來自廣東順德董先生13年購置了新寶來1.4T，對(duì)愛車呵護(hù)有加的他早在2014年年初就開始關(guān)注ecu升級(jí)，通過周邊的車友和當(dāng)?shù)仉娕_(tái)、雜志、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)了解到ECU升級(jí)的好處，于是很順利的聯(lián)系上艾森順德運(yùn)營中心。經(jīng)過幾次電話交流后初步確定了升級(jí)意向，可是因?yàn)楣ぷ鞣矫娴脑蛞恢睕]有到店，原計(jì)劃參加艾森雙七節(jié)活動(dòng)，無奈又遺憾的錯(cuò)過了。眼看臨近年底，董先生終于是忍不住駕車突襲艾森順德店。

之前都是通過案例介紹和電話溝通了解艾森ECU升級(jí)項(xiàng)目，此次到店也是想身臨其境探索下艾森ECU升級(jí)就近是怎么回事。于是從操作時(shí)間到操作流程再到操作模式，順德梁經(jīng)理與董先生持續(xù)交談30多分鐘。外形高大俊朗的董先生其實(shí)內(nèi)心非常細(xì)膩，對(duì)于汽車保養(yǎng)以及改裝有著獨(dú)到的見解，很愉快的交流后董先生放心的將鑰匙交給工程師。

大眾1.4T系列一直是艾森ECU升級(jí)的熱門車型，一方面是因?yàn)楸Ｓ辛看?，另一方面因?yàn)槠涫切∨帕寇囆椭刑嵘臻g最可觀，效果最明顯的。很多1.4T車友在艾森刷ECU之后都會(huì)叫上朋友的1.8T來場(chǎng)PK，總是會(huì)收獲意外的驚喜。從提升空間來看，大眾新寶來1.4T經(jīng)過ECU升級(jí)后動(dòng)力性能超過1.8T。這臺(tái)寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該很了解了，1.4升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96千瓦/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩為220牛米/1750-3500轉(zhuǎn)。

比起市面上熱銷的DSG款，董先生卻選擇了MT款，作為愛車的男人，手動(dòng)檔更有駕駛樂趣,特別是超車的時(shí)候，離合、油門、檔位,一氣呵成，很有暢快感。而且大眾1.4T手動(dòng)車型提升空間比自動(dòng)的要高一點(diǎn)，效果反饋也會(huì)更直接。艾森工程師熟練的試駕，檢測(cè)，拆下電腦，讀寫數(shù)據(jù)發(fā)往國外總部一對(duì)一調(diào)校。

全程觀看操作的董先生在等待升級(jí)程序傳回的間歇感慨：原本想象是很復(fù)雜的操作在你們工程師這里原來如此簡(jiǎn)單，這樣?jì)故斓牟僮魇址ㄗ屲囍饕矔?huì)很放心。

一個(gè)小時(shí)后升級(jí)完畢程序順利傳回，工程師進(jìn)行植入。

試駕之前還需要進(jìn)行一次系統(tǒng)檢測(cè)，之后工程師陪同董先生一同開始細(xì)致的測(cè)試。十多分鐘后歸來，董先生給出試駕反饋：一加速換擋就會(huì)有感覺，車子輕快，沒有以前發(fā)肉的感覺，加速凌厲，動(dòng)力改善滿意。聽工程師介紹升級(jí)過后的新程序都有500-800的磨合期，很是期待磨合后的效果體驗(yàn)。另外磨合期過后會(huì)再次到店更換泄壓閥，服務(wù)很好！