這輛白色Silvia S14不用筆者多說光看外表就知道是夜王柏蒼的愛車，這輛車早從第一趟100～200km/h就常來挑戰(zhàn)，而經(jīng)過一路的改裝至今更可說是將SR20DET發(fā)動機(jī)玩到緊繃。 這次的跳躍式進(jìn)化則保留SR20DET下半座施以耐用度徹底強(qiáng)化提升，并將排氣量一舉提升至2200c.c.，動力精華的上半座部分則是沿用上巨有進(jìn)排雙可變設(shè)定的VVL上半座，而為了更強(qiáng)大的動力輸出，因此特別換上VVL專用改裝凸輪軸，OFF時IN/EX 255度的設(shè)定可保有中低速的扭力反應(yīng)，ON時更是可以一舉將角度提升至IN/EX 316度，達(dá)到延長進(jìn)氣的最大效率，渦輪機(jī)部分則是選擇爆發(fā)力取向的TD06 25G，在1.8bar(180千帕)的設(shè)定下可榨出，647.5hp(475.91千瓦)的最大動力。
不過為了對應(yīng)LTNS賽道因此柏蒼特別把終傳由4.1放大到4.3，不過如此一來轉(zhuǎn)速的攀升變得更快，其實(shí)對原本已緊繃設(shè)定的電腦并不理想，實(shí)際上路熟悉在95km/ h開始加速，瞬間強(qiáng)烈力到伴隨而來，前段加速僅花費(fèi)3.15秒的成績，不過后半段因?yàn)檩^密的齒比似乎有被拖住的感覺，最后僅以8.32秒成績作收，看來密齒對于高速延伸相當(dāng)不理想。
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其實(shí)SR20VVL的整體反應(yīng)相當(dāng)良好，搭配上銅套設(shè)計(jì)的TD06 25G渦輪機(jī)，搭配上四喉直噴進(jìn)氣系統(tǒng)，特殊的高爆炸性輸出對于僅有1噸3不到的S14來說，全出力時可說是相當(dāng)刺激！ |
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正后期的雙圓圈白色儀表辨識性相當(dāng)高，不過能顯示的數(shù)值還是有限，因此S14都有一個拉機(jī)棒上一整排追加儀表的特色。 |
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3檔95km/h開始加速在103.81km/h就已達(dá)到0.458G的最大加速表現(xiàn)，由此可見該車的反應(yīng)絕對是一等一，190km/h前也都可保持0.4G～0.3G的實(shí)力，加速力道相當(dāng)猛烈！3檔換4檔：0.59秒 |
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100～150km/h：3.15秒
花費(fèi)距離：251.38公尺
100～200km/h：8.32秒
花費(fèi)距離：361.17公尺
MAX G： 0.458G(103.81km/h)
動力改裝：
Tomei 2.2本體
VVL HEAD
IN/EX Hi-Cam(off/255度on/316度)
TD06 25G渦輪機(jī)
RNN14四喉直噴
HKS EVC V
HKS F-Con V Pro 3.3
