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C’s Garage改裝日產(chǎn)Silvia S14賞析

2013-11-11 09:47| 發(fā)布者: 書生| 查看: 3719| 評論: 0|原作者: stefanie|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 1994年日產(chǎn)Silvia S14 參數(shù)422hp 發(fā)動機日產(chǎn)2.0L DOHC 16氣門四缸發(fā)動機,Crower前凸輪軸,Crower氣門彈簧,NISMO發(fā)動機懸置,A'PEXi超級空氣過濾器,3.5英寸進氣口,JAZ 30升燃料電池,博世賽車044燃油泵,薩德可調(diào) ...
1994年日產(chǎn)Silvia S14

參數(shù)
422hp

發(fā)動機
日產(chǎn)2.0L DOHC 16氣門四缸發(fā)動機,Crower前凸輪軸,Crower氣門彈簧,NISMO發(fā)動機懸置,A'PEXi超級空氣過濾器,3.5英寸進氣口,JAZ 30升燃料電池,博世賽車044燃油泵,薩德可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器,850cc噴油嘴,6AN燃料線,3英寸不銹鋼排氣系統(tǒng),GREDDY TD06L2 -20G渦輪增壓器,排氣岐管,3英寸不銹鋼上下水管,46毫米廢氣旁通閥,中冷器,中冷管路,GREX油冷卻器,GREX油過濾器,ARC鋁散熱器,日產(chǎn)Z32空氣流量計, S13/S14混合搖桿蓋,油擋,A'PEXi電源FC發(fā)動機管理系統(tǒng),HKS EVC 5電子升壓控制器

傳動系統(tǒng)
日產(chǎn)Skyline R33(RB25DET)五速變速箱, BNR32 GT-R限滑差速器和車軸,ORC 409D離合器和飛輪

懸架/剎車
MAX下控制臂拉桿組合,MAX牽引桿,MAX后上控制臂,轉(zhuǎn)向齒條,副車架,555縮短腳輪支架,555轉(zhuǎn)向節(jié),BCNR33 GT-R Brembo卡鉗和轉(zhuǎn)子,2個WILWOOD 2鍋卡鉗, S14轉(zhuǎn)子,制動管路,液壓制動

車輪/輪胎
RAYS沃爾克賽車TE37 17x9J +15前輪轂,沃爾克賽車TE3718x9.5J +12后輪轂,法爾肯Azenis RT615K 235/40R17輪胎(前) ,??螰K452 265/35/R18輪胎(后)

外觀
DMAX前和后保險杠,DMAX 側(cè)裙,擾流板,Supermade車頂擾流板,貝爾曼DMD前擋泥板,Chargespeed后翼子板,彩虹閃光燈,前大燈,Dmax LED尾燈

內(nèi)飾
焊接防滾架,Gardis座椅,Sabelt四點式安全帶,330毫米方向盤,NISMO換檔旋鈕,8100數(shù)字儀表



1991年日產(chǎn)Onevia S13

參數(shù)
395hp

發(fā)動機
日產(chǎn)2.0L DOHC 16氣門四缸發(fā)動機, A'PEXi / EX凸輪,NISMO墊片,可調(diào)式凸輪齒輪,A'PEXi發(fā)動機懸置, A'PEXi超級空氣過濾器, 3.5英寸進氣口,博世賽車044燃油泵,NISMO可調(diào)燃油壓力調(diào)節(jié)器,SARD 850cc噴油嘴,3英寸不銹鋼排氣系統(tǒng),消聲器,GREDDY TD06L2 - 20G渦輪增壓器,GREDDY排氣岐管,3英寸不銹鋼上下水管,中冷器,ARC散熱器,油擋,日產(chǎn)Z32空氣流量計,A'PEXi FC發(fā)動機管理系統(tǒng),GREDDY Profec電子升壓控制器

傳動系統(tǒng)
日產(chǎn)300ZX Z32五速變速箱,日產(chǎn)R200限滑差速器,離合器和ORC 409D飛輪

懸架/剎車
MAX前下控制臂拉桿組合,MAX牽引桿,MAX后上控制臂,后部副車架,轉(zhuǎn)向齒條副車架, 555縮短腳輪支架,555轉(zhuǎn)向節(jié),APEXi前支柱防傾桿,前/后卡鉗和轉(zhuǎn)子,剎車片

車輪/輪胎
CR KIWAMI 17x9J +17前輪轂,CR KIWAMI 18 × 9.5J +12后輪轂,法爾肯Azenis RT615K 235/40R17輪胎(前),??螰K452 235/40R18輪胎(后)

外觀
BN前/后保險杠和側(cè)裙,D-MAX后擾流板和車頂擾流板,前擋泥板,D-MAX后翼子板, S引擎蓋,RAYBRIG大燈,260X LED尾燈,制服惡魔的涂鴉圖形

內(nèi)飾
座椅,50毫米轉(zhuǎn)向輪,DEFI轉(zhuǎn)速表,DEFI機油壓力表,機油溫度表,水溫表和升壓壓力表

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