上一期報(bào)導(dǎo)的那輛Silvia S14 GT-R，相信大家應(yīng)該還記憶猶新吧，這回再度為各位看官獻(xiàn)上另一輛植入RB26DETT的S14，改裝幅度和先前那輛比較起來(lái)，可以說(shuō)僅是「道路版本」設(shè)定，不過(guò)完工后「宛若原廠設(shè)定」優(yōu)異的完整度，以及直六發(fā)動(dòng)機(jī)迷人的輸出表現(xiàn)及獨(dú)特聲浪，卻令筆者印象深刻。

換裝手工玻璃纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，不僅提升視覺(jué)效果，同時(shí)也讓散熱效率大幅提升。

    拜前幾年漂移風(fēng)氣盛行所賜，掀起一陣Silvia旋風(fēng)，這股風(fēng)潮也造就了改裝界許多明星級(jí)車手與店家。

換裝Nismo四件式空力套件，包含前后保桿與側(cè)裙，搭配炯炯有神的后期鷹眼頭燈，以及Trust大型Intercooler，簡(jiǎn)潔的車頭線條，展現(xiàn)出內(nèi)斂沉穩(wěn)的性能風(fēng)格。

Nissan旗下的直六旗艦發(fā)動(dòng)機(jī)RB26DETT，經(jīng)過(guò)改裝店家的強(qiáng)化與重組，不論是在順暢度、耐用度以及運(yùn)轉(zhuǎn)的精致度上，皆有相當(dāng)優(yōu)異的水準(zhǔn)表現(xiàn)。

    由于動(dòng)力壓榨已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原廠負(fù)荷范圍，故其他發(fā)動(dòng)機(jī)周邊如Trust Intercooler、Trust Oilcooler、Trust Type R進(jìn)氣泄壓閥、HKS GTⅡ Wastegate以及Nuts加大鋁合金水箱等一并升級(jí)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能處于穩(wěn)定且安全的工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)管理部分當(dāng)然以改裝店家最為擅長(zhǎng)的HKS F-Con V Pro來(lái)?yè)?dān)任，并加裝HKS EVC V將最大增壓值設(shè)定在1.8kg/c㎡，同時(shí)換裝Sard 800c.c.噴油嘴與280L強(qiáng)力汽油泵浦，以供給高速行駛時(shí)充足的油料。

整齊簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)室，橘色涂裝的汽缸蓋與進(jìn)氣歧管，展現(xiàn)出此車的質(zhì)感與個(gè)人風(fēng)格。

    完工后此車不論是外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)室甚至底盤，都有相當(dāng)優(yōu)異的品質(zhì)與完整度，素凈的外觀仿佛一種神秘又內(nèi)斂的殺氣！發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，口徑達(dá)100mm的HKS Hyper Max排氣中尾段就傳來(lái)低沉渾厚的聲浪，輕踩油門，就可以感受六喉直噴渦輪增壓RB26發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，直六發(fā)動(dòng)機(jī)特有的聲浪、快速爬升的轉(zhuǎn)速以及優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度。上路行駛，大排氣量充沛的低速扭力，即使輕踩油門，依舊可以感受優(yōu)異平順的輸出特性，隨著油門加深速度漸漸上升，在油門深淺的收放間，即可感受GT-3037S 56T渦輪機(jī)輕吹的特性。

尺寸適中的原廠尾翼，為筆者認(rèn)為S14最適合的外觀裝扮。