每家汽車公司都有自己的特點，舉例來說，雪鐵龍公司習(xí)慣把自己的車以C+X的方法命名，而其中的C是定量，僅代表品牌。后面的X才是級別的劃分。和它同集團(tuán)的標(biāo)致則是以數(shù)字+0+數(shù)字的方式命名車型，其中前一個數(shù)字代表級別，數(shù)字越大級別越高，中間的0過渡，后面的數(shù)字代表年款，數(shù)字越大款型越新。當(dāng)然最近由于數(shù)字已經(jīng)快到了無法繼續(xù)增長的地步(比如編號已經(jīng)到了X09)，標(biāo)致又注冊了X00X的全新法則，這個不在這次的討論范圍。408的橫空出世意義很大，作為東風(fēng)標(biāo)致的新一代緊湊型車，它的“超長”軸距讓自己輕松躋身同級大號之列，其次，全新的三廂設(shè)計，準(zhǔn)確的說是精彩的尾部造型徹底顛覆了前輩307的質(zhì)疑，而獲得眾人喝彩,今天作業(yè)的主角就是這臺白色的標(biāo)致408 2.0！

這臺2.0L發(fā)動機(jī)在中國市場上服役時間比較長，技術(shù)成熟而且穩(wěn)定，不會出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象，而較大的保有量則有利于日后的維修保養(yǎng)。此外，它的技術(shù)并不落后，四缸16氣門、全鋁合金設(shè)計，擁有連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，屬于比較主流的等級，它的最大功率達(dá)到了108kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4000rpm。在駕駛中仍然保證408具有充沛的動力表現(xiàn)，尤其是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速飆升至2000轉(zhuǎn)以后，將徹底激發(fā)這臺2.0L發(fā)動機(jī)的潛力。由于各國的造車?yán)砟钆c本地國情的差異，這款車子配置的發(fā)動機(jī)絕對屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，但對于比較擁擠的城市來說車子在前端的動力與操控發(fā)揮也是非常重要的，為了能在安全范圍內(nèi)發(fā)揮出這款座駕在國內(nèi)最佳的動力與操控我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

標(biāo)致408 2.0L采用馬瑞利6KPF的ECU電腦，其內(nèi)部內(nèi)置16Bit的ST10F296 MCU，采用了BGA封裝，內(nèi)部容量為832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。該型號ECU控制單元應(yīng)用在眾多法系車型當(dāng)中，如：雪鐵龍C5、新款世嘉、標(biāo)致508等等。讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀參數(shù)一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

很多車友會對刷ecu存有疑慮，實際原車程序為了拓寬車子的燃油適應(yīng)性(不同地區(qū)的不同標(biāo)號的燃油)，原廠設(shè)定的點火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號的燃油(發(fā)動機(jī)在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的點火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，事實也是這樣.簡單的說,原裝ECU里面的程序是一個大路貨,而不是最適應(yīng)這臺車的最佳程序。

那么做完ECU調(diào)校后的汽車會有什么樣的效果呢？大體說來有以下幾方面：一， 汽車動力會有明顯增加 。二， 油耗會適當(dāng)降低（聽起來好象有些矛盾，但事實是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）三， 改善駕駛的舒適、提升操控樂趣 。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動力改裝方式 ，出發(fā)點就是在不影響 您座駕安全以及原車檢測維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的 動力以及操控的銜接，這也是為什么這個行業(yè)在國外暢行三十幾年的原因。

經(jīng)過三個小時的作業(yè)，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車，效果匯總?cè)缦拢?br />一：起步就能感覺到油門油門更加的輕便，動力的響應(yīng)更加的迅捷，隨著轉(zhuǎn)速的提升動力的改善更加的直接，超車、減速在加速動力的改善很顯著；
二：換擋更加的平順，輕輕的踩油門，發(fā)動機(jī)動力很從容，也比較安靜，加上較疏的變速箱齒比，溫柔的對待油門，能讓車子行駛得平順 ，整體的操控非常線性。
改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了.. !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!