十代雅閣升級(jí)剎車(chē)案例，改裝TEI高性能剎車(chē)前6后4套件

TEI剎車(chē)避震

本田雅閣原車(chē)是改裝19寸輪轂搭配單活塞浮動(dòng)式卡鉗，整個(gè)輪轂看起來(lái)很顯空，車(chē)主找上我們來(lái)升級(jí)剎車(chē)。大號(hào)剎車(chē)卡鉗和大號(hào)剎車(chē)盤(pán)讓車(chē)身整體運(yùn)動(dòng)性得到大大地提升，從外觀和性能上徹底解決原車(chē)剎車(chē)小卡鉗且疲軟不夠用的問(wèn)題。全面提升制動(dòng)的同時(shí)視覺(jué)效果顏值更高！

【改裝清單-參數(shù)】

車(chē)型：2018款本田十代雅閣

產(chǎn)品：TEI Racing

前輪：P60ES六活塞卡鉗，搭配378*32mm高碳合金盤(pán)；

后輪：P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配380*28mm高碳合金盤(pán)；

SP街道版金屬剎車(chē)片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4剎車(chē)油。

改裝19寸輪轂。

P60ES分體鍛造六活塞卡鉗，匹配市面上大部分3.0T以下車(chē)型的原廠總泵。入門(mén)級(jí)的六活塞卡鉗，主打線性舒適腳感；適合18寸輪及以上的輪轂，搭配355 / 378碟盤(pán)，大大提升制動(dòng)力臂，消除了大家對(duì)于剎車(chē)行程長(zhǎng)腳感偏軟的疑慮。

P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，專門(mén)為后輪電子駐車(chē)系統(tǒng)車(chē)型設(shè)計(jì)的最新產(chǎn)品。適配原車(chē)電子系統(tǒng)，無(wú)需破線，原廠對(duì)插、安裝便捷。一體性更強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性更高。

很多人問(wèn)，我車(chē)子是電子手剎系統(tǒng)，要是改了剎車(chē)會(huì)不會(huì)影響使用呢？

首先，我們得明白電子手剎的一個(gè)原理，電子手剎是由電腦控制通過(guò)對(duì)接線控制分泵上面的電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)從而推動(dòng)活塞移動(dòng)剎車(chē)片與碟盤(pán)摩擦起到剎車(chē)的作用。

就像我們這款P4-EXPLORE機(jī)電一體卡鉗，卡鉗設(shè)計(jì)是雙向四活塞。它比前輪卡鉗多的這一部分就是一體式電子手剎活塞泵體組件，只需要把原廠對(duì)接線安裝在組件上，使用電子手剎按鈕通過(guò)電機(jī)控制活塞推動(dòng)剎車(chē)片就可以起到剎車(chē)的作用。

而且固定式雙向四活塞卡鉗的效果比原廠浮動(dòng)式單活塞卡鉗剎車(chē)更穩(wěn)更線性。解決了后輪無(wú)損車(chē)輛安全的電子手剎改裝方案。