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寶馬320i 2.0T艾森ECU升級,激發(fā)N20潛能叫板328i !
艾森ECU升級連鎖

寶馬320i 2.0T艾森ECU升級,激發(fā)N20潛能叫板328i !

日期: 2015-05-28 11:22 來源: 艾森ECU升級連鎖 作者: aescn-tuning 瀏覽: 1356次
寶馬320i 2.0T艾森ECU升級,激發(fā)N20潛能叫板328i !

詳細(xì)信息

  • 來自山東濟(jì)寧的車主周先生,不喜歡外掛電腦,認(rèn)為直入動力核心的ecu升級更靠譜,因此不懼路途遙遠(yuǎn),驅(qū)車從濟(jì)寧到達(dá)遼寧大連艾森總部,為愛車進(jìn)行升級。周先生笑言此次來連有兩個(gè)目的,一是升級,二是如果艾森技術(shù)過硬,經(jīng)營汽車相關(guān)行業(yè)的他也申請加入艾森連鎖。
    車友們所熟知的寶馬四缸N20渦輪發(fā)動機(jī)在F底盤車輛上得到廣泛應(yīng)用,并有高、低功率版本之區(qū)分,數(shù)字引擎管理系統(tǒng)為BOSCH的MEVD17.2.X,采用新一代加密技術(shù),防讀寫,防調(diào)校,此前在ECU改裝方面直入核心的ECU升級技術(shù)一直未能攻克,由外掛電腦方式占主流。日前艾森ECU升級總部發(fā)布了寶馬320L升級技術(shù)已經(jīng)破解消息,并迅速為車友展現(xiàn)寶馬320LI升級后發(fā)力的卓越性。


    艾森工程師進(jìn)行升級前試駕-檢等一系列準(zhǔn)備工作后,便開始進(jìn)入核心工作環(huán)節(jié)。這款N20渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)上采用了N55發(fā)動機(jī)上運(yùn)用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術(shù),搭載N20發(fā)動機(jī)集合了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù),使得N20發(fā)動機(jī)在擁有高的性能情況下,卻進(jìn)一步降低了油耗。


    首先是將ecu從發(fā)動機(jī)倉里拆下。艾森工程師介紹,N20數(shù)字式發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)DME MEVD17.2.9的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置的一個(gè)鋁合金隔板上,這樣就可以通過該隔板由流入進(jìn)氣裝置的空氣進(jìn)行冷卻,可確保將熱量傳導(dǎo)至隔板進(jìn)而對電子系統(tǒng)進(jìn)行散熱。這臺寶馬320li的ecu具體位于節(jié)氣門體上方,工程師簡單拆除4顆固定螺絲,很快將電腦板輕松取下。


    忙碌中的艾森技術(shù)工程師介紹,本車技術(shù)難點(diǎn)之一就是電腦開殼。寶馬MEVD17.2.9版本ECU有加密措施,工程師首先需要打開電腦外殼,使用專用設(shè)備進(jìn)行解密。由于采用了防水硬膠封裝工藝,工程師需要謹(jǐn)慎處理,整個(gè)拆卸過程時(shí)長大約三十分鐘。


    電腦開殼后,通過焊接連線使用專業(yè)設(shè)備對ECU進(jìn)行識別讀取,將順利讀取的程序發(fā)送至國外,調(diào)校商會對當(dāng)前車輛程序進(jìn)行計(jì)算分析,一對一精準(zhǔn)調(diào)整優(yōu)化。大約一小時(shí)后程序回傳,工程師將調(diào)校好的程序順利寫入ECU,作好最后的封裝處理。


    技術(shù)試駕:升級前,渦輪在1200轉(zhuǎn)左右介入,最大扭矩可以繼續(xù)維持,但在過了4500轉(zhuǎn)之后可以感覺發(fā)動機(jī)已經(jīng)顯露出疲憊,動力的輸出感覺力不從心。升級后,起步有力、車體無笨重感,中高速的提速和二次加速的推背感很強(qiáng)烈,動力依然源源不斷,提速線性,感受隨踩隨有的動力輸出。30度斜坡500米實(shí)測,加速無延遲,全程推背感。
    車主試駕:車主及朋友一起進(jìn)行試車,兩位性格截然不同。車主試駕特別細(xì)膩,駕駛偏激進(jìn),測試D檔效果形如原車S檔的動力,大贊過癮之后實(shí)測S檔稍感無法駕馭,頭皮有些發(fā)麻。性格穩(wěn)重的朋友,簡單起步提速后立馬下車,試駕不到2分鐘,不斷重復(fù)倆個(gè)字:滿意。車主笑言告誡朋友回程務(wù)必小心駕駛,需要適應(yīng)期。


    車主周先生從艾森大連總部回到濟(jì)寧后立即又讓圈內(nèi)好友進(jìn)行了試駕,獲得一致好評。周先生來電興奮地說:朋友反饋升級前,車子提速總有個(gè)延遲性,加大轉(zhuǎn)速時(shí)與速度上升不匹配,現(xiàn)在,油門響應(yīng)靈敏,提速強(qiáng)勁有力,特別是后段加速推背感特別明顯,那種隨心所欲的感覺太爽了。了解到車子性能提升不是靠提高轉(zhuǎn)速犧牲油耗來獲取動力,他們已經(jīng)迫不及待的催促我盡快開展業(yè)務(wù)也為自己愛車做個(gè)升級了。

    寶馬320i 2.0T 艾森ECU升級動力性能趨近寶馬328i:
    寶馬320i(N20低功率)
    原始馬力:184HP;270NM;
    艾森馬力:234HP;340NM;
    寶馬328i(N20高功率)
    原始馬力:245HP;350NM;

    場地提供:艾森總部(大連艾森汽車科技有限公司)
    咨詢熱線:400-660-5137

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