與渦輪增壓的特性完全不同，機(jī)械增壓強(qiáng)調(diào)的是線性的輸出，而非瞬間產(chǎn)生的巨大加速力道，所以開過機(jī)械增壓改裝車的人都會覺得好像換了一具排氣量更大的發(fā)動機(jī)，這個特色對於堅(jiān)持本田教義的S2000來說是再契合也不過了！原廠S2000擁有250hp強(qiáng)大的動力輸出表現(xiàn)，但這個馬力數(shù)值只會出現(xiàn)在斷油前的9000rpm左右，且低轉(zhuǎn)速的扭力可說是相當(dāng)薄弱，就算是排氣量達(dá)2200c.c.的AP2車型，也只是比AP1好一點(diǎn)點(diǎn)而已，所以開S2000的車主就必須習(xí)慣一路狂拉轉(zhuǎn)速的這種「緊繃」開車方式。

 

　　無限F22C發(fā)動機(jī)無法滿足車主對於動力的渴望，但又不愛渦輪化后破壞S2000的平衡性，因此升級HKS GT Supercharger套件成了最佳的方案。

　　過去本刊曾接介紹過改裝渦輪的S2000，雖然帳面上的馬力數(shù)字高達(dá)400hp之譜，但實(shí)際駕駛時卻沒有想像中的那樣暴力，尤其在低轉(zhuǎn)速時就像是心有餘而力不足一般，只有在VTEC開啟后才感覺到強(qiáng)大的動力涌現(xiàn)，對於本田派的車迷來說這絕對不是想要的感覺，這更破壞了S2000該有的均衡性。為了追求更大更完整的動力輸出，這輛白色AP2的車主萌生了動力升級的想法，但又不想失去S2000該有的性格，因此他馬上想到了御用改品牌無限Mugen，透過關(guān)係向日本購買了一具無限2.2L賽車發(fā)動機(jī)，一開始無限發(fā)動機(jī)確實(shí)比一般的F22C還要帶勁，不過狠快的車主便麻痺了，但又不愿意使用外掛渦輪來增加動力，這樣會讓S2000變得不像是S2000。正當(dāng)車主苦惱之際，正好發(fā)現(xiàn)了這套今年HKS專為S2000所推出的GT Supercharger套件，且此套件在日本推出后就受到S2000車迷的好評，在評估之后車主毅然決然決定向HKS臺灣總代理昶和訂購此套件，作為提升自己愛車動力的秘密武器。

 

　　這具GTS7040最大可對應(yīng)到450hp輸出，而搭載在本車上只需0.5bar的增壓值即可發(fā)揮350hp的動力，車主對這樣的表現(xiàn)可是贊不絕口。

　　這套S2000專用的HKS GT Supercharger套件，包含了HKS引以為傲的GTS7040機(jī)械增壓器本體、進(jìn)氣管路、加大噴油嘴、進(jìn)氣冷卻器等，而ECU調(diào)校部分則是採用HKS F Con V-Pro電腦，根據(jù)昶和指出，之前日本HKS改裝S2000都使用原廠電腦來進(jìn)行ECU的改寫，但這個方式無法進(jìn)行較精準(zhǔn)的調(diào)校動作，所以在此輛車上才會使用功能更強(qiáng)大的V-Pro，以爭取更佳的動力輸出表現(xiàn)。

 

　　HKS GT Supercharger套件的完整度非常好，例如增壓器支架部分就是專為S2000開模所製作，可見大廠對於產(chǎn)品的要求有多嚴(yán)格。

　　本車經(jīng)過HKS GT Supercharger套件的加裝之后，目前最大增壓值設(shè)定在0.5bar的輕增壓范圍，而實(shí)際的馬力輸出估計約在350hp左右，0-400m加速測試成績可達(dá)13.5秒，0-100km/h也有5.5秒的漂亮數(shù)據(jù)，根據(jù)車主表示，目前這樣設(shè)定下的動力表現(xiàn)讓他非常的滿意，與之前尚未改裝的無限發(fā)動機(jī)相比簡直是小巫見大巫，而實(shí)際駕駛本車時發(fā)現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速的扭力明顯大上狠多，踩下油門就可涌現(xiàn)源源不絕的力量，貼背感隨著轉(zhuǎn)速的攀升而愈來愈強(qiáng)烈，完全符合本田高轉(zhuǎn)教義派的精神，再加上補(bǔ)足了低轉(zhuǎn)速扭力不足的先天缺陷，使得HKS GT Supercharger成為S2000最適合的動力提升改裝。

 

　　就像前一輛86一樣，本車的進(jìn)氣管路也都經(jīng)過陽極處理，讓套件質(zhì)感更進(jìn)一步增加不少。

 

　　雖說HKS GT Supercharger所帶來的溫度不高，但S2000先天上就是容易飆溫度的車款，因此換上Mishimoto的加大水箱絕對是一件好事。

 

　　由於葉片式機(jī)械增壓器在壓縮空氣時會產(chǎn)生熱量，因此類似的套件都會包含進(jìn)氣冷卻器裝置，若不打開以擎蓋還以為這是輛渦輪車。

 

　　為了讓本車擁有更佳的性能表現(xiàn)，本車并未採用原廠電腦進(jìn)行程式修改，而是直接使用機(jī)王HKS F Con V-Pro電腦來進(jìn)行調(diào)校。

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