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Silvia車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹Silvia車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年10月14日
多數(shù)街車或超跑車主，對(duì)于空力套件改裝的目的，都源于追求更醒目與霸氣的視覺效果，空力力學(xué)效應(yīng)的強(qiáng)化往往都是居次的需求，這也使得許多國外知名空力套件廠，在開發(fā)街車用空力套件時(shí)，多半都會(huì)朝向如何提升車輛外觀氣勢為首要考量，而所有空力套件種類中，效果最明顯的莫過于夸張到不行的寬體鈑件，尤其是原廠葉子板不
由于漂移車面對(duì)的是頻繁的高轉(zhuǎn)速離合器接合次數(shù)，與高速側(cè)向滑動(dòng)的賽事考驗(yàn)，因此傳動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)化，將以強(qiáng)度提升為方向與目標(biāo)?！ ∈紫仁亲兯傧洳糠?，Silvia原廠變速箱不論是五速或六速系統(tǒng)，都有著強(qiáng)度不足的缺點(diǎn)，應(yīng)付匹以下馬力的摧殘或許還可以，不過一旦馬力向上提升超過匹后，變速箱崩齒的機(jī)會(huì)就大幅增加許
這輛白色SilviaS不用筆者多說光看外表就知道是夜王柏蒼的愛車，這輛車早從第一趟～km/h就常來挑戰(zhàn)，而經(jīng)過一路的改裝至今更可說是將SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)玩到緊繃。這次的跳躍式進(jìn)化則保留SRDET下半座施以耐用度徹底強(qiáng)化提升，并將排氣量一舉提升至c.c.，動(dòng)力精華的上半座部分則是沿用上巨有進(jìn)排雙可變設(shè)定
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