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Silvia動(dòng)力改裝案例專題為您介紹Silvia動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月02日
全天候走行的奧義T0Z毫不留情伺候，hpOVER!就是要操爆馬力機(jī)。 這輛白色S大家一定不陌生，就是S知名玩家陳柏蒼的愛(ài)車。從最早期的SRDET到VVL上座移植，似乎一直都找不到適合道路全天候戰(zhàn)力的設(shè)定，畢竟.0升的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭力并不佳，高速延伸則是必須靠大渦輪來(lái)輔助。因此最后到高雄千禧汽車來(lái)
隨著國(guó)際原油價(jià)四個(gè)月之內(nèi)大幅降低，這波大降價(jià)也讓汽柴油紛紛降低至元以下，這對(duì)于高耗油的性能或改裝車款而言可說(shuō)是一個(gè)絕佳的重生時(shí)機(jī)，搭著親民化的油價(jià)順風(fēng)話題，年月編輯部特別借這個(gè)機(jī)會(huì)趕緊把全臺(tái)輛夢(mèng)幻吃油怪獸拖出來(lái)重現(xiàn)天日，徹底將長(zhǎng)達(dá)五年多以來(lái)的高油價(jià)怨氣給一次燃燒殆盡?！ ∮蛢r(jià)大跌全民樂(lè)翻天-在臺(tái)
S是Silvia車系中的第七代，憑借出色的性能調(diào)教廣受追捧。今天就讓我們來(lái)欣賞一下這款絕跡江湖的神車。請(qǐng)跟隨我的鏡頭來(lái)看一看吧?！ 【庉孅c(diǎn)評(píng)：寬體套件的加裝讓它的殺傷力倍增。帥氣的前臉低矮的車身鑄造了它跑車的身份。熏黑處理的尾燈在夜色下奪放光彩?？梢哉f(shuō)它是一款既注重外表又具有內(nèi)涵的車。而復(fù)古式的
日本LS-powered日產(chǎn)尼桑SilviaS發(fā)動(dòng)機(jī)Inglese單個(gè)節(jié)氣門(mén)體，高揚(yáng)程凸輪，雙氣門(mén)彈簧，滾柱式搖臂，鉻鉬推桿，升級(jí)的油泵，升級(jí)連桿螺栓，Accusump系統(tǒng)，定制的排氣系統(tǒng)，Adaptronic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)年的CamaroT六速transmsision懸掛StanceG
國(guó)內(nèi)很多朋友都是通過(guò)《頭文字D》動(dòng)漫了解的AE，一輛平民跑車在主人公藤原拓海高超的車技中征戰(zhàn)日本從未敗北（如果與須藤京一較量而爆缸那場(chǎng)不算的話）。支撐他取勝的秘訣除了駕駛技術(shù)外，還有那臺(tái)TRDA-GEV賽用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而今天將要介紹的這輛AE也改裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是日產(chǎn)SilviaS所使用的
這輛改裝車來(lái)自日本，改裝的靈感來(lái)自于軍事，所以車主大量運(yùn)用了軍綠色，下面一起來(lái)看看具體參數(shù)吧：參數(shù)HP發(fā)動(dòng)機(jī)自涂啞光黑色發(fā)動(dòng)機(jī)艙，東名凸輪軸，排氣歧管，TD0渦輪，定制管道，定制排氣系統(tǒng)，HKS中冷器，毫升噴射器，Z空氣流量計(jì)，HKSSPF過(guò)濾器，機(jī)油濾清器，F(xiàn)CECU傳動(dòng)系統(tǒng)NISMO單盤(pán)離合器懸
發(fā)動(dòng)機(jī)：日產(chǎn)SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)，cc噴油嘴，托梅燃油壓力調(diào)節(jié)器，華博羅燃油泵，ARP螺栓頭，NISMO彈簧閥，NISMO搖臂瓶塞，GREDDY進(jìn)氣歧管，加勒特GTR雙渦輪增壓，PowerLab系統(tǒng)歧管，TIALMVS排氣泄壓閥，TIAL吹斷閥，APEXi排氣系統(tǒng)，PowerLab不銹鋼下水管，PMB中
年日產(chǎn)SilviaS參數(shù)hp發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn).0LDOHC氣門(mén)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Crower前凸輪軸，Crower氣門(mén)彈簧，NISMO發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，APEXi超級(jí)空氣過(guò)濾器，.英寸進(jìn)氣口，JAZ升燃料電池，博世賽車0燃油泵，薩德可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器，cc噴油嘴，AN燃料線，英寸不銹鋼排氣系統(tǒng)，GREDDYTD0L
