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Silvia排氣改裝案例專題為您介紹Silvia排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間：2025年11月30日
日本LS-powered日產尼桑SilviaS發(fā)動機Inglese單個節(jié)氣門體，高揚程凸輪，雙氣門彈簧，滾柱式搖臂，鉻鉬推桿，升級的油泵，升級連桿螺栓，Accusump系統(tǒng)，定制的排氣系統(tǒng)，Adaptronic發(fā)動機管理系統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)年的CamaroT六速transmsision懸掛StanceG
這輛改裝車來自日本，改裝的靈感來自于軍事，所以車主大量運用了軍綠色，下面一起來看看具體參數(shù)吧：參數(shù)HP發(fā)動機自涂啞光黑色發(fā)動機艙，東名凸輪軸，排氣歧管，TD0渦輪，定制管道，定制排氣系統(tǒng)，HKS中冷器，毫升噴射器，Z空氣流量計，HKSSPF過濾器，機油濾清器，F(xiàn)CECU傳動系統(tǒng)NISMO單盤離合器懸
發(fā)動機：日產SRDET發(fā)動機，cc噴油嘴，托梅燃油壓力調節(jié)器，華博羅燃油泵，ARP螺栓頭，NISMO彈簧閥，NISMO搖臂瓶塞，GREDDY進氣歧管，加勒特GTR雙渦輪增壓，PowerLab系統(tǒng)歧管，TIALMVS排氣泄壓閥，TIAL吹斷閥，APEXi排氣系統(tǒng)，PowerLab不銹鋼下水管，PMB中
年日產SilviaS參數(shù)hp發(fā)動機日產.0LDOHC氣門四缸發(fā)動機，Crower前凸輪軸，Crower氣門彈簧，NISMO發(fā)動機懸置，APEXi超級空氣過濾器，.英寸進氣口，JAZ升燃料電池，博世賽車0燃油泵，薩德可調的燃油壓力調節(jié)器，cc噴油嘴，AN燃料線，英寸不銹鋼排氣系統(tǒng)，GREDDYTD0L
這輛白色SilviaS不用筆者多說光看外表就知道是夜王柏蒼的愛車，這輛車早從第一趟～km/h就常來挑戰(zhàn)，而經過一路的改裝至今更可說是將SRDET發(fā)動機玩到緊繃。這次的跳躍式進化則保留SRDET下半座施以耐用度徹底強化提升，并將排氣量一舉提升至c.c.，動力精華的上半座部分則是沿用上巨有進排雙可變設定
Silvia目前能見度最高的就是換裝SRDET本體，排氣量UP、高出風量渦輪、甚至大角度凸輪軸采用，雖然都能做出hp以上的動力，不過四缸小排氣量依舊無法達到穩(wěn)定的扭力平原輸出，因此利用類似VTEC的VVL可變氣門系統(tǒng)，來達到更高效率的上半座效率。這輛S用上Tomei.kit來提升下半座排氣量，而原本
上一期報導的那輛SilviaSGT-R，相信大家應該還記憶猶新吧，這回再度為各位看官獻上另一輛植入RBDETT的S，改裝幅度和先前那輛比較起來，可以說僅是「道路版本」設定，不過完工后「宛若原廠設定」優(yōu)異的完整度，以及直六發(fā)動機迷人的輸出表現(xiàn)及獨特聲浪，卻令筆者印象深刻。換裝手工玻璃纖維發(fā)動機蓋，不僅
參數(shù)hp，Nm發(fā)動機日產SRDET發(fā)動機，NISMO的軸承，NISMO發(fā)動機架，HKS氣門彈簧，固定器，搖臂，閥桿密封件，HKS度凸輪軸，不銹鋼分水器，HKSGT渦輪增壓器，鈦排氣系統(tǒng)，鈦進氣管，HKSSPF空氣過濾器，車庫麥定制管道，HKSR型中冷器，脈沖星N油門，薩德燃油泵，HKS毫升/分鐘噴射
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