本田S2000排氣改裝案例專(zhuān)題為您介紹本田S2000排氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果;品牌推薦:Akrapovic(天蝎)、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時(shí)間:2025年06月17日
漂移車(chē)的特性就是馬力大、扭力飽滿(mǎn),透過(guò)強(qiáng)而有力的輸出讓后輪冒出滾滾白煙,加上老美的豪邁的個(gè)性,因此可看到FormulaD的參賽車(chē)多半都是會(huì)換上低速扭力充沛的V發(fā)動(dòng)機(jī),及超疏齒比的速序列式變速箱,主要目的就是為了大幅降低駕駛上的失誤,只要踩油門(mén)就能漂移,這就是老美最?lèi)?ài)的風(fēng)格,與小排氣量需要透過(guò)更多
前后雙A臂加裝暢快的高速過(guò)彎 自從年SAP車(chē)型推出后,那精準(zhǔn)的操控性能及高轉(zhuǎn)速的威力一直以來(lái)都讓人津津樂(lè)道,不過(guò)那較粗的后防傾桿及原廠僅寸鋁圈的原廠設(shè)定,也讓不少車(chē)主無(wú)法徹底掌控,傳出不少的傷亡。因此本田為了符合大眾的駕馭習(xí)慣,在AP上特別將發(fā)動(dòng)機(jī)提升了c.c.的排氣量借此提升低速扭力實(shí)用性,及改
kg以上的減重,與眾不同的輕量化表現(xiàn)!! 與ASM版本不同,益新國(guó)際的曹哥表示,這輛白色無(wú)限版本的AP擁有著截然不同的個(gè)性。引擎部分由於該車(chē)為`0年后的車(chē)型,因此節(jié)氣門(mén)部分採(cǎi)用較為溫馴的電子設(shè)計(jì),就算該車(chē)已更換上MUGEN全段排氣管及集氣箱,踏下油門(mén)瞬間還是與傳統(tǒng)鋼索設(shè)計(jì)有著些許落差,不過(guò)那也
均衡的性能改裝,wayLSD輔助高速反打進(jìn)彎! 自從年SAP車(chē)型推出后,那精準(zhǔn)的操控性能及高轉(zhuǎn)速的威力一直以來(lái)都讓人津津樂(lè)道,不過(guò)也因?yàn)槿绱诉^(guò)度極限的「原廠」設(shè)定,也逐漸傳出不少的傷亡。因此本田為了更符合大眾的駕馭習(xí)慣,特別將引擎提升了c.c.的排氣量及改變后防傾桿的設(shè)定,在年推出了更中性的A
高轉(zhuǎn)特性依舊彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)不足 與渦輪增壓的特性完全不同,機(jī)械增壓強(qiáng)調(diào)的是線(xiàn)性的輸出,而非瞬間產(chǎn)生的巨大加速力道,所以開(kāi)過(guò)機(jī)械增壓改裝車(chē)的人都會(huì)覺(jué)得好像換了一具排氣量更大的發(fā)動(dòng)機(jī),這個(gè)特色對(duì)於堅(jiān)持本田教義的S來(lái)說(shuō)是再契合也不過(guò)了!原廠S擁有hp強(qiáng)大的動(dòng)力輸出表現(xiàn),但這個(gè)馬力數(shù)值只會(huì)出現(xiàn)在斷油前的rpm左
超短軸距經(jīng)典FR車(chē)輛,至今依舊無(wú)人出其右 AP與AP最大的不同除了排氣量以外,為了改善AP神經(jīng)質(zhì)的后軸特性,AP在經(jīng)過(guò)懸掛阻、減震彈簧尼及后防傾桿的修改下,將原本AP令人詬病或是著迷的后軸問(wèn)題給全數(shù)消除,但也因?yàn)槿绱肆钤S多熱血的車(chē)主感到似乎少了點(diǎn)什么?不過(guò)AP在相較AP的FArpm的扭力峰值,F(xiàn)C
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