漂移車的激烈駕駛方式相信是大家看過(guò)之后難以忘懷的視覺(jué)感受，對(duì)於其底盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求就會(huì)更為極端，這部由AirREX操刀改裝氣壓懸掛的RaemcoSilviaS漂移車，確實(shí)打破過(guò)往大家刻板印像，讓大家瞭解到氣壓懸掛不僅可以低趴靜態(tài)展示視覺(jué)氣勢(shì)，更有深藏不露的絕對(duì)金屬剛性，在歷經(jīng)激烈暴走的華麗漂移
參數(shù)hp發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)SRVET.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC氣門(mén)直列四缸，鍛造活塞，H型鋼棒，曲軸，ACL軸承，ARP主螺栓，SRVENEOVVL汽缸頭，油泵，GREDDY彈簧，超大閥門(mén)，英寸進(jìn)氣口，定制的進(jìn)氣歧管，毫米節(jié)氣門(mén)體，xxmm中冷器，定制中冷器管，加勒特GTXR雙渦管渦輪增壓器，XTiAl
既然本單元設(shè)定的報(bào)導(dǎo)方向，是希望讓有心參與漂移賽的玩家，輕松入手Silvia車系，因此對(duì)于攸關(guān)漂移流暢度甚多的動(dòng)力提升相關(guān)資訊，將以、、匹的分類來(lái)介紹?！ ≡谫Y深漂移車手兼國(guó)億車坊掌門(mén)人－林宥志的眼中，Silvia的發(fā)動(dòng)機(jī)大致上可分成：S紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)、S黑頭發(fā)動(dòng)機(jī)、SNVCS可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與S
Silvia的名字在瑞典神話中是女神之意，在S車型誕生之前，Silvia車系??早已在年開(kāi)始就已登場(chǎng)，一直到S系的登場(chǎng)才大放異彩，且一直到最末代的S，都是漂移賽的最佳車種，想入手嗎？看完這篇報(bào)導(dǎo)，馬上讓您找到方向?！ ∧暝耂ilviaS正式登場(chǎng)，在FF車系的全盛時(shí)期，S的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與FR設(shè)定，在
原廠密合度極佳Pu材質(zhì)耐用度佳，日規(guī)后期K`s空力套件，日本目前最夯！有開(kāi)過(guò)Silvia或是有改過(guò)FRP空力套件的車主就知道，除了遇到小頂撞很容易碎裂以外，如果避震器效果不佳或是鎖的過(guò)緊都會(huì)有小龜裂的問(wèn)題，而這種問(wèn)題對(duì)于像筆者這樣龜毛的人來(lái)說(shuō)，一天看一眼愈看愈不順眼。再來(lái)漂移車最容易會(huì)有輕微的小擦傷
這輛白色SilviaS不用筆者多說(shuō)光看外表就知道是夜王柏蒼的愛(ài)車，這輛車早從第一趟～km/h就常來(lái)挑戰(zhàn)，而經(jīng)過(guò)一路的改裝至今更可說(shuō)是將SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)玩到緊繃。這次的跳躍式進(jìn)化則保留SRDET下半座施以耐用度徹底強(qiáng)化提升，并將排氣量一舉提升至c.c.，動(dòng)力精華的上半座部分則是沿用上巨有進(jìn)排雙可變?cè)O(shè)定
繼CA發(fā)動(dòng)機(jī)后，SR成為日產(chǎn)兩公升級(jí)的DOHC汽門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，更是在年月搭載于U型的Bluebird車款上，在那之后SR也搭載在各種曲動(dòng)方式的車輛上，泛用車型更是相當(dāng)廣泛，鋁合金材質(zhì)的汽缸頭及本體更是為了輕量化而誕生，Y字型的RockerArm(中文簡(jiǎn)稱Y字臂，用于汽門(mén)油壓挺桿)更是SR發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)有特征
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