2013年7月9日19點(diǎn)，艾森周年慶典之先入為主活動(dòng)就此圓滿落幕。很多車主還在為活動(dòng)期間搶到5折、7折、8折而欣喜，當(dāng)然，欣喜的不止是這些“幸運(yùn)兒”，他們?cè)诎顒?dòng)期間“擊敗”了全國(guó)各地?zé)o數(shù)車主搶到自己寶貴名額。艾森為了答謝廣大車主，雖然E2設(shè)備升級(jí)的車型不參加此次店慶活動(dòng)，但是活動(dòng)期間到店參加活動(dòng)直接可以享受到8折優(yōu)惠。本身美系車升級(jí)效果就很贊，再加上優(yōu)惠活動(dòng)，更是讓很多美系車主追捧。

    艾森針對(duì)SRX車型曾總結(jié)出三點(diǎn)車主最關(guān)心的問(wèn)題，再為大家回顧一下:

    ①車身質(zhì)量2噸左右，起步提速受束縛，感覺(jué)油門發(fā)重，前段動(dòng)力偏肉。

    ②市區(qū)內(nèi)行駛受排量以及車身質(zhì)量影響油耗偏高，原車百公里11.5，而實(shí)際都在13個(gè)左右。

    ③SRX和許多其他美系車一樣，都存在最高時(shí)速210km/h的電子限速。

    這款車的車主是位溫文爾雅的成功人士，愛(ài)車人士都喜歡逛論壇。自己的車子油門沉重，提速不理想的問(wèn)題已經(jīng)由來(lái)已久了，在論壇上看到刷ecu提升動(dòng)力后很是心動(dòng)。本來(lái)是到艾森呼市加盟店咨詢了解的，經(jīng)過(guò)呼市中心趙經(jīng)理介紹，正好升級(jí)當(dāng)天趕上艾森雙7活動(dòng)，趙經(jīng)理正在為另兩輛參加活動(dòng)的車提供升級(jí)。同是愛(ài)車人士，幾位車主彼此溝通，再加上趙經(jīng)理的講解，車主馬上決定升級(jí)，并且幽默的說(shuō)“不嘗試永遠(yuǎn)不知道”，這句話倒是道出了很多車主的心聲！而且相信這個(gè)決定絕不是頭腦一熱的沖動(dòng)，而是經(jīng)過(guò)由來(lái)已久的深思熟慮……

    升級(jí)前趙經(jīng)理陪同車主先試了下車，了解一下車子原始的動(dòng)力情況，路面上的車還真不多，很適合試車。

    試車后工程師對(duì)車況有了細(xì)致的了解，開(kāi)始升級(jí)操作。

    艾森為客戶提供了最佳方案，ECU和TCU（變速箱）同時(shí)升級(jí)，這個(gè)“禮物”讓車主非常欣喜。

    設(shè)備連接電腦后，首先進(jìn)行故障檢測(cè)和清理。

    經(jīng)檢測(cè)無(wú)故障信息，連接升級(jí)設(shè)備讀取程序。

    因?yàn)閲?guó)內(nèi)和美國(guó)EPS程序商有著13小時(shí)的時(shí)差，所以是第一天讀取電腦程序，第二天為其進(jìn)行寫入。

    升級(jí)期間正好趕上艾森店慶活動(dòng)的高潮，當(dāng)天呼市中心先后升級(jí)了3輛車，除了這輛SRX外，還有一輛奧迪A6 2.0T和一個(gè)1.4TDSG的高爾夫。

    第二天下午4點(diǎn)多，車主如約來(lái)到呼市艾森中心為愛(ài)車寫調(diào)校后的程序。

    程序?qū)懭胪瓿桑到y(tǒng)提示關(guān)鑰匙。