEI剎車避震

本田雅閣原車是改裝19寸輪轂搭配單活塞浮動式卡鉗，整個輪轂看起來很顯空，車主找上我們來升級剎車。大號剎車卡鉗和大號剎車盤讓車身整體運(yùn)動性得到大大地提升，從外觀和性能上徹底解決原車剎車小卡鉗且疲軟不夠用的問題。全面提升制動的同時視覺效果顏值更高！

【改裝清單-參數(shù)】

車型：2018款本田十代雅閣

產(chǎn)品：TEI Racing

前輪：P60ES六活塞卡鉗，搭配378*32mm高碳合金盤；

后輪：P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配380*28mm高碳合金盤；

SP街道版金屬剎車片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4剎車油。

改裝19寸輪轂。

P60ES分體鍛造六活塞卡鉗，匹配市面上大部分3.0T以下車型的原廠總泵。入門級的六活塞卡鉗，主打線性舒適腳感；適合18寸輪及以上的輪轂，搭配355 / 378碟盤，大大提升制動力臂，消除了大家對于剎車行程長腳感偏軟的疑慮。

P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，專門為后輪電子駐車系統(tǒng)車型設(shè)計(jì)的最新產(chǎn)品。適配原車電子系統(tǒng)，無需破線，原廠對插、安裝便捷。一體性更強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性更高。

很多人問，我車子是電子手剎系統(tǒng)，要是改了剎車會不會影響使用呢？

首先，我們得明白電子手剎的一個原理，電子手剎是由電腦控制通過對接線控制分泵上面的電機(jī)，轉(zhuǎn)動從而推動活塞移動剎車片與碟盤摩擦起到剎車的作用。

就像我們這款P4-EXPLORE機(jī)電一體卡鉗，卡鉗設(shè)計(jì)是雙向四活塞。它比前輪卡鉗多的這一部分就是一體式電子手剎活塞泵體組件，只需要把原廠對接線安裝在組件上，使用電子手剎按鈕通過電機(jī)控制活塞推動剎車片就可以起到剎車的作用。

而且固定式雙向四活塞卡鉗的效果比原廠浮動式單活塞卡鉗剎車更穩(wěn)更線性。解決了后輪無損車輛安全的電子手剎改裝方案。