從全國(guó)首臺(tái)長(zhǎng)城哈弗2.8TCI的成功升級(jí)再到千里之外郵寄升級(jí)的中華尊馳大獲好評(píng)，緊接著全國(guó)首臺(tái)眾泰和海福星等車型成功完成升級(jí)，幾年間艾森幾乎囊括全部國(guó)產(chǎn)車型的升級(jí)服務(wù)，艾森ecu升級(jí)致力于國(guó)產(chǎn)車型的研發(fā)從未停止，此次艾森玉溪運(yùn)營(yíng)中心又傳來(lái)好消息：國(guó)內(nèi)首臺(tái)慶鈴五十鈴皮卡成功完成ECU升級(jí)！只要你敢想，艾森就敢給你不一樣的駕駛體驗(yàn)！

此次選擇艾森ECU升級(jí)的李先生是帶著好朋友一起到店的，兄弟二人分別開著2.8T和3.0T的慶鈴五十鈴。李先生很早就開始關(guān)注ECU升級(jí)，可惜玉溪當(dāng)?shù)貨]有可以升級(jí)的品牌，直到艾森進(jìn)駐玉溪后終于看到希望。于是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的電話咨詢后直接驅(qū)車到店詳談升級(jí)事宜。
說(shuō)起為何要刷ECU？兄弟二人都打開了話匣子：因?yàn)槊刻斓墓ぷ骶褪桥苌铰窞楣さ厮屯诰驒C(jī)用油，而且經(jīng)常是滿載跑坡路，而這兩臺(tái)皮卡在日常使用的時(shí)候都顯得力不從心，工作效率有所影響。這也促使二人產(chǎn)生汽車動(dòng)力升級(jí)的想法。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的協(xié)商后兄弟二人決定先將李先生的2.8T五十鈴皮卡進(jìn)行升級(jí)。如果效果滿意3.0T的當(dāng)天一起搞定！這款5檔手動(dòng)波箱配合2.8排量4JB1-TCT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)鮮明的低功率高扭矩配置在3600轉(zhuǎn)輸出最大馬力值為95HP，而1700轉(zhuǎn)后最大扭矩輸出為206NM ，標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，相對(duì)長(zhǎng)城系列在扭矩上明顯處于下風(fēng)。

首次接觸到ECU升級(jí)操作，兄弟二人特別感興趣，全程隨著工程師的節(jié)奏觀看進(jìn)度。請(qǐng)車友們注意，這是全國(guó)首發(fā)慶鈴五十鈴皮卡的ECU全貌圖噢！

不得不夸贊一下艾森玉溪店的陳工程師，操作手法相當(dāng)熟練，板子拆下到連接升級(jí)設(shè)備一氣呵成。讀取程序后第一時(shí)間發(fā)至德國(guó)總部調(diào)校，40分鐘后升級(jí)數(shù)據(jù)發(fā)回國(guó)內(nèi)。

寫入升級(jí)數(shù)據(jù)后檢測(cè)無(wú)任何故障，工程師先進(jìn)行了試駕，隨后將鑰匙遞給車主。十多分鐘的試駕之后車主并沒有過(guò)多言語(yǔ)，與兄弟簡(jiǎn)單聊了幾句后告知工程師開始進(jìn)行第二臺(tái)3.0T皮卡的操作。顯然升級(jí)效果讓車主很滿意！

當(dāng)?shù)诙_(tái)五十鈴皮卡升級(jí)完畢之時(shí)天色已晚，倆位車主沒有太多停留付款后駕車離店。幾天后艾森陳經(jīng)理進(jìn)行了電話回訪，倆位車主一致反饋：升級(jí)效果滿意，車子在爬坡時(shí)明顯有勁兒，山路上滿載駕駛相對(duì)輕松不少，對(duì)于特殊的工作性質(zhì)而言扭矩值的增加稱得上雪中送炭。同時(shí)表示將會(huì)推薦自己的同事到艾森也進(jìn)行這種有針對(duì)性的動(dòng)力調(diào)校，讓工作效率也能提高